Чи можна змішувати гальмівну рідину дот 3 та дот 4?
У чому різниця між гальмівними рідинами DOT-3 та DOT-4?
Обидві гальмівні рідини, що розглядаються, виготовлені на одній і тій же основі: гліколях. Гліколі – це спирти із двома гідроксильними групами. Це визначає їхню високу здатність без випадання в осад перемішуватися з водою.
По порядку розберемо основні експлуатаційні відмінності.
- Температура закипання. Мабуть, у плані безпеки це показник найвагоміший. У мережі часто можна зустріти таку оману: гальмівна рідина не здатна закипіти, тому що в системі немає принципово гарячих джерел розігріву. А диски і барабани знаходяться на досить великій відстані від супортів і циліндрів, щоб передати температуру в об'єм рідини. При цьому ще й вентилюються потоками повітря, що проходять. Насправді розігрів викликають не лише зовнішні джерела. При активному гальмуванні гальмівна рідина піддається стиску з колосальним тиском. Цей фактор також позначається на розігріві (можна провести аналогію з обігрівом об'ємної гідравліки при інтенсивній роботі). У рідини ДОТ-3 точка кипіння знаходиться на позначці 205°С. У ДОТ-4 температура кипіння дещо вища: +230°С. Тобто ДОТ-4 стійкіша до розігріву.
- Падіння температури кипіння при зволоженні. Рідина ДОТ-3 закипить після накопичення обсягом 3,5% вологи при температурі +140°С. ДОТ-4 більш стійка у цьому плані. І при такій же частці вологи закипить не раніше, ніж після проходження позначки +155°С
- В'язкість за –40°С. Цей показник всім рідин діючим стандартом встановлюється лише на рівні не вище 1800 сСт. Кінематична в'язкість впливає низькотемпературні властивості. Чим густіша рідина, тим складніше працювати системі при негативних температурах. У ДОТ-3 низькотемпературна в'язкість становить 1500 ст. Рідина ДОТ-4 густіша, і при -40 ° С має в'язкість близько 1800 сСт.
Зазначається, що завдяки гідрофобним присадкам рідина ДОТ-4 повільніше вбирає воду з навколишнього середовища, тобто довше.
Чи можна змішувати DOT-3 та DOT-4?
Тут розглянемо сумісність хімічного складу рідин. Не вдаючись у подробиці, можна сказати так: обидві рідини, що розглядаються, на 98% складаються з гліколів. Інші 2% припадає на присадки. Причому із цих 2% загальних компонентів як мінімум половина. Тобто різниця у реальному хімічному складі не перевищує 1%. Склад присадок продумано таким чином, щоб компоненти не вступали в небезпечні хімічні реакції, результатом яких може стати зниження експлуатаційних характеристик рідини.
Виходячи з усього вищесказаного, можна зробити однозначний висновок: можна сміливо лити ДОТ-4 у систему, розраховану на ДОТ-3.
Проте рідина ДОТ-3 агресивніша до гумових і пластикових деталей. Тож у непристосовані системи її лити небажано. У довгостроковій перспективі це може зменшити термін служби елементів гальмівної системи. При цьому жодних різких наслідків не настане. Суміш із ДОТ-3 та ДОТ-4 не просяде за експлуатаційними властивостями нижче, ніж найменший із показників серед цих двох рідин.
Також звертайте увагу на сумісність рідини із ABS. Перевірено, що ДОТ-3, не розрахована на роботу з ABS, працюватиме з антиблокувальною системою. Але ймовірність збоїв та появи течі через ущільнювачі блоку клапанів зросте.
