Чи можна включати кондиціонер до автомобіля взимку
Зміст
Тож чи можна включати кондиціонер до автомобіля взимку, коли на вулиці морози? Цим питанням задаються водії, які чули пораду про те, що для продовження його терміну служби потрібно періодично запускати цю систему. коректна відповідь — не лише можна, а й потрібно. Але є нюанси.
Наприклад, кондиціонер у мороз може просто не ввімкнутися. І тоді з'являється у автовласника також низка інших питань, пов'язаних із роботою системи кондиціонера в зимову пору року. Усі деталі – у нашій статті.
Навіщо взимку включають до автомобіля кондиціонер?
Будь-який експерт з автокондиціонерів вам скаже – включати кондиціонер узимку до автомобіля потрібно. І посібники користувачів різних моделей автомобілів це підтвердять. Але навіщо це робити?
Схема роботи системи кондиціювання повітря у салоні автомобіля
Справа в тому, що в системі кондиціювання використовується спеціальна компресорна олія. Воно потрібне для змащування деталей компресора та всіх гумових ущільнень системи. Якби його не було, деталі, що труться, в компресорі просто тоді заклинили. Однак сама олія не циркулює всередині системи самостійно, вона розчинена у фреоні, який є його переносником.
В результаті, якщо ви не включаєте кондиціонер тривалий час (наприклад, кілька місяців поспіль, з осені і до самого літа), перший час при запуску після простою компресор буде працювати на суху. Такий режим може призвести до виходу з ладу або просто суттєво скоротити його ресурс. І чим довше система простоювала — тим довше потрібно олії, щоб знову змастити всі елементи системи. Тим більше "вбивається" компресор.
А подивившись на його вартість, змінювати цю деталь не захочеться нікому (для Пріори – 9000 рублів, для Lacetti – 11 000 рублів, Ford Focus 3 – 12 000 рублів). Тому змащування системи є базовою причиною, навіщо потрібно включати кондиціонер взимку в автомобілю. Ось тільки використання автокондиціонера в зимовий час має бути правильним, інакше ви не зможете його включити влітку.
Але крім зношування самого компресора, без мастила страждають і гумові ущільнення. А якщо розсохнуться вони — почне витікати та випаровуватись фреон. Залити новий не так дорого, як замінити компресор, але це теж кілька тисяч карбованців. Причому витрати також і не окупляться, бо якщо не знайти і не усунути причину протікання, фреон знову вийде із системи і гроші будуть у прямому розумінні викинуті на вітер.
Плутанину у питанні "чи можна включати кондиціонер в автомобілю взимку" вносять кілька факторів.
- У мануалах нічого не пишуть про те, що запускати кондиціонер потрібно при позитивній температурі навколишнього повітря - ніхто так і не знайшов відповіді чому це не вказують.
- Компресори більшості автомобілів, вироблених після 2000 року, обертаються цілий рік і називаються погодними. Робота компресора на підвищення тиску і змикання муфти і шківа відбувається всередині конструкції - тому визначити, що він дійсно "заробив" складно і це ускладнює розуміння "чи вмикається кондиціонер".
- Навіть при вимкненому компресорі, в салоні спалахує лампа АС - з цим спробуємо розібратися окремо.
Як часто потрібно вмикати кондиціонер узимку?
Єдиної рекомендації немає. Середнє значення - один раз на 7-10 днів на 10-15 хвилин. Найкраще пошукати цю інформацію у посібнику з експлуатації конкретного автомобіля. І взагалі це єдине надійне джерело інформації, за яке автовиробник відповідає головою та ризикує можливими судовими позовами. Навіть якщо ви сумніваєтеся, чи можна вмикати кондиціонер в автомобілі взимку, подивіться, що написав виробник. Коли в ньому сказано "включати", то вмикайте і не бійтеся про те, що буде якщо включити кондиціонер в авто взимку. Якщо такої інформації немає, то остаточний вибір за вами. Однак пам'ятайте про всі аргументи, що були наведені вище.
Чому взагалі можуть виникнути сумніви, адже мастило системі потрібне? Насправді в мороз кондиціонер не запускається! Так, навіть якщо на панелі горить лампочка А/С. щоб його включити, потрібні певні умови.
Чому кондиціонер взимку не вмикається
Система кондиціювання всіх автомобілів, незалежно від віку та конструкції, не включаються за низьких температур. У кожного автовиробника свої налаштування за якої температури не працює кондиціонер в автомобілю, але більшість вкладається в загальний діапазон від -5°С до +5°С. Ось дані, зібрані журналістами видання "За кермом" у виробників авто в Росії в 2019 році.
| Марка автомобіля | Мінімальна температура функціонування компресора |
|---|---|
| BMW | + 1 ° C |
| Гавал | -5 ° C |
| Kia | + 2 ° C |
| MPSA (Mitsubishi-Peugeot-Citroen) | + 5 ° C |
| Nissan | -5…-2 °C |
| Porsche | +2…+3 °C |
| Renault | +4…+5 °C |
| Skoda | + 2 ° C |
| Subaru | 0 ° C |
| Volkswagen | +2…+5 °C |
Що це означає? У конструкції системи є датчик тиску фреону, який насамперед запобігає аварійній ситуації з високим рівнем тиску. Грубо кажучи, він стежить, щоб компресор не “перекачав”. Але в нього є й рівень мінімального тиску, нижче якого він вважає, що фреону в системі немає взагалі і теж не дає увімкнути компресор.
У цей момент працює елементарна фізика — що нижча температура за бортом, то нижчий тиск у системі. У якийсь момент (індивідуальний для кожного автовиробника) датчик вимикає можливість увімкнення кондиціонера. Це захисний механізм, який усуває компресор від роботи в умовах низького тиску.
Чому ж кондиціонер все ж таки може включитися через якийсь час після запуску ДВЗ і виходу на робочу температуру. Жоден автовиробник не повідомляє про налаштування роботи своїх систем кондиціювання та клімат-контролю. Але логічно припустити, що компресор нагрівається у підкапотному просторі автомобіля до мінімально потрібного рівня та датчик тиску дозволяє запуск.
Але навіть у такій ситуації кондиціонер може швидко вимкнутись, буквально через 10 секунд після включення. Тут у справу вступає датчик температури випарника - якщо він фіксує ризик зледеніння деталі через низьку температуру навколо, система знову вимкнеться.
Як вмикати кондиціонер взимку в автомобілі
Тож чи включати взимку кондиціонер у автомобілю, якщо він все одно не запускається? Так, включати, щоб прогнати масло, і для того щоб це виробляти, є наступні варіанти:
- добре прогріти машина, включиться коли торпедо в салоні вже тепла;
- включати в будь-якому теплому приміщенні: опалювальний гараж, теплий бокс, закритий паркінг, автомийка (до речі, багато автовласників рекомендують саме мийку).
У такому разі ви точно зможете включати машинний кондиціонер узимку і навіть проконтролювати його роботу. На старих компресорах з електромагнітною муфтою це просто зрозуміти, тому що при включенні відбувається клацання - це муфта зачіпляється зі шківом. У сучасних системах клімат-контролю зрозуміти, що кондиціонер працює можна тільки в теплому боксі, через час перевіривши яке повітря йде з повітроводів або спостерігаючи за обертами по тахометру, вони повинні збільшитися.
Як кондиціонер допомагає при запотіванні
Боротьба із запітнінням
також одна причина навіщо взимку включати кондиціонер в автомобілю - це боротьба із запотівання скла. Будь-який водій знає — якщо в холодну пору року починають потіти шибки, потрібно включати кондиціонер і пічку одночасно, спрямовувати потоки повітря на лобове скло і проблема буде швидко усунута. Більше того, у сучасних автомобілях із системами клімат-контролю, якщо ви вручну перемкнете потоки повітря на лобове скло, кондиціонер увімкнеться примусово. Точніше загориться кнопка АС. Повітря осушується, запотівання забирається.
Навесні та восени, а точніше при температурах від 0 до +5°C, коли ви включаєте кондиціонер, він запускається та подає охолоджене вологе повітря на випарник. Там волога конденсується, повітря осушується та подається на радіатор пічки. В результаті тепле сухе повітря подається в салон і допомагає нагріти скло, вбирає в себе вологу та усуває запотівання.
А ось узимку не все так однозначно. Проблема в тому, що якщо копнути у фізику процесу, то осушення повітря на випарнику кондиціонера можливе лише за плюсової температури.
Схема роботи системи при видаленні запотівання скла, використовуючи кондиціонер взимку.
У мороз волога на випарнику не може конденсуватися, тому що на нього потрапляє забортне повітря і вона просто буде перетворюватися на лід. У цьому моменті багато водіїв заперечать "а ось я в мороз включаю обдув на лобове скло, включаю піч і А/С (або воно включається саме) і запотівання як рукою знімає". також одна поширена ситуація - взимку в пробці включається рециркуляція салонного повітря, щоб не дихати вихлопними газами в забортному повітрі, і вікна відразу ж пітніють. Увімкнення кондиціонера допомагає усунути цей неприємний ефект.
Як працює кондиціонер влітку та взимку.
Це правда і це можна пояснити так. У режимі рециркуляції при вимкненому кондиціонері вологе забортне повітря не осушується на випарнику, а підігрітим потрапляє в салон, де знову конденсується. Коли в салоні радіатор пічки нагріє повітря до плюсових температур, у випарнику кондиціонера починається нормальний процес кипіння. При цьому нагріте салонне повітря активно вбирає в себе вологу, яку залишає на випарнику кондиціонера. Більш детально ці процеси описані у відео.
Так що взимку не варто боятися вмикати кондиціонер. Завдати шкоди системі не дасть електроніка – кондиціонер просто не ввімкнеться. А коли виникнуть умови для його роботи, він запрацює самостійно. І працюючий кондиціонер дійсно допоможе усунути запотівання вікон.
