MV Agusta F4 1000R у кольорі Brutale 910R
Ми вважаємо честю і визнанням, що нас запросили на таку престижну презентацію, яку в автомобільному світі можна порівняти тільки з презентацією одного з нових більш потужних Ferrari. У будь-якому випадку це особлива подія.
Місце проведення: Мізано Адріатико, місце проведення чемпіонату світу з супербайку. Ці 301 кілометр на годину реальні, виміряні на закритій гоночній трасі за допомогою відкаліброваного вимірювального пристрою, і ми з нетерпінням чекаємо можливості перевірити, чи правда це і на що здатний мотоцикл, за що їм потрібно майже п'ять мільйонів толаров.
MV Agusta відомий поціновувачам історії мотоспорту і любителям техніки. Джон Сёртіз, Майк Хейлвуд і великий Джакомо Агостіні «Аго» виграли разом з нею гонки Гран-прі, якщо назвати лише легендарні імена. Цифри також говорять про те, що вони особливі. Більш 3.000 перемог в різних чемпіонатах, 270 перемог в гонках GP і 37 титулів чемпіона світу. Так, це правда, пройшло рівно 30 років з моменту їх останньої перемоги в Гран-прі, але найближча до них Хонда зафіксувала 200 ювілейних перемог перед гонкою цього року в Лагуна-Сека.
У своєму слогані вони також недаремно використовують термін MV Agusta – «мотоциклетне мистецтво», що, на нашу думку, означає мотоциклетне мистецтво, тому що їхня продукція має художній характер. Дизайн був підписаний самим паном Массімо Тамбуріні, одним із найбільших діячів сучасного дизайну. Щоб не розводити нісенітницю, говорить той факт, що у тому вигляді, який ви бачите на фотографіях, MV Agusta F4 майже не змінювався протягом семи років. Пам'ятаєте, якими були японські суперкатлет сім років тому? Ми теж! За цей час вони здобули аж 35 титулів «Мотоцикл року» по всьому світу, а потужність самого агрегату (раніше 750, тепер 1000) збільшилася на 50 «конячок».
Тим часом, мотоцикл зазнавав змін, які постійно просували його вперед, щоб боротися з конкурентами, якщо ми взагалі можемо назвати мотоциклетними змаганнями великих серій. Більш відповідний термін відповідає тенденціям.
І останній ступінь еволюції цього суперкара - F4 1000R. 130-кіловатний (174 к.с.) двигун при 13.000 об/хв здатний на 10 «кінських сил» більше, ніж F4 1000S початкового рівня. Фактично новий F4 1000R знаходиться десь між раніше згаданою моделлю і особливо обмеженою серією F4 1000 Senna, ціна якої також відрізняється на два мільйони толарів. Це може здатися дивним, але версія «R» насправді є найкращим компромісом між ціною та продуктивністю. Але їх багато. Те, що мотоцикл, який можна назвати шосейним супербайком, показав на гоночній трасі Мізано, просто приголомшує.
Уже зверніть увагу на високо встановлене сидіння, гостру геометрію передньої частини, де рясніють відмінні філігранні вилки Marzocchi USD діаметром 50 міліметрів (13 положень для стиснення і 32 для повернення), які оброблені нітритом вуглецю для плавна робота ковзної поверхні і все, що ви можете купити зараз на цьому спеціалізованому заводі в Болоньї, розкриває характер мотоцикла. Не залишають сумнівів новітні радіальні гальма Brembo, взяті з гоночних автомобілів MotoGP і Superbike, велика пара 320-міліметрових гальмівних дисків, а також Y-образні легкосплавні диски Brembo. Якщо не раніше, вони зникають на трасі.
Двигун, який звучить красивою мелодією через квартет титану під сидінням, неймовірно енергійний з рішучим прискоренням і миттєвим відгуком на дросельну заслінку, яка передає інформацію на блок уприскування палива Marelli. «Прогулянка» через точну і м'яку касетну трансмісію закохає будь-якого гонщика. Таким чином, весь мотоцикл працює повністю гармонійно, і на складній трасі Мізано (в деяких місцях дуже поганий асфальт, комбінації швидких і повільних поворотів) трьох вступних кіл було досить, щоб проїхати дуже швидко. Звичайно, потім швидкість збільшується і зменшується в більш повільному темпі, але мотоцикл безумовно дозволяє їздити дуже швидко. Особливо нас вразив двигун, потужність якого просто не вичерпується на низьких, середніх або високих оборотах.
Гальма працювали бездоганно всі 20 хвилин кожної поїздки, з відмінним постійним відчуттям на важелі гальма, без натяку на втому. Те ж саме можна сказати і про передній частині, яка точно повторює задану лінію і відмінно проковтує нерівності. Тверда трубчаста рама також вносить великий вклад в цю надійну і плавну їзду. Тільки гонщики, які мають досвід гонок на Супербайк, висловили бажання відрегулювати задній амортизатор Sach, який, однак, вимагає багато роботи через величезної потужності двигуна і щодо великої ваги мотоцикла (192 кілограми сухого ваги).
На те, що вони не забули жодної дрібниці, також свідчить той факт, що зчеплення, як одна з найбільш навантажених частин двигуна, тепер більше. F4 1000R доступний в одномісній версії, що ясно показує, для чого він призначений, а також за запитом може бути поставлений з пасажирським сидінням. Щоб закохатися в MV Agusta, ви повинні спочатку з нею познайомитися. Тоді і ціна зрозуміла. Але, на жаль, все тієї ж висоти.
МВ Agusta F4 1000R
Ціна даної моделі: 4.950.000 XNUMX XNUMX SIT.
Технічна інформація
двигун: 4-тактний, чотирициліндровий, з рідинним охолодженням, 998 см3, 130, 0 кВт (174 к.с.) при 11.900 об / хв (листовий метал: 13.000 об / хв), 111 Нм при 10.000 об / хв, електронне уприскування палива Weber Marelli 5SM
вимикач: масляниста, багатодискова
Передача енергії: Касетна 6-ступінчаста коробка передач, ланцюгова
підвіска: передня повністю регульована вилка USD, задня повністю регульована, єдиний центральний амортизатор
гальма: передні 2x дискові, діаметр 320 мм, радіальний супорт з чотирма стержнями, задній 1x диск, діаметр 210 мм
Шини: передній 120 / 70-17, задній 190 / 55-17
Колісна база: 1.408 мм
Висота сидіння від землі: 810 мм
Паливний бак: 21
Суха вага: 192 кг
Представляє і продає: Zupin Moto Sport, Lemberg Pri Šmarju, тел.: 051/304 794
ми віддаємо належне
дизайн, деталі
гальма
гнучкий і потужний двигун
ходові якості, стійкість,
невибагливість, надійність
виробництво
ми лаємо
ціна
брутальний 910R
На кілька кіл, так що на смак, нам теж дістався «гострий» Brutale, який відрізняється від звичайних радіальними гальмами, більшою потужністю (100 кВт або 136 к.с.) при запаморочливих 12.000 об / хв. Для урізаного родстера це набагато вище середнього! Мотоцикл, який важить 185 кілограмів в сухому вигляді, спочатку здається настільки легким, що його можна було прийняти за мопед об'ємом 50 куб. Див. Але його брутальна потужність, звіриний писк вихлопних труб, виняткова простота управління і надпотужні гальма дають зрозуміти, що це мотоцикл, який насправді є іграшкою для досвідчених мотоциклістів, а також для мотоциклістів. Ви не повірите, але жінки нібито без розуму від цього мотоцикла. Ціна: 4.237.999 XNUMX XNUMX СІ
текст: Петро Кавчіч
фото: Стефано Спітті – www.sbkgp.com
