Ми їздили: Ducati Scrambler
Моя пам'ять повертає мене приблизно на два десятиліття назад, коли майстри Гореньска допомогли нам витягти мотоцикл з сараю взимку на околиці Копер, в Марезіге. Він був красиво накритий ковдрою, всі папери збережені. Червоний, з невеликою кількістю хрому. Добре. Ducati. Одноциліндровий 350-кубовий Scrambler. Рідкісний в глибині країни, частіше зустрічається у моря. Купив відразу. До цього я був трохи наївний, вважаючи, що Ducati виробляє тільки спортивні мотоцикли. Так, тоді в чемпіонаті по супербайку червоні палили машину 851 і гонщики Тардоцці і Рох, до цього ми мріяли про моделях Pantah і Darmah.
Про SS750 втрачати жодного слова немає сенсу. Однак відповідно до тенденцій 1963-х років італійці також у 250 році створили одноциліндровий 1976-кубовий Scrambler, свого роду ендуро-мотоцикл, на зміну якому до 125 року прийшли машини об'ємом від 450 до XNUMX куб. сантиметри. Це був час у мотоспорті, коли Стів Маккуїн спалив натовп у фільмі «Кожної неділі», а також уперше в історії, коли «поганим хлопцем-байкером» став досить простий Янез Новак, у якого в неділю є своє хобі – їзда на мотоциклі. . Заради задоволення. Розслабляються. Та гонка. І що він добре проводить час.
Народився знову через 40 років
У Болоньї вони носили свій Scrambler, імовірно на італійській мові, емоційно в своїх серцях всі ці роки, і пам'ять про нього ніколи не згасала. Поки що ... поки не прийшов час, коли суспільство і разом з ним мотоциклетна середовище в минулі роки повернулися в минуле і шукали натхнення в сімдесяті роки. Досить поглянути на моду з яскравими квітами: вінтаж, ретро знову в моді. Це також було сприйнято мотоциклетної індустрією, яка в останні роки пропонує все більше і більше ретро-моделей. І ці моделі створені для нових типів мотоциклістів. Їх не цікавлять технічні умови, вони не сідають кожен день в гаражі навпочіпки з «посміхається» руками і навіть не стежать за гонками. Це менеджери, студенти, лікарі, архітектори (і всі інші) обох статей, які шукають в житті чогось більшого. Задоволення, розслаблення і веселощі.
Ми з Петром з редакції теж знову поїхали в Приморську, навіть взимку. З новим Scrambler модель Icon. У фургоні. Жовтий, італійці називають його жовтим 62 роки. Тепер це колір Scrambler. Однак мотоцикл доступний і в червоному кольорі. Жовтий мені ближче, так як він висловлює тепло, задоволення життям, перемогу над цим прикрим кризою і життєвими труднощами. Міністерство внутрішніх справ Словенії була ще покрита снігом, а там, в околицях Копер, ми вже відчували весну. Сергій з Аси в Трзіне, де представництво Ducati було сприйнято серйозно і правильно, говорить нам, що байк новий, майже не обкатаний, а асфальт ще холодний. Ми розуміємо натяк і бажання повернути його в цілості й схоронності.
Коли ми виганяємо його з фургона, мені на мить здається, що переді мною той старий Скремблер. Це буде правдою, оскільки Ducati заявляє, що все було б так само, якби це робилося постійно. Що ж, це безперечно новенький мотоцикл. Слід визнати, що він має характерну каплевидную форму паливного бака з алюмінієвими бічними панелями, але тепер приводиться в рух двоциліндровим двигуном об'ємом 803 куб. Див з повітряним охолодженням, розподіленим під кутом 90 градусів, з прямим уприскуванням палива і потужністю 55 кіловат (75 футів). кінських сил ') при 8.250 об. / Хв. Досить, щоб насолоджуватися.
Більше, ніж мотоцикл – це спосіб життя
Ми з Пітером хотіли протестувати його в обох середовищах: на піщаному покритті і на асфальті. Шини Pirelli створені спеціально для нього і є сумішшю дороги і бездоріжжя. Вони теж круто виглядають. Сам мотоцикл доступний в чотирьох модифікаціях, які розрізняються в основному зовнішнім виглядом, забарвленням і оснащенням: Icon, Urban Enduro, Classic і Full Throttle.
Пітер спотикається по піщаній доріжці і любить грати з нею. Я сам відправився по асфальту і виявив, що він схопився на харчування завдяки чуйному генератору. Розташування за широким кермом, гм, традиційне і навіває спогади про мотоциклах сімдесятих. Гальма Brembo з чотирьохпозиційним супортом і стандартної АБС мають достатню якість, щоб легко приручити 186-фунтовий мотоцикл. Єдине невдоволення може бути викликано задньою підвіскою (коли на мотоциклі їх дві) і єдиною круглої ЖК-панеллю з маленьким циферблатом, який необхідно використовувати.
Однак Scrambler – це не просто мотоцикл, це спосіб життя, і як такий він також продається Ducati. В автосалонах також є перукарня, що складається з жовтих контейнерів, яка «відкриває» вас відповідно до модних тенденцій, а у вітринах ви можете вибрати з багатьох аксесуарів, одягу та аксесуарів. легендарний Альдо Друді. І якщо ви зрештою подивіться на ціну, ви зрозумієте, що купуєте багато мотоциклів менш ніж за десять доларів. І багато мрій. І це саме те, про що Scrambler, чи не так?
текст: Primož Ûrman
