Ми їздили: Kawasaki KX450F 2019 – тепер із електростартером
У Швеції, особливо в Уддеваллі, де кілька разів проходили чемпіонати світу, ми протестували новий Kawasaki KX450F, недавно оснащений електростартером. З іншого боку, у нового Kawasaki більше немає ножного стартера, що трохи знижує вагу, але це може (особливо при холодних і зимових температурах, не придатних для акумуляторів) виявитися недоліком.
Повітряні вилки пішли в минуле
Великий новинкою також є гідравлічне зчеплення, яке дозволяє водієві більш витончено використовувати і покращувати відчуття під час водіння. Посмішка на його обличчі привертає, перш за все, підвіску. Показати щелепи, Які знову працюють на класичних пружинах і олії (більше не на стислому повітрі). Вони легко регулюються, тому підходять як для початківців, так і для професійних гонщиків.
На перший погляд, форма самого двигуна відрізняється від минулорічної, так як ліва частина зобов'язана електростартер трохи змінений. В результаті нової конструкції двигуна також змінилася рама. Це ще більше знизило центр ваги Kawasaki, що відбивається в поліпшенні керованості, що має вирішальне значення для плавного і швидкого водіння. Змінена вісь першого колеса через нового гальмівного диска також сприяє кращій керованості.
Добре розподілена потужність
Щодо робота двигуна під час руху, Kawasaki KX450F знову був приємно здивований, так як він пропонує велику потужність, але вона дуже рівномірно розподіляється по всьому діапазону оборотів, тому водій не дуже втомлюється. Також варто згадати можливість трьох різних програм роботи двигуна, які в основному призначені для сухої, мулистій або піщаній місцевості. Для швидкої їзди достатньо не тільки великої потужності, але і безпечного самопочуття водія, якого Kawasaki досягла за допомогою гальма Nissin, Які забезпечують складне гальмування, а злегка змінена форма мотоцикла дозволяє водієві рухатися більш вільно. Після презентації цієї моделі було багато розмов про зовнішній вигляд, в якому присутня нотка ретро.
Таким чином, новий KX450F може похвалитися електростартером, гідравлічним зчепленням, роботою підвіски, ергономікою, зовнішнім виглядом і гнучким двигуном з різними настройками, а єдиним недоліком може бути те, що у нього більше немає можливості запуску двигуна з ноги.
Міцна банка
Фото: Kawasaki
