Ми проїхали: KTM 125 SX, 150 SX і 250 SX 2019
Я назвав трасу в Італії, де перша зірка KTM, дев'ятиразовий чемпіон світу Антоніо Кайролі, має свою тренувальну базу з двигуном 125 куб.см, і вже на перших колах я відчув виняткову керованість, стабільність і дивовижну потужність, яку двигун пропонує. в прискореннях. Цікаво, що на цьому мотоциклі з великим ентузіазмом їздив і американський гонщик на пенсії Райан Данжі. Мотоцикл, про який я все ще думаю сьогодні, був SX 150. Він в основному заснований на вищезгаданому 125 куб. на подив більше для цього типу моделі. Я помітив це особливо на великих підйомах, на довших літаках і найбільше на прискорення на поворотах. Підвіска, рама і гальма працювали чудово, без коментарів.
Ще мене приємно здивував найпотужніший двотактний KTM. Незважаючи на те, що ці двигуни відомі своєю втомою водіння і приборканням водія, що створює чимало проблем, я б охарактеризував водіння 250 SX як легке і захоплююче заняття. Як і всі KTM, з точки зору ходових характеристик він надзвичайно маневрений, але я повинен подякувати стабільну роботу двигуна за задоволення від водіння, тому що водій не дуже втомлюється під час водіння.
В іншому двотактні мотоцикли також оснащені всіма найсучаснішими компонентами, від важелів до педалей і пластика, що відчувається під час їзди, коли ви насолоджуєтеся поїздкою з гоночним звуком двотактного двигуна.
