Ми проїхали: прототип Audi Quattro

Легенда повертається.

Audi почала набувати свого сучасного вигляду з легендарної моделі Quattro. Коли вони вперше побачили і проїхали на цій машині, імідж Audi тільки починав змінюватися. Тридцять років по тому знавці все частіше знаходять, що Audi закінчуються легендарні моделі. Останній, який приніс щось нове, R8 і A5, також був на ринку протягом деякого часу; Третє покоління TT також буде доступно найближчим часом. Керівництво Audi знайшло перевірене рішення: легенда повернулася!

Ми змогли вперше побачити концепт Audi Quattro на торішньому автосалоні в Парижі, а недавно вони також проїхали перші кілька кіл з прототипом нового Quattro на мініатюрної гоночної трасі недалеко від німецького заводу Audi в Неккарзульмі.

Паризький Концепція Quattro завоював схвалення багатьох відвідувачів салону, любителів швидких і потужних автомобілів, а також інсайдерів дизайну, так як своїм повністю сучасний дизайн тим не менш, він зберіг багато легендарних риси першого і єдиного Quattro, на основі яких, звичайно ж, була розроблена філософія повного приводу Audi в XNUMX-х роках.

У виробництві вже в 2013 році?

Керівництво Audi ще не прийняв остаточного рішення про те, чи дійсно новий Quattro отримає зелене світло, але конструкторський відділ підготував перший прототип на його основі, щоб полегшити вирішення. Audi RS5 з укороченою колісною базою (150 мм), зменшеним дорожнім просвітом (на 40 мм) і рядом нових полегшених деталей (алюміній, магній, композити та деталі з вуглецевого волокна). Набагато більш жорстке і спортивне, а також більш потужне шасі є центральною частиною нового Quattro, який, як очікується, вийде на ринок в 2013 році (з позитивним рішенням).

Звичайно, приводний двигун також є важливим компонентом. Тому Audi готує найсильніша версія Його п'ятициліндровий 2,5-літровий двигун з турбонаддувом, також відомий як TT RS, набагато легше, ніж V8, вбудований в RS5. Двигун від TT SR тепер буде розташовуватися спереду в поздовжньому напрямку. Уже в паризькій виставкової версії було оголошено, що новий двигун в Audi Quattro матиме потужність 300 кВт або 408 'коней'. Як і у випадку з RS5, він подбає про передачу потужності. двоступенева семиступінчаста S-tronicПовний привід має міжосьовий диференціал з двома коронними шестернями, а система Audi Torque Vectoring, яка додається до базового електронного урядування для забезпечення стійкості автомобіля, також забезпечує правильний розподіл потужності на окремі колеса.

Алюміній і карбон для меншої ваги

Уже створено прототип нового Quattro з новим підходом до дизайну Audi, тобто з технологією. алюмінієвий просторовий каркас, але й цього були використані деякі нововведення. Багато частин зовнішньої пластини кузова виготовлені з алюмінію, а капот, двигун і багажник - з вуглецевого волокна. Настільки легка конструкція, звичайно ж, позначається на вазі автомобіля, у прототипу стільки всього порівняно з Audi RS5. На 300 фунтів менше. Цільовий вага нового Quattro становить всього 1.300 кілограмів, а прототип моделі вже був дуже близький до цієї цифри. Ряд легших деталей всередині кабіни також призведе до подальшого скорочення, оскільки майже весь інтер'єр в прототипі і раніше був «на тарілці» від RS5.

Справжня спортивна машина

Перше враження від водіння переконливий. Розгортання 400 «кінських сил» на всіх провідних колесах здається неймовірно ефективним, але, звичайно, потужність і разом з нею прискорення переконливі. S-tronic в спортивній програмі робить це практично можливим ідеальний спосіб переключитися, Ручне втручання було непотрібним, по крайней мере, на тих кількох колах міні-іподрому. Положення на дорозі теж здається непоганим, тим більше що машини вистачає. керований, Завдяки базовим співвідношенням передачі потужності вперед і назад (40:60) і електроніці, яка негайно забезпечує передачу потужності на ті колеса, які не згадуються.

Якщо поєднати враження від водіння цього прототипу і зовнішній вигляд концепту Quattro на паризькій виставці, стає ясно, що нам буде складно дочекатися двох речей: рішення керівництва Audi про запуск серійного виробництва і 2013 року, коли ми зможемо дійсно перевірте це. !!

Початок Quattro три десятиліття назад

Audi вперше представила публіці свій перший Quattro на автосалоні в Женеві в 1980, Коли в кузов тодішнього купе були встановлені революційний повний привід і п'ятициліндровий турбомотор. Незабаром після офіційної презентації Audi почала з ним переможну поїздку на чемпіонаті світу з ралі. Коли чотири роки по тому була представлена ​​еволюційна модель Sport Quattro з укороченою на 150 міліметрів колісною базою і офіційно 306 «кінськими силами» (ралійна версія S1, з якої Вальтер Рерль бажав успіху, ймовірно, мала як мінімум удвічі більше). Легендарна перша Audi Quattro досягла піку своєї слави.

текст: Томаж Порекар, фото: інститут