М'яка та жорстка підвіски: у чому різниця та яка краще

Зміст

Чим відрізняються м'яка та жорстка підвіски
- На що впливає жорсткість підвіски
Яка підвіска зручніша: м'яка або жорстка
Робимо підвіску м'якше
Робимо підвіску жорсткіше
Вибираємо підвіску для їзди російськими дорогами
Найкращі авто з м'якою та жорсткою підвіскою

Рідко зустрічаються траси з дійсно хорошим покриттям (погодні умови негативно впливають на стан російських доріг), отже краще купувати машину з жорсткою підвіскою. Автомобіль впевнено входитиме в повороти на високій швидкості і не забуксує на льоду.

Підвіску вибирають залежно від стилю водіння, якості доріг та бажаного рівня комфорту. Розберемося, чим жорстка підвіска автомобіля відрізняється від м'якої і яка краще.

Чим відрізняються м'яка та жорстка підвіски

Підвіски різного рівня жорсткості відрізняються комфортом, маневреністю та безпекою під час їзди.

На що впливає жорсткість підвіски

Показник впливає на керованість автомобіля. Чим підвіска жорсткіша, тим водієві простіше контролювати машину на будь-якій швидкості.

М'яка та жорстка підвіски: у чому різниця і яка краще

Renault MX підвіска, що адаптується

Від коефіцієнта жорсткості залежить сила зчеплення шини з трасою і кут нахилу автомобільного кузова на поворотах. Завдяки цьому механізму машина не перевертається під час різких маневрів.

Але надто жорсткі пружини також негативно впливають на якість їзди нерівними дорогами. Погіршується керованість, підвищується ризик відлетіти в кювет на повороті.

Яка підвіска зручніша: м'яка або жорстка

Управляти автомобілем з м'якою підвіскою легко та комфортно при їзді на ідеально гладкій, прямій дорозі. Пристрій має значний перелік плюсів:

їздити на авто стає комфортніше, менше відчувається тряска;
коливання осей краще погашаються під час їзди по вибоїнах;
м'який хід на пересіченій місцевості; шини добре зчіплюються з асфальтом;
при різкому повороті навантаження рівномірно розподіляється попри всі колеса;
хребет водія не навантажується.

Але список мінусів не менший:

автомобіль може перекинутися при повороті високої швидкості;
важко виконувати екстремальні маневри - швидко розганятися, різко гальмувати;
не вдасться брати участь у драг-рейсингу;
складно їздити нерівною дорогою;
пасажирів на задніх сидіннях швидко заколисує.

Тепер про список переваг машини з жорсткою підвіскою:

практично відсутня крен при різкому розвороті та входженні в поворот на високій швидкості;
вдасться швидко розвинути максимальну швидкість або загальмувати;
комфортніше їздити взимку на дорозі з льодом та снігом.

Підвіска Fiat 500 (найм'якіша)

Жорстка підвіска безпечніша за м'яку, тому що машина не перевертається при входженні в повороти на високій швидкості і швидко гальмує навіть на льоду. Ви почуватиметеся максимально впевнено під час поїздки та зможете обганяти інші автомобілі.

Але зважайте на наступний список мінусів:

довга їзда негативно впливає стан хребта;
відчуваються всі вибоїни та каміння;
швидке зношування - амортизатори потрібно міняти мінімум через 70 тис. км.

На спортивні машини встановлюють виключно жорстку підвіску, щоб вони були максимально маневреними та водієві вдавалося обганяти суперників на трасі.

Робимо підвіску м'якше

Підвіску можна зробити м'якшою, щоб одночасно і маневреність автомобіля зберегти, і підвищити комфорт під час їзди. Є такі варіанти:

Встановити легкосплавні диски підвищення керованості. Але в цьому випадку колісні підшипники працюватимуть під збільшеним навантаженням, тому швидше вийдуть з ладу.
Поставити нові газомасляні амортизатори подвійної дії.
Встановити гарні пружини зі змінним кроком витків.
Купити шини з м'якою боковиною, щоб не підскакувати на вибоїнах. Але вони можуть розірватися, якщо під час руху на великій швидкості колесо потрапить у глибоку яму.

Амортизатори, пружини, диски та шини потрібно міняти одночасно, тому що при встановленні лише однієї нової деталі різниця не буде помітною.

Передня підвіска ВАЗ 2101

На комфорт під час їзди впливає налаштування пружин амортизаторів. Якщо частково обрізати їх, жорсткість трохи знизиться. Однак вантажопідйомність автомобіля зменшиться, а двигун та ходова частина можуть вийти з ладу при попаданні колеса у глибоку колію.

Ще один варіант – зниження тиску у шинах. Але тут є значний список мінусів:

машиною буде важче керувати;
навіть хороша гума швидше зітреться;
витрати палива підвищиться;
гальмівний шлях збільшиться.

Також жорсткість можна знизити, встановивши пневматичну підвіску, з якою керування стане максимально комфортним. Але хороший механізм коштує недешево, а міняти його доведеться щонайменше раз на 2 роки.

Довірте всі маніпуляції працівникам автомайстерні, якщо у вас немає досвіду. Від якісно виконаної роботи залежить безпека машини, тому що будь-яка зміна налаштування позначається на керуванні автомобілем.

Робимо підвіску жорсткіше

М'яку підвіску роблять жорсткішим, щоб машина стала більш керованою. Є два перевірені способи:

Розібрати стійку та встановити прокладку між пружиною та чашкою. Автомобіль стане трохи вищим, але й жорсткість підвищиться.
Поставити потужніший стабілізатор курсової стійкості. У повороти буде легше, але м'який хід збережеться.

Також можна замінити гуму на максимально широку та велику. Вона покращує силу зчеплення, отже, машина добре гальмуватиме і легко повертатиметься на високій швидкості.

Вибираємо підвіску для їзди російськими дорогами

Збільшення м'якості підвіски

Авто з м'якою підвіскою теж можна використовувати для пересування вітчизняними трасами, але взимку буде складно контролювати машину.

Якщо часто подорожуєте країною, їздите бездоріжжям, любите високу швидкість і агресивний стиль водіння, виберіть автомобілі з жорсткою підвіскою і в автомайстерні зробіть її м'якшою.