Коротше кажучи: BMW 640d Gran Coupe

З появою на ринку чотирьохдверного купе BMW упустила цілу вічність у порівнянні з Mercedes CLS. Ми звикли швидко реагувати, якщо реакція ринку в тому чи іншому сегменті позитивна. Пам'ятайте швидку реакцію на вибух ринку позашляховиків? Так чому ж вони так довго чекали з чотирьохдверним купе?

Напевно, не варто говорити про те, що це технологічний продукт. Насправді істотних відмінностей в цій області в порівнянні зі звичайним купе і кабріолетом немає. Силові агрегати теж такі ж. Тобто суттєва відмінність полягає в конструкції кузова і адаптації автомобіля до додаткової парі дверей і двом комфортним сидінням (на три сили) у другому ряду. Одинадцять дюймів додаткової довжини призначені тільки для внутрішнього використання. Навіть 460-літровий багажник залишився незмінним у порівнянні з купе. Через менших розмірів дверей доступ до двох задніх сидінь утруднений. Сидіння зручні, з хорошими бічними опорами і трохи відкинутою спинкою. І знову Gran Coupe розрахований на п'ятьох пасажирів, але центральне сидіння на задньому сидінні більше для сили. На відміну від купе, тут також є можливість опускати задню лавку в співвідношенні 60 до 40.

Звичайно, інтер'єр не відрізняється від того, до чого ми звикли у BMW. Це не означає, що дизайнери BMW не отримували зарплату - більшість ходів добре відомі, але вони все ще містять стільки зізнання, що навіть незнайомець швидко зрозуміє, що він сидить в одному з найпрестижніших BMW. Про це свідчать матеріали: шкіра на сидіннях та дверях та дерево на панелі приладів, дверях та центральній консолі.

Двигун дуже гладкий, має достатній крутний момент навіть на найнижчих оборотах, тому у нього немає проблем з дуже швидким переміщенням цього купе-лімузина. А оскільки передачу потужності на задню пару коліс забезпечує восьмиступінчастою автомат, все відбувається швидко і без ударів.

Регульоване шасі встановлено трохи жорсткіше, ніж в седанах цієї марки, але все ж не надто жорстко, а з підвіскою в програмі Comfort навіть на поганих дорогах створюється враження, що вони хороші. Якщо ви виберете динаміку, підвіска, як і рульове колесо, стане жорсткішою. В результаті виходить більш спортивне і веселе становище на дорозі, але досвід показує, що ви рано чи пізно повернетеся до комфорту.

З огляду на, що у BMW протягом деякого часу були моделі, які могли б стати основою для чотирьохдверних купе, цікаво, що вони так довго «пиляли» Gran Coupe. Однак це схоже на їжу: чим довше вона гуркоче на плиті, тим більше шансів, що вона сподобається нам.

Текст та фото: Саша Капетанович.

BMW 640d Grand Coupe

Основні дані

Технічна інформація

двигун:	6-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель – робочий об'єм 2.993 см3 – максимальна потужність 230 кВт (313 к.с.) при 4.400 об/хв – максимальний момент, що крутить, 630 Нм при 1.500–2.500 об/хв.
Передача енергії:	двигун рухається задніми колесами – 8-ступінчаста АКПП.
ємність:	максимальна швидкість 250 км/год - розгін 0-100 км/год 5,4 с - витрата палива (ECE) 6,9/4,9/5,7 л/100 км, викиди CO2 149 г/км.
Маса:	порожнього транспортного засобу 1.865 кг – допустима повна вага 2.390 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 5.007 мм – ширина 1.894 мм – висота 1.392 мм – колісна база 2.968 мм – багажник 460 л – паливний бак 70 л.