Найбільш поширені причини виникнення шуму при повороті керма

Коли транспортний засіб несправний, то, можливо почути якийсь шум при повороті керма. Виявити ці звуки, розпізнати їх і діяти відповідно це важливо для запобігання подальшого ушкодження і проблем безпеки.

Система рульового управління автомобілем

Система кермового керування автомобілем – це система, яка здійснює поворот передніх коліс для того, щоб спрямовувати та керувати автомобілем. Через кермо водій здатний переміщати колеса.

Система управління є одним з основних елементів системи безпеки автомобіля, і, в ідеалі адреса повинна бути м'якою і передавати водієві точну тактильну інформацію і почуття безпеки.

В даний час існує три типи підсилювачів керма: гідравлічний, електро-гідравлічний і електричний.

Несправності в системі рульового управління, як правило, пов'язані із зносом певних компонентів, несправністю гідравліки або з зовнішніми факторами.

Коли система управління несправна або працює не коректно, можуть виникнути ряд шумів при повороті керма, які чітко показують тип несправності.

найхарактерніші шуми при повороті керма і їх причини

Виявлення та усунення шумів при повороті керма, може бути складним завданням, навіть для професійної майстерні. Нижче, представлені найбільш характерні шуми при повороті керма, і можливі причини і несправності, які викликають:

1. Ревіння при повороті керма. Можливо, що цей ефект відбувається через занадто низький рівень рідини. Насос – це компонент, якому доручено створити тиск у гідравлічній системі. Якщо в контурі мало рідини, насос, як правило, генерує бульбашки повітря і набір шестерень, розташованих у його внутрішній частині - видає тріск, коли приводиться в дію.
   Цей шум при повороті керма, також може статися, коли потрапляє повітря в насос через відсутність герметичності в трасі (пошкодження, тріщини, пр).
2. Клацання при повороті керма. Клацання відбувається через подушки безпеки. В цьому випадку можна помітити, електронні проблеми (наприклад, проблеми в датчику кута повороту рульового колеса).
3. Вібрація при повороті керма. Якщо кермом передається невелика вібрація і потрібно більше зусиль, ніж зазвичай, щоб маніпулювати кермом, то, можливо, це відбувається через поломки насоса або амортизатора рульового управління. У цій ситуації відчувається відсутність точності при повороті керма.
4. Стук керма. Якщо виникає стукіт, і, як наслідок, шум при повороті кермового колеса - є ймовірність, що в поганому стані знаходяться підтримка поперечних важелів.
5. Хрускіт при повороті керма. Проблема в кульової може привести до погіршення керованості. Це може привести до виникнення хрускотом при повороті керма. Крім того, ця ситуація приносить водієві відчуття відсутності точності в напрямку автомобіля, що змушує коригувати траєкторію руху автомобіля.
6. Потріскування при повороті керма. Існує ймовірність потріскувань всередині коробки. Ці шуми при повороті керма, як правило виникають через зношування внутрішніх ущільнень.
7. Скрип при натисканні на кермо з обох сторін. Може бути, тому, що якась піввісь або ШРУС знаходяться в поганому стані.
8. Гул при повороті керма. Поворот керма, може супроводжуватися глухим стуком з району передніх амортизаторів. Ця ситуація свідчить про можливу аномалії в чашках амортизаторів передніх коліс.
9. Шум при повороті. При виконанні повороту, можна почути специфічний шум. Цей шум часто викликаний асиметричним зносом шин.
10. Тертя при повороті керма. Іноді, може виникнути тертя при повороті керма, тому що прокладка, закріплена на панелі, не містить належної мастила.
11. Шум типу "клац" при повороті керма. неоригінальні втулки.
12. Стук при натисканні на кермо. Існує ймовірність виникнення такого шуму, при натисканні на кермо, в обидві сторони. Він виникає з вини захисного кожуха ззаду керма.

Рекомендації

Деякі з найбільш важливих порад, щоб уникнути шумів при повороті керма:

• Перевірити і виправити, при необхідності, рівень рідини рульового управління. При заповненні рідиною, бажано переконатися в її чистоті, відповідно до рекомендацій виробника, для запобігання попадання в ланцюг сторонніх часток.
• Перевірте, що немає витоку уздовж ланцюга. Необхідно звернути особливу увагу на місця з'єднання поверхонь комутаційних елементів.
• Моніторинг і мастило елементів керма (підшипники ковзання, маховик, піввісь, ролики і т. Д.).

Багато з шумів безпосередньо пов'язані з безпекою автомобіля. Підвищення безпеки дорожнього руху має вирішальне значення, тому дуже важливо дотримуватися термінів і регламент профілактичних робіт, рекомендованих виробником.

Питання та відповіді:

Що за звук при повороті керма? Потрібно провести діагностику. Даний ефект може бути наслідком несправності рульової рейки (знос шестерної пари) або зношування рульових наконечників (труться про тягу).

Що може стукати під час повороту керма на місці? Зносився кермовий наконечник, опорний підшипник або несправності гідропідсилювача. У русі стукіт з'являється від ШРУСів та інших елементів шасі.