Наскільки швидко Tesla Model 3 втрачає потужність на шосе? Це перегрів? [відео]

Ютубер Бьорн Найланд вирішив перевірити, як довго втрачається потужність Tesla Model 3 Performance (корисна потужність 74 кВтг), коли водій дуже поспішає. Виявилося, що якщо ми залишимось у діапазоні do 210-215 км/год, а трасою буде типовий трафік, машина – навіть якщо обмежує максимальну потужність – миттєво її відновить.

При відключенні від зарядного пристрою лічильник показав дальність дії 473 км при заряді батареї 94 або 95 відсотків. Вона почала інтенсивно керувати машиною після виїзду на німецьку автостраду. Автомобіль не мав спойлера, тому його максимальна швидкість була обмежена "всього" 233 замість повних 262 км/год. Нюланд проїхав з ним близько 190-210 кілометрів, хоча іноді й розганявся до максимуму.

Проїхавши 27 кілометрів, тобто 25 на швидкості від 190 до 233 км/год, машина не дозволила розігнатися вище за 227 км/год. Заряд акумулятора знизився до 74 відсотків.

На спуску, де Ютубер вирішив повернути назад (31,6 км, 71 відсоток заряду батареї), на позначці 100 км/год. став чутний легкий шум вентилятора на задньому плані, але обмеження максимальної потужності майже відразу зникло. На жаль, на відео це не дуже помітно: йдеться про суцільну сіру лінію під символом батареї, яка перетворюється на серію крапок.

> Якість складання Tesla Model 3 – добре чи погано? Думка: дуже добре [відео]

На зворотному шляху він знову розігнався до максимуму 233 км/год (36,2 км, 67 відсотків заряду батареї). Через деякий час машина трохи знизила потужність, але також з'ясувалося, що у лівій смузі з'явився автомобіль, що рухається зі швидкістю близько 150 км/год, що також уповільнило Tesla. На жаль, наступні 9 кілометрів пройшли за аналогічних умов.

Через кілька хвилин після того, як одометр показав 45 кілометрів від старту, автомобіль повідомив про помилку системи контролю тиску в шинах.. Це могло бути наслідком ударів, шини Nokian викликали сильні коливання зображення на швидкості понад 200 км/год.

Після агресивної їзди 48,5 км (58 відсотків заряду акумулятора) максимальна швидкість автомобіля знизилася приблизно до 215 км/год.. Потім Найланд зізнався, що він уже проїхав 130 кілометрів зі швидкістю 200 км/год і Tesla Model 3 Performance не викликав проблем із максимальною потужністю принаймні до цього граничного значення.

Цікаво: щоразу, коли youtuber уповільнювався – тобто включався режим рекуперації – обмеження одразу зникало. Найланд був здивований, виявивши, що такої ефективності, такого запасу потужності [протягом такого довгого часу] він навіть не бачив у Tesla Model S P100D, найпотужнішому з доступних варіантів.

Експеримент завершився проїхавши 64,4 кілометри. Рівень заряду знизився до 49 відсотків.

Tesla Model 3 Performance – краще, сучасніше, ефективніше, ніж Model S та X

За словами Найланда, коли справа доходить до доступності енергії, Tesla Model 3 Performance працює значно краще, ніж Tesla Model S або X. Ютубер припускає, що це проблема із системою охолодження акумулятора в Tesla Model S і X рідина повинна обтікати всі комірки, перш ніж вона повернеться до холоднішого – тобто подальші комірки завжди будуть теплішими, ніж найближчі.. З іншого боку, у Tesla Model 3 - як в Audi e-tron і Jaguar I-Pace - паралельне охолодження, так що рідина отримує тепло від осередків набагато більш збалансованим чином.

> Tesla постачає 1 автомобілів на день? Чи буде другий квартал 000 року рекордним?

Ще одним важливим фактором може бути конструкція двигунів. У Tesla Model S і X асинхронні двигуни розташовані по обох осях. У Tesla Model 3 Dual Motor асинхронний двигун розташований тільки на передній осі, а задня вісь рухається двигуном з постійними магнітами. Така конструкція виділяє менше тепла, що дуже важливо, враховуючи, що система охолодження повинна охолоджувати акумулятор і двигуни.

Варто дивитися:

Це може вас зацікавити: