Знайдіть ущільнення головки циліндра за найкращою ціною
Поради, адреси та рекомендації щодо пошуку запасної частини, коли вона більше не доступна у виробника
Сага про реставрацію спортивного автомобіля Kawasaki ZX6R 636 моделі 2002: 13-й епізод
У своїй запопадливості і великої впевненості у серйозності післяпродажного обслуговування японських брендів, з якого можна отримати запасні частини за 24–48 годин, я не перевіряв «маленької» при демонтажі головки моєї циліндра Kawazaki zx6r при повній реставрації. Дуже маленька річ… Деталь. Перш ніж покласти руки у двигун, я не перевіряв наявність суттєвої частини: ущільнення головки циліндра! О, c#n… А потім, поки клапани дескальміновані, і я можу закрити головку циліндра, я не маю ущільнення.
Незважаючи ні на що, я виявив, що на нашому ZX6-R 636 2002 оригінальне ущільнення головки циліндра більше не можна замовити в дилерських центрах: виробництво просто зупинено. "Краще" ще більше, в Європі нікого не залишилося на складі. Результат? Замість витрачати 50 євро на ущільнення головки циліндра від Kawasaki, необхідно буде заплатити майже 100 євро на сторонньому об'єкті, не повністю контролюючи час доставки. Погані новини! Хто сказав, що у виробника завжди дорожче?
Я намагаюся повернутися до адаптованого, звичайно наявного у Bihr через Athena. Теоретично це слово. Знову ж таки, неможливо мати його індивідуально в тому, що можна вважати «офіційним постачальником».
Замовлення ущільнення головки циліндра: стежте за мережею
Я знаходжу один на eBay, який замовляю. Я вживаю всіх необхідних запобіжних заходів і заходів, засліплений все, зв'язавшись з продавцем, ан французька у тексті. Він дає мені всю свою страховку і, звичайно, віднімає мені круглу суму в розмірі 90 євро, включаючи експрес-доставку. Ой. Він має прибути з Англії за тиждень.
Пам'ятайте: перш ніж приступати до розбирання, переконайтеся, що у вас є всі запасні частини
Швидко "яйце" рельєфу, натиснуте при замовленні ущільнення головки циліндра, зводить мене з розуму: після 3 тижнів очікування (максимум 5 днів теоретично з експрес-доставкою, оплаченою під час замовлення), все ще немає друку або повернення. Продавець просто скасовує угоду: він не мав деталі і тому не міг стримати свого зобов'язання. Однак він запевнив мене, що проблем немає, що він має це і що він відправляє мені це. Погана оцінка та конфлікт пізніше, назад до квадратного. Я втратив шалену кількість часу і скоро перевірю прислів'я про те, що час — гроші. О, лють.
Ми забуваємо eBay, обнадійливі продавців та екзотичні рішення, я повертаюся до бетону та сейфу, я пішов за кімнатою біля джерела. Я звертаюся до постачальника комплектів для ремонту ущільнень двигуна, які зазвичай розповсюджуються Bihr в Італії. Bihr досі не продає в роздріб, де Афіна, не кажучи вже про це, робить це без будь-яких проблем і за дуже розумною ціною, але все одно змушує на мене чекати близько 15 днів. І я не знаю чому, італійці та пунктуальність чи очікувана серйозність, це завжди два, згідно з моїм досвідом. Що робити? Я продовжую копати, це завжди може зробити гарну дірку для моїх розчарованих надій та для велосипеду на випадок…
Виготовлення ущільнення головки циліндра: виготовлено на замовлення
Нам доведеться мати цей чортовий шматок! Паралельно з моїми кроками (я багатозадачний) я виявляю та зв'язуюсь з телефонними майстрами, які можуть відтворювати шарніри головки циліндрів. Вони змодельовані на зразок оригінального (який, на щастя, зберіг) і можуть змінювати його товщину. Вони навіть пропонують зменшити його, за бажання, щоб збільшити стиск двигуна (конкуренцію). Ідеально підходить, коли ці печатки ніде не зустрічаються і якщо ви не поспішайте. Це не моя справа. З іншого боку, один із них запитує у мене початкову товщину, залишаючи мене без відповіді. Не впевнений, що, зателефонувавши до Kawasaki France, вони знають, як мені відповісти, навіть якщо обслуговування клієнтів та технічне обслуговування чудові!
Ще краще про це ноу-хау, яке я виявив: Aprotec (адреса в каталозі pro) буквально блефує мене про ступінь його можливостей з точки зору виробництва деталей на замовлення. Ущільнення, поршні, розподільні вали, клапани, сорочки, сегменти, втулки, шатуни, це виглядає як чудотворець для старих реставраторів. Це адреса, яку потрібно тримати у кутку голови або на найкращому документованому місці на франкомовній планеті мотоциклів.
Індивідуальне ущільнення головки циліндра – це добре, якщо ви обов'язково все зробите добре. Інакше це є певним джерелом неприємностей, і ми можемо послабити блок. Ціна залишається у нігтях: близько 150 євро все включено, але є очікування. Між надсиланням друку HS знадобиться мені, тим, як я виготовлю нову, і тим, як я відправлю її назад мені, це легко займе від 1 до 2 тижнів. Залишилося лише ухвалити рішення. Знову ж таки, фінансові аргументи та майбутнє використання мотоцикла мають пріоритет. Так само, як і надійність. Не кажучи вже про те, що лічильник працює в гаражі за участю населення, а моє місцезнаходження становить понад 150 євро на місяць.
Оцінка
Дані такі: тарифи варіюються від приблизно 60 євро без урахування вартості доставки, за адресою *Athena*, до 100/150 євро або 200 євро за друк на замовлення. Заглянувши на сайт Bihr, можна знайти повні кришки ущільнень для високого двигуна, низького двигуна і всього двигуна ZX6 R 636 2002 року. З іншого боку, ціни зростають, і ми вагаємось від 320 до майже 500 євро залежно від постачальників.
Чохол відкриває, проте, можливість повного повторення движка і навіть більше, навіть якщо його вміст не дуже докладно описано. З того, що я бачу, він також надає ущільнення розібраних картерів та багато іншого. Серед іншого мені здається, що це видно: ущільнення вихлопної лінії, необхідні для його намотування, ущільнення валу свічки запалювання, безладдя і навіть низьке ущільнення двигуна. Бонус? Як завжди з цим постачальником, пакети доступні і доступні наступного дня (у разі замовлення до 16:00). Замовлення, яке я розміщую у своєму магазині з продажу мотоциклетного обладнання та аксесуарів Accessoirement, у Булоньї-Біанкурі.
А ще краще, я матиму право на спеціальну знижку, тому що працюю з ними та знаю їх довгий час (лояльність окупається!). Пекельна знижка, яка дозволяє мені заощадити по-великому. Дуже великий. Велике спасибі та великий подих полегшення пізніше, замовлення розміщено. Чи пощастить повернутися? Майже, але недовго.
Ось коли я думаю, що змінився: витрати надто великі, розумієш? Той, що спонукає вас робити краще, робити крок уперед у своїх амбіціях. Давай, я замовляю повний комплект двигуна з високим рівнем. Теоретично тріщина на суму понад 300 євро, але з поважної причини: я матиму все, все, але потім усе, щоб переробити двигун. І навіть якщо це означає, що я маю це, я скористаюся ним. Але це серйозно жалить із погляду ціни: це ціна, яку я хотів поставити «все включено», щоб мати можливість перекататися з велосипедом. Без сумніву, після цього це серйозно вдарить мій бюджет... За умови, що це того варте/переворот. Тим часом я можу розглянути можливість закриття двигуна та переходу до наступних кроків. Продовження буде продовжено у п'ятницю.
Висновок
Урок дня з точки зору реабілітації: іноді краще витрачати і витрачати більше, щоб втратити менше… Я розміщую замовлення з певною знижкою: він іноді служить для роботи в магазині, що продає запчастини та аксесуари для мотоциклів. Кому ми говоримо спасибі? «Дякую, бос, дякую, бос».
