Незрозумілий м'яз: недооцінені та забуті маслкари

Більшість автомобілістів знають Мустанги, Камаро, Чарджери та Челленджери. Це типові «м'язисті автомобілі» 1960-х та 1970-х років. Цей час вважається золотим століттям маслкарів, оскільки небо здавалося межею потужності, продуктивності та чепуруни.

Більшість колекціонерів шукають звичайних підозрюваних, оскільки вони добре відомі, улюблені та є культовими. А як щодо деяких менш відомих маслкарів? У морі Мустангів та Камаро ви можете виділитися з натовпу з унікальною та незрозумілою моделлю епохи м'язів. Ось громили з великими моторами, які привертатимуть увагу, палити гуму та виділятимуться на автомобільній виставці.

Понтіак 1965+2 2 р.в

Pontiac 2+2 був повнорозмірним дводверним купе або кабріолетом на базі Catalina і продавався як старший брат GTO. У 1965 році модель 2+2, названа на честь розташування сидінь, з двома людьми спереду та ще двома ззаду, була оснащена двигуном V421 об'ємом 8 кубічний дюйм.

Опціонально була доступна версія двигуна з високою потужністю 376 кінських сил, а також ковшеподібні сидіння, посилена підвіска, диференціал, що самоблокується, і перемикач передач Hurst. Так, 2+2 – машина із законною продуктивністю. Автомобіль міг розганятись до 60 миль на годину з місця за 7.0 секунди та долати чверть милі приблизно за 15.5 секунди.

Не всі маслкари мають бути автомобілями! Одна недооцінена легенда швидше за Феррарі і названа на честь погодного явища.

1969 Шевроле Кінгсвуд 427

Універсали зазвичай не вважаються масл-карами, але Kingswood заслуговує на цей ярлик, оскільки він є справжнім карателем дорожнього покриття. У 1969 році, якщо ви були прискіпливі до пакетів опцій, ви могли замовити велику сімейну вантажівку з турбореактивним двигуном V427 об'ємом 8 кубічних дюймів і потужністю 390 кінських сил через чотириступінчасту механічну коробку передач.

З усіма дітьми, пристебнутими ременями, і незважаючи на те, що він важив більше, ніж усі супутники Юпітера, Kingswood міг розігнатися до 0-60 миль на годину за 7.2 секунд і пробігти чверть милі за 15.6 секунд. Це непогано для фургона розміром із Техас, призначеного для сімейних перевезень.

1970 Oldsmobile Rally 350

Легендарний Oldsmobile 4-4-2 привертає загальну увагу, але Rallye 1970 350 року був машиною за вигідною ціною, яка не програвала, коли справа доходила до того, що роблять маслкари… дрег-рейсинг та гонка на витривалість. Rallye 350 був розроблений, щоб зайняти місце нижче верхнього рівня натовпу маслкарів і конкурувати з Dodge Dart, Plymouth Road Runner та Chevrolet Chevelle.

Під бананово-жовтим кузовом ховається 310-сильний двигун Rocket 350 V8, який живиться від капота із подвійним впуском. Автомобіль був розкішним, швидким і відповідав прізвисько маслкар, оскільки він був здатний долати чверть милі за 15.2 секунди.

Ford Torino 1969 года с ягнятами

Torino Talladega був однорічним автомобілем, створеним Ford, щоб бути більш конкурентоспроможним у NASCAR. У той час правила NASCAR говорили, що автомобілі повинні бути серійними, і їх має бути випущено щонайменше 500 штук. Це завадило виробникам створювати "одноразові" спеціальні пропозиції для перегонів.

Torino Talladega був аеродинамічнішим, ніж стандартний Torino, і в змаганнях NASCAR виграв 29 гонок і два чемпіонати. Потужність виходила від 428 Cobra Jet V8 потужністю 355 кінських сил і 440 фунт-фут моменту, що крутить. Цього було достатньо, щоб розігнати Torino Talladega до максимальної швидкості 130 миль на годину.

Бьюїк Вайлдкет 1970 року

Buick Wildcat - це розкішний маскар для вимогливих висококласних власників. В той час, як більшість маслкарів того часу були орієнтовані виключно на продуктивність і потужність, Wildcat показав, що ви можете мати комфорт, зручності та стильний зовнішній вигляд, не жертвуючи швидкістю.

В 1970 Wildcat з'явився з 370-сильним 455 Buick big-block V8. Buick Wildcat - надзвичайно недооцінене купе і кабріолет, у якого, можливо, не так багато кешу, як у деяких з маслкарів тієї епохи, що найбільш добре зарекомендували себе. Але це доказ того, що потужність може поєднуватись з комфортом у стильному кузові епохи маслкарів.

1964 Меркурій Комета Циклон

У 1964 році Mercury додала опцію Cyclone до свого купе Comet. Cyclone був оснащений перевіреним часом двигуном Ford 289 V8 потужністю 210 кінських сил. Варіант Cyclone також додав популярний «комплект для перевдягання», який додав хром до аксесуарів двигуна, ковпаків коліс та інших елементів обробки. Спочатку Mercury Comet планувалася як модель для Edsel Motor Company, але 1960 року компанія закрилася, і Comet було передано Mercury.

Цікаво, що у 1964 році Ford побудував 50 спеціальних надпотужних легень Comet Cyclones з гоночним двигуном V427 об'ємом 8 кубічних дюймів під капотом. Автомобіль був розроблений спеціально для дрег-рейсингу та класу NHRA A/FX.

1970 Chrysler Hearst 300

Chrysler Hurst 300 був однорічною версією дводверного купе Chrysler 300. Названий на честь Hurst Performance, постачальника запасних частин, вважається, що 501 автомобіль був побудований в 1970 році, включаючи два кабріолети, які призначалися лише для рекламних цілей.

Велике купе з неймовірно довгим капотом і багажником рухається двигуном V440 об'ємом 8 кубічних дюймів і потужністю 375 кінських сил. Всі 300 Hursts були пофарбовані в біло-золоту гамму і мали капоти, багажники зі скловолокна та автоматичну коробку Torque-Flite з перемикачем передач Hurst.

1993 GMC Тайфун

Більшість шанувальників маслкарів можуть глузувати з того, що GMC Typhoon потрапив у цей список, але він заслуговує на те, щоб бути тут через його божевільну продуктивність і недооцінений характер. Потужність походить від нетрадиційного для того часу V6 з турбонаддувом, що виробляє 280 кінських сил і 360 фунт-фут моменту, що крутить, при тиску наддуву 14 фунтів на квадратний дюйм.

Це може здатися не таким вже великим у порівнянні з іншими автомобілями у цьому списку, але це було досить, щоб розігнати Typhoon до 60 mph за 5.3 секунди та проїхати чверть милі у 14.1 секунді. Це швидше, ніж Ferrari 348 того ж періоду.

1969 Меркурій Циклон CJ

У 1969 році Mercury додала до лінійки Cyclone нову модель CJ. CJ означає Кобра Джет і це ім'я походить від двигуна-монстра, який ховається під капотом. Цим монстром був Cobra Jet V428 об'ємом 8 кубічних дюймів від Ford.

Офіційно він був розрахований на 335 кінських сил і 440 фунт-фут моменту, що крутить, але це, ймовірно, було занижено, оскільки автомобіль був здатний долати чверть милі менш ніж за 14 секунд за правильних обставин. Продаж Mercury Cyclone був тьмяним, але продуктивність несподіваного Cyclone CJ була зірковою.

1973 Шевроле Шевелль Лагуна 454

Chevrolet Chevelle Laguna 1973 454 був розкішною, більш складною версією Chevelle. У вас може бути Laguna у дводверному, чотиридверному кузові або кузові універсал, але для поїздок містом або на пляж, на честь якого названий автомобіль, підійде дводверне купе.

Доступний з великим блоком V454 об'ємом 8 кубічних дюймів, Chevelle Laguna виробляв 235 кінських сил. Враховуючи гнітючу потужність і продуктивність більшості автомобілів на початку нафтової кризи, це не так уже й страшно. Chevelle Laguna також була доступна з однією з найкрутіших опцій: передніми відкидними ковшеподібними сидіннями. Більше не потрібно залазити в машини, ви сідаєте та повертаєтеся обличчям вперед!

1970 AMC Rebel Machine

AMC Rebel Machine - це трохи замаскований заводський дрег-рейсер. Фактично він дебютував на фіналі чемпіонату світу з дрэг-рейсингу NHRA в Техасі в 1969 році. Маркетингова кампанія American Motors складалася з десяти автомобілів, які пригнали із заводу у Вісконсіні на дрег-рейсинг у Техасі, а потім запустили у стані їх привезли.

Оснащений двигуном V390 об'ємом 8 кубічних дюймів, він мав потужність 340 кінських сил і момент, що крутить, 430 фунт-футів. Машина поставлялася зі спеціальними головками циліндрів, клапанами, розподільчим валом та переробленим впускним та випускним колектором. Ніщо так не говорить про маслкар, як червоно-біло-синій драг-рейсер!

1971 GMC Sprint SP 454

GMC Sprint - майже невідомий брат набагато відомого Chevrolet El Camino. Наполовину автомобіль, напівпікап, Sprint був унікальним транспортним засобом для людей, які хотіли використовувати пікап з ходовими якостями автомобіля.

Пакет SP був еквівалентом обробки салону Chevrolet SS від GMC і мав ті ж оновлення. Великий блок V454 об'ємом 8 кубічних дюймів був кращим двигуном для власників, зіпсованих потужністю, і в 1971 цей двигун видавав 365 кінських сил. Це рідко згадуваний маскар, який може палити гуму і перевозити диван одночасно.

1990 Шевроле 454 СС

Чи можуть пікапи бути олійниками? Можливо, нам варто назвати це масл-траком і створити нову категорію. Незважаючи на це, Chevrolet 1990 SS 454 року відповідає зразку маслкара, з двигуном V8 попереду, заднім приводом, двома дверима та упором на прямолінійну швидкість.

З великим блоком V454 об'ємом 8 кубічних дюйми, що виробляє хороші для сьогоднішнього дня 230 кінських сил, він не міг зрівнятися з Typhoon або Syclone по чистій швидкості, але у нього є грім V8 і стиль, який досить старий. Можна навіть сказати, що в нього прохолодна тонка аура. Чогось, чого так не вистачало в цю епоху розкішних пікапів із написом «Подивися на мене».

1970 Ford Falcon 429 Cobra Jet

Ford Falcon починався як компактний автомобіль у 1960 році і пережив три покоління та десять років виробництва. Проте 1970 року ім'я Falcon було відроджено однією рік, технічно на півроку.

Ford Falcon 1970/1 2 роки був по суті Ford Fairlane, але пропонувався лише як дводверне купе. Рядний шестициліндровий двигун був доступний разом з двигунами V302 об'ємом 351 і 8 кубічний дюйм, але розумні гонщики знали, що ви можете вибрати потужний 429 Cobra Jet V8, а при оснащенні напірним повітрозабірником і Drag Pack він був оцінений у 375 кінських сил. Воістину слушна лебедина пісня для Сокола.

1971 Плімут Дастер 340

Plymouth Duster мав успіх у продажах, оскільки автомобілі були дешеві, а їх характеристики значно перевищували його вагову категорію. Duster був легшим, просторішим і швидшим, ніж Plymouth 'Cuda 340, і був єдиним високопродуктивним автомобілем у лінійці Plymouth, який у стандартній комплектації поставлявся з передніми дисковими гальмами.

Офіційно потужність оцінювалася в 275 кінських сил, але автомобіль, здатний проїхати чверть милі менш ніж за 14 секунд, припускав, що насправді він робив ближче до 325 кінських сил. Duster був прихованою перлиною серед високопродуктивних автомобілів MOPAR на той час, і він ще не був повністю оцінений.

1971 АМС Хорнет SC/360

AMC Hornet був компактним автомобілем, який можна було купити в кузові купе, седан та універсал. Це є зміною мислення виробників і споживачів транспортних засобів у той час, коли в США все більше уваги приділялося стандартам викидів, витрат палива та загальним розмірам автомобілів.

1971 року дебютував Hornet SC/360, який відповідав тодішній новій філософії ефективності та невеликого розміру, але великого задоволення. SC/360 був оснащений двигуном V360 AMC об'ємом 8 кубічних дюймів, потужністю 245 кінських сил і моментом, що крутить, в 390 фунт-футів. Якщо ви вибрали пакет «Go», ви отримали напірний повітрозабірник та додаткові 40 кінських сил.

1966 Шевроле Біскейн 427

Chevrolet Biscayne вироблявся з 1958 по 1972 рік і був повнорозмірним недорогим автомобілем. Будучи найменш дорогим повнорозмірним автомобілем в арсеналі Chevrolet, це означало, що Biscayne не вистачало багатьох зручностей, які були в інших моделей, поряд з усіма химерними хромованими деталями обробки.

Кмітливий ентузіаст може перетворити Biscayne на автомобіль з ідеальними характеристиками, відзначивши опції для V427 об'ємом 8 кубічних дюймів та трансмісії M22 Rock Crusher. В результаті вийшла швидкісна машина потужністю 425 кінських сил, у якій не було всіх наворотів, що заважали швидкості.

1964 Mercury Super Marauder

У 1964 році Меркьюрі побудував один із найрідкісніших і недооцінених маслкарів: Super Marauder. Що робить Marauder супер? R-код у VIN. Ця єдина буква означала, що він оснащений двигуном V427 об'ємом 8 кубічних дюймів і потужністю 425 кінських сил. Всього з опцією R-Code було побудовано лише 42 автомобілі.

Спочатку задуманий як омологація, спеціально призначена для гонок на серійних автомобілях, елегантний мародер поєднував у собі класичний зовнішній вигляд та блискавичну швидкість. Легендарний автогонщик Парнеллі Джонс за кермом Mercury Marauder із двигуном 427 здобув сім перемог у гонках серійних автомобілів USAC у 1964 році.

Б'юїк Гран Спорт 455

Для багатьох цей Бьюїк не вважатиметься недооціненою машиною, але для нас це так. Хоча він популярний серед фанатиків маслкарів, його не так добре пам'ятають, як інших класиків тієї самої доби.

Завдяки тому, що він був випущений одночасно з GTO, 442 та Chevelle, 445 загубився у натовпі. Тепер ми витягуємо його з натовпу, щоб спробувати принести йому повагу, на яку, як ми знаємо в наших серцях, вона заслуговує.

1970 Oldsmobile Vista Cruiser 442

Якщо Vista Cruiser здається вам знайомою, ви, ймовірно, пам'ятаєте її як поїздку Еріка Формана Це шоу 70s Телевізійний серіал. Машина Еріка була втомленою, коричневою та величезною, але наскільки веселішими були б персонажі, якби Vista Cruiser була версією 442?

Прізвисько 442 означає чотирициліндровий карбюратор, чотириступінчасту механічну коробку передач та подвійний вихлоп. Хоча в той час це було дуже рідко для універсалів, всі ці налаштування можна було вибрати при замовленні. Оснащений двигуном V455 об'ємом 8 кубічних дюймів, Vista Cruiser видає 365 кінських сил і момент, що крутить, в 500 фунт-футів.

Buick GNX 1987 року

1987 року Buick випустив могутній GNX. Автомобіль, що отримав назву Grand National Experimental, був розроблений у співпраці з McLaren Performance Technologies/ASC і Buick, і разом вони побудували 547 GNX. GNX, оснащений двигуном V6 із турбонаддувом, реально виробляв близько 300 кінських сил. Час 0-60 миль на годину за 4.7 секунди було шалено швидким у 1987 році, та це було швидше, ніж V12 Ferrari Testarossa того ж часу.

GNX мала безліч інших модифікацій продуктивності, але його затемнений вигляд дійсно привернув загальну увагу. Часто званий "автомобілем Дарта Вейдера", GNX міг поєднувати свій зловісний вигляд з неймовірною продуктивністю.

1989 Понтіак Турбо Транс Ам

Pontiac Turbo Trans Am 1989 був кузовом автомобіля третього покоління і після випуску вважався недостатньо потужним. Хоча ми не можемо сказати, що це твердження неправильне, ми можемо з упевненістю сказати, що зовнішній вигляд автомобіля так само чудовий, як і завжди.

Знаючи, що в руках така гарна машина, Понтіак швидко збільшив потужність двигуна. Якщо вам вдасться отримати одного з цих поганих хлопців, вважайте, що вам пощастило!

Шевроле Імпала середини 90-х

Chevy Impala SS середини 90-х – не найкрасивіша машина, і коли вона вийшла, споживачі її відкинули. Якби вони знали, яка краса ховається під капотом.

Автомобіль був напханий функціями, які змусили б інші маслкари затихнути на автостраді. Можливо, якби Чвей поїхав з іншим тілом, доля цієї Імпали була скоріш дикою, ніж ручною. Ми ніколи не дізнаємось.

Додж Магнум

Хоча Dodge Magnum може і не виглядати як маслкар, він, чорт забирай, їде саме так. Названий американським мускулистим універсалом Magnum привніс міць на дороги.

Загалом він міг розвивати потужність 425 кінських сил і мав приголомшливе прискорення. Єдиним недоліком було те, що зазвичай споживачам не подобаються маслкари, які більше схожі на сімейні автомобілі. Проте будь-хто, хто зміг сісти за кермо одного з них, може підтвердити, наскільки вони були приголомшливими.

Форд Таурус ШО

На перший погляд, Ford Taurus не був маслкаром. Це був сімейний седан із характером. Однак під капотом, при оновленні до версії SHO, Taurus став визначенням свого імені, готовим кинути виклик будь-якому іншому автомобілю, який бажає кинути виклик.

Єдиним недоліком SHO був його розмір. Він був важким, що обмежувало його потужність лише до 365 кінських сил. Тим не менш, було важко перевершити потужність за ціною, коли він вийшов!

GMC Сиклон

На даний момент ви, ймовірно, ламаєте голову, намагаючись зрозуміти, що ми робимо, включаючи вантажівку до цього списку. Хіба сімейного седана та універсала було недостатньо? Не хотілося б вам про це говорити, але Сиклон заслуговує на згадку.

Ця вантажівка була створена для швидкості і могла розігнатися з нуля до шістдесяти менш ніж за шість секунд. Він також міг подолати чверть милі за 14 секунд. Скільки інших вантажівок ви знаєте, які це можуть зробити?

Дженсен Перехоплювач

Британська автомобільна промисловість не надала багато товарів у цьому списку, але Jensen Interceptor тут, щоб змінити це. Розроблений у класичному стилі, Interceptor пишається своєю швидкістю та керованістю.

Interceptor був більшим, ніж просто маслкар. То був досвід. Все в ньому було створено з урахуванням комфорту водія, включно з розкішними шкіряними сидіннями. Можливо, це найкласніший автомобіль, який ми вам показували!

Жар -птиця Pontiac

Може здатися, що Firebird 400 від Pontiac дуже тісно пов'язаний з Trans Am, щоб бути в цьому списку, але з віком приходить додаткова краса. На жаль, для такої старої машини вона все ще вважається надто молодою.

Збентежений? Коли Pontiac випустив цей дивовижний олійник, споживчий інтерес до них був на спаді. Тим не менш, компанія впоралася, випустивши один із найдоцінніших маслкарів.

Pontiac GTO

Після стольких років на дорогах Pontiac Firebird перестав бути новиною. У 2002 році компанія вирішила замінити його на GTO, маслкар з більш сучасним зовнішнім виглядом.

Щоб перетворити цей маленький автомобіль на дорослого звіра, Pontiac оснастив його 6.0-літровим двигуном V8 з механічною коробкою передач. Потужність під капотом виділяла GTO із загальної маси, але, як і в інших автомобілів у цьому списку, сучасний вигляд не привертав уваги.

Додж Дейтона 1992 року

Ця машина негарна на вигляд. Вийшовши на початку 90-х, він використав шасі K, яке врятувало Chrysler, але не постаріло, як гарне вино. Тим не менш, цей автомобіль був наповнений потужністю і заслуговує на більше визнання, ніж отримує.

Для порівняння, Daytona була такою ж потужною, як і популярніші маслкари, такі як Mustang. Це було також доступніше. З такою кількістю прав, чому люди так дбають про зовнішній вигляд автомобіля?

1994 Ауді Авант

Audi, не відома своїми олійниками, привернула загальну увагу в 1994 році, випустивши Avant. Як і Magnum, це був універсал на поверхні, але звір під капотом, що робило його ідеальним для сім'ї, яка шукає припливу адреналіну.

Тепер ми маємо визнати, що цей автомобіль ледве потрапив до списку. Хоча технічно він вважається потужним універсалом, ми віддали б перевагу більше можливостей. З іншого боку, маючи у своєму розпорядженні 311 кінських сил, важко знайти швидший автомобіль тієї доби.

Jaguar S-Type

Jaguar S-Type R з'явився в епоху коли Ford володів брендом розкішних автомобілів. Це був один із найкращих результатів партнерства та один із найпотужніших.

S-Type виглядав як Jaguar, але мав більшу потужність. Це був справжній маслкар, але можна було пити чай під час ділового дзвінка. Ми згадували, що він був швидким, з потужністю 420 кінських сил та великими гальмами для додаткової безпеки.

Інфініті М45

Перший японський маслкар у нашому списку також є одним із найкращих. Ми дивимося на Inifiniti M2003 45 років, який продемонстрував сучасний вигляд, що виділяється з натовпу.

З 340 кінськими силами під капотом і обтічним кузовом цей автомобіль міг мчати автострадою. Тільки не забудь зупинитися, щоб заправитися. Маслкари - це весело, але вони швидко набридають! Одна з кращих особливостей M45 полягає в тому, що він постарів краще, ніж інші автомобілі тієї епохи.

Мерседес 500Е

Залишаючись розкішним автомобілем, Mercedes 500E виглядає як класичний Benz, але ховає під капотом потужний секрет. Модернізований 5.0-літровим V8, 500E ширяє на автостраді.

Це не лише швидка машина, а й плавна їзда. З ним легко впоратися, і він не штовхатиме вас вперед, коли вам потрібно пригальмувати на світлофорі. Коли ви за кермом, ви дійсно можете просто сісти та насолоджуватися поїздкою. Просто стежте за дорогою.

Гран-прі Pontiac

Як би вони не намагалися після того, як Firebird пішла вночі, Pontiac просто не зміг повторити його тривалий вплив. Це не означає, що Гран-прі був поганим. Насправді, все було навпаки.

Коли він вийшов, Grad Prix був одним із найкращих маслкарів на дорозі. Ми думаємо, що єдине, чого він потребував, — це візуальне оновлення. Один погляд на нього, і ви не подумали б, що це маслкар, хоча саме цього прагнув Pontiac.

Шевроле 454 СС

Що це? Інша вантажівка? Так, і цей був повністю мускулистим. Хоча він і не був таким потужним, як Syclone, 454 SS був набагато більшим, ніж просто вантажівка для робітників.

Саме модель 1991 року справді перетворила його на масл-трак. Chevy набрала потужність у двигуні і додала тонну крутного моменту для буксирування. Чесно кажучи, це може бути вантажівка, але вона більше схожа на м'яз, ніж деякі інші, які ми включили до цього списку.

1970 Меркьюрі Мародер

Другий Мародер у цьому списку — не жарт. Це був диво-автомобіль, коли він прибув, переконавшись, що він добре виглядає всередині та зовні. Він також був величезний, що, можливо, його падінням.

Великі машини якийсь час приносять задоволення, але занадто довго стають клопотами. Під капотом Marauder теж нічим не вирізнявся. Він мав потужність, але не затьмарював конкурентів, навіть якщо виглядав краще.

1968 Гран-Прі Понтіак

Ні, це не той Гран-прі, який ми перерахували раніше. Гран-прі 1968 був м'язистим монстром, і це була краса. Він мав 390 кінських сил, які можна було збільшити до 428. Спробуйте побити цю потужність у дрег-рейсингу!

Зовнішній вигляд автомобіля теж був класичним, а то й унікальним. Справа в тому, що коли справа доходить до цієї епохи маслкарів, багато хто з них зрештою виглядає однаково, так що дійсно все зводилося до того, з чого був зроблений автомобіль, і цей був зроблений з величі.

2014 Шевроле СС

Chevy SS 2014 - це маслкар, захований в кузові Malibu. Повірте нам, коли ми говоримо, що це також один із найкращих маслкарів на дорозі. Ми просто хочемо, щоб це виглядало трохи небезпечніше.

SS був випущений через продажі, що просіли, і ми думаємо, що причиною цього є кузов. Хто хоче водити маслкар, схожий на седан? Ми знаємо, що ні, але коли він буде працювати як SS, ми змусимо себе.

1998 Джип Гранд Черокі Лімітед

Якщо ви любите Jeep Grand Cherokee, але хочете, щоб під капотом у нього було трохи більше потужності, то обмежена серія 1998 - це те, що вам потрібно. Цей модернізований Cherokee перетворився з короля бездоріжжя на руйнівник дорожнього руху.

5.9-літровий V8 допоміг дати обмеженій серії Cherokee 245 кінських сил та 345 футів на фунт крутного моменту. Чи зможе ваш Cherokee, випущений не лімітованою серією, досягти таких висот? Ми так не думали.