немає іскри

Коли зникла іскра Машина вам, звичайно ж, ні за що не завести, і в такій ситуації, в першу чергу, потрібно перевіряти систему запалення.

Система запалювання автомобіля відіграє ключову роль його експлуатації. Якщо за багатьох інших несправностей машина можна своїм ходом доставити до СТО, то при проблемах із запаленням навряд чи взагалі вдасться завести ДВЗ.

Як перевірити іскру

Перевірку іскри на свічці можна здійснити кількома способами:

1. Перевірка на масу (корпус свічки притискається до ДВЗ і при обертанні стартером аналізується іскра).
2. Перевірка свічки мультиметром (можна визначити пробою свічки).
3. Діагностика тестером на основі п'єзоелектричного елемента (принцип перевірки схожий з методом пробою на масу визначається наявність іскри і застосовується в основному на інжекторних автомобілях).

Основні причини чому немає іскри

• проблема зі свічками запалення (залило або вийшли з ладу);
• пробою високовольтних дротів чи втрата контакту;
• причина датчика коленвала (потрібна перевірка мультиметром);
• поломка у модулі запалювання;
• вихід із ладу котушки запалення;
• проблема у комутаторі;
• поломка трамблера (пригар контактів, втрата зазору);
• поганий контакт масового дроту;
• вихід з ладу чи некоректне функціонування ЕБУ.

Немає іскри інжектор

Із перевіркою іскри на інжекторних автомобілях потрібно бути дуже акуратним (особливо стосується іномарок – можна спалити електронний блок).

Рекомендується застосовувати розрядник, щоб зрозуміти на якому етапі немає іскри на свічках (ні з розподільника, немає з котушки або вже саме з самої свічки). У разі відсутності іскри одночасно у всіх циліндрах, винуватців може бути декілька:

• контролер;
• весь модуль;
• котушка чи центральний провід.

Всю процедуру перевірки варто починати з цілісності запобіжників, стану контактів маси та контактів на високовольтних дротах.

Якщо немає іскри з котушки запалення, то причина може ховатися у багатьох місцях. Насамперед потрібно перевірити високовольтний бронепровід, який повинен бути в ідеальному стані і без порушення ізоляції. Інакше провід потрібно замінити.

Немає іскри, перевірка свічки

Якщо проблема не вирішилася, то перевіряємо свічки запалювання. Контакти свічок мають бути чистими. У тому, що немає іскри, можуть бути винні саме забруднені контакти свічок запалювання. Найкраще замінити свічки, але можна і почистити контакти. Але перед тим, як змінювати свічки, перевірте, чи розряд доходить до самих свічок. Для цього зніміть провід свічок і підведіть до корпусу автомобіля на відстань 0,5 см. Прокрутіть кілька разів стартер і подивіться, чи є іскра між проводом і корпусом. Іскра має бути білою з легким блакитним відтінком. За її відсутності чи наявності, але з іншим відтінком, можна говорити про те, що свічки гаразд, а проблема саме в серці системи запалення автомобіля – котушці.

Як перевірити іскру на котушці запалювання

для того щоб переконатися, чи працює взагалі котушка, витягніть провід з розподільника-переривника, який йде від котушки. З ним проводять той самий тест, що і з проводами свічок, а саме підводять провід на відстань 0,5 см і прокручують стартер. Тепер, незалежно від результату, ми можемо точно говорити про причину поломки.

Якщо іскра є, то проблема у розподільнику-переривнику, якщо іскри немає, то несправна котушка запалювання.

Перевірка котушки запалювання

У першому випадку потрібно перевірити контакти у розподільнику-переривнику на предмет окислення, порушення ізоляції, а також перевірити справність ротора. Якщо немає іскри через нього, то ротор підлягає заміні.

Перевірка котушки запалення також полягає в огляді цілісності обмоток на наявність фізичних пошкоджень, а також точок, що прогоріли, які свідчать про коротке замикання в котушці. У цих випадках котушка або підлягає ремонту або заміні.

Якщо після перевірок ви розумієте, що в автомобілі іскра є, але не заводиться він тоді, можливо, заміни вимагає замок запалювання.