Помилка EDC

Індикатор помилки на панелі приладів

Помилка EDC сигналізує про поломку в системі електронного управління впорскування пального в дизельному ДВЗ. Про появу цієї помилки водієві сигналізує однойменна лампочка EDC. Причин виникнення такої помилки може бути дуже багато. Але основні - це засмічення паливного фільтра, проблеми в роботі форсунок, поломка паливного насоса, повітря ТЗ, неякісного пального і так далі. Однак перед тим, як перейти до справжніх причин появи помилки з палива, потрібно розібратися з тим, що таке система EDC, для чого вона потрібна, і які функції виконує.

Що таке EDC і з чого вона складається

EDC (Electronic Diesel Control) – електронна система керування дизелем, яка встановлюється на сучасні двигуни. Основне її завдання - регулювання роботи упорскування пального. Крім цього, EDC забезпечує роботу інших систем автомобіля - передпускового підігріву, охолодження, випускної системи, системи рециркуляції відпрацьованих газів, турбонаддуву, впускної та паливної систем.

Для своєї роботи система EDC використовує інформацію від багатьох датчиків, серед них: датчик кисню, тиску наддуву, температури повітря на впуску, температури пального, температури охолоджуючої рідини, тиску пального, витратомір повітря, положення педалі акселератора, Холла, частоти обертання колінчастого валу, швидкості руху, температури олії, моменту початку упорскування (ходу голки розпилювача), тиску повітря на впуску. На основі інформації, що надходить від датчиків, центральний блок управління приймає рішення і повідомляє їх виконуючим пристроям.

Як виконують пристрої системи працюють такі механізми:

• базовий та додатковий (на деяких моделях дизелів) паливний насос;
• форсунки упорскування;
• клапан дозування ТНВД;
• регулятор тиску пального;
• електродвигуни приводів впускних заслінок та клапанів;
• клапан обмеження тиску наддуву;
• свічки розжарювання у системі передпускового нагріву;
• електроДВС вентилятора охолодження;
• електроДВС додаткового насоса рідини, що охолоджує;
• нагрівальний елемент лямбда-зонда;
• перемикаючий клапан охолоджувача;
• клапан EGR;
• інші.

Функції системи EDC

Система EDC виконує такі основні функції (можуть відрізнятися залежно від моделі ДВС та додаткових налаштувань):

• полегшення запуску ДВЗ при низьких температурах;
• забезпечення регенерації фільтра сажі;
• охолодження відпрацьованих газів, що перепускаються;
• регулювання рециркуляції відпрацьованих газів;
• регулювання тиску наддуву;
• обмеження максимальної частоти обертання ДВЗ;
• придушення коливань у трансмісії при зміні моменту, що крутить (в автоматичній КПП);
• регулювання частоти обертання колінчастого валу під час роботи ДВС на холостому ходу;
• регулювання тиску впорскування (у ДВСх з Common Rail);
• забезпечення випередження подачі пального;
• регулювання упорскування пального в циліндр.

Тепер, після перерахування базових частин, у тому числі складається система, та її функцій стає зрозуміло. що існує дуже багато причин, що викликають помилку EDC. Спробуємо систематизувати інформацію та перерахувати найпоширеніші з них.

Ознаки появи помилки EDC

Крім іменної індикації лампи EDC на панелі приладів, існують інші ознаки, що символізують поломку в роботі системи керування роботи ДВСм. Серед них:

• ривки у русі, пропадання тяги;
• стрибаючі холості оберти ДВС;
• видавання машиною гучних звуків, що "гарчать";
• поява надмірної кількості чорного диму з вихлопної труби;
• зупинка ДВЗ при різкому натисканні на педаль акселератора, у тому числі на швидкості;
• максимальне значення оборотів ДВЗ - 3000;
• примусове відключення турбіни (за її наявності).

Можливі причини виникнення помилки EDC та методи їх усунення

Одна з причин індикації помилки EDC на Mercedes Sprinter

Якщо на дошці вашого автомобіля горить лампочка EDC, то діагностику потрібно за допомогою комп'ютерних засобів. За наявності сканера ви можете провести її самостійно. В іншому випадку вирушайте на СТО. Намагайтеся проводити комп'ютерну діагностику в офіційних дилерських центрах чи СТО вашого автовиробника. Його спеціалісти користуються ліцензійними програмами. На інших станціях є ризик, що діагностику будуть проводити за допомогою “зламаного” ПЗ, яке може не виявити помилки. Тому рекомендуємо вам звертатися до "офіціалів".

Основні причини, чому горить EDC, та методи усунення поломки:

• Засмічені каталізатори. Вихід - перевірити їх стан, за потреби почистити або замінити. Інший варіант – заміна зворотного клапана на паливному фільтрі.

Брудний паливний фільтр

• Засмічення паливного фільтра. Про цю причину сигналізує поява на приладовій дошці індикаторів EDC та “заправки”. Це призводить до низького тиску у системі. Вихід – заміна фільтра або його очищення.
• несправність реле, що відповідає за подачу пального в систему. Вихід - перевірити його працездатність, за потреби замінити.
• Порушення регулювання моменту упорскування пального (Особливо актуально, якщо був знятий паливний насос високого тиску). Вихід - провести його регулювання (краще проводити на СТО).
• поломка у роботі датчика повітря. Вихід - перевірити його працездатність, за потреби замінити.
• Наявність тріщини у вакуумному шлангу гальмівного приводу. Вихід - перевірити цілісність шланга, при необхідності зробити його заміну.
• Забитий паркан у баку. Вихід – почистити його.
• поломки у роботі датчика паливного насоса. Вихід – перевірити його роботу, за потреби замінити.
• поломки у роботі датчика педалі акселератора. Вихід – перевірити його роботу, за потреби замінити.
• поломки у роботі датчика положення педалі зчеплення (Актуально для автомобілів Mercedes Vito, особлива ознака - неможливість набрати обертів ДВС понад 3000 під час їзди). Вихід – перевірити його роботу, за потреби замінити.
• Не працюють свічки розжарювання підігріву пального. Вихід – перевірити їхню роботу, виявити несправні, замінити.
• Перелив пального у “зворотню” через форсунки. Вихід - провести перевірку форсунок. При виявленні дефектних зробити їх заміну, а найкраще комплекту.
• Проблеми в роботі датчика, що зчитує мітки на маховику. У деяких моделях, наприклад Mercedes Sprinter, він не прикручується, а просто одягається і може злетіти на поганих дорогах. Вихід - перевірити його роботу, при необхідності зробити заміну.
• поломки в ланцюзі датчика температури пального. Вихід – перевірити роботу датчика та цілісність його ланцюгів. При необхідності зробити ремонт або заміну (актуально для автомобілів Mercedes Vito, знаходиться на паливній рейці, за паливним фільтром).
• Проблеми в роботі TNVD або TNND. Вихід - перевірити їх роботу, провести ремонт (спеціалізовані автосервіси виконують ремонтні роботи даних насосів) або заміну.
• Заповітрювання паливної системи внаслідок того, що закінчилося пальне. Вихід - прокачування системи, примусове скидання помилки в ЕБУ.
• Несправність системи ABS. У деяких автомобілів при поломці елементів системи блокування гальм разом із лампою ABS індикації про проблеми в ABS спалахує і лампа EDC. Вихід - перевірити роботу системи ABS, провести її ремонт. У деяких випадках допомагає заміна "жаби" у гальмівній системі.
• несправність регулятора тиску на паливній рейці. Вихід – перевірити його роботу, за потреби замінити.
• Відсутність контакту на датчика тиску в рампі. Вихід - перевірити, чи є контакт, чи щільно вдягнутий роз'єм на датчик тиску.
• поломки у роботі датчика керування турбіною (за його наявності). Вихід – перевірити роботу датчика, за потреби замінити.

форсунки

• Поганий контакт форсунок. Вихід – перевірити кріплення трубок до форсунок та розподільної рампи, а також контакти на форсунках та датчиках, при потребі почистити, покращити контакт.
• поломка у роботі датчик тиску та його ланцюга (за його наявності). Вихід - перевірити його роботу, "продзвонити" ланцюг. За потреби провести ремонт або заміну елементів.
• Помилка у роботі ЕБУ. Це досить рідкісне явище, проте радимо скинути помилку програмним методом. Якщо вона з'явиться повторно – шукати причину її появи.
• Проблеми у роботі проводки (Обрив дроту, пошкодження ізоляції). Тут неможливо дати певних рекомендацій, оскільки пошкодження ізоляції проводки в системі EDC може спричинити помилку.

Після усунення причин виникнення помилки не забудьте скинути її в ЕБУ. Якщо ви ремонтуєте машину на СТО, майстри виконають це за вас. Якщо ж ви проводите ремонт самостійно - зніміть мінусову клему акумулятора на 10…15 хвилин про те, щоб інформація зникла з пам'яті.

Власникам автомобіля IVECO DAILY, порадимо перевірити цілісність мінусового дроту та його ізоляції, що йде на клапан регулювання тиску (MPROP). Рішенням є купівля нової фішки на клапан і джгута (часто при великих струмах дроту та піни прогорають). Справа в тому, що цей елемент є "дитячою хворобою" цієї моделі. Власники часто стикаються з нею.

Висновок

Як бачите, причин виникнення помилки є багато. Тому при її виникненні рекомендуємо вам насамперед зробити комп'ютерну діагностику. Це позбавить вас зайвих витрат часу та зусиль. Помилка EDC не є критичноюі якщо машина не глухне, то їй можна користуватися. Однак не рекомендуємо вам довго їздити з лампою EDC, що не горить, не дізнавшись справжньої причини. Це може призвести до інших несправностей, ремонт яких коштуватиме вам додаткові витрати.