Nissan: Leaf - це сховище енергії для дому, а Tesla витрачає даремно ресурси
Nissan щойно випустив Nissan Leaf другого покоління з батареями на 40 кВтг - варіант, який продається в Європі більше 1,5 років. Автомобіль розрекламувався як домашнє енергосховище. До речі, Tesla також дісталася.
Зміст
- Австралійський Nissan продає Leaf, підкреслюючи підтримку V2H
- Tesla атакує енергетичний ринок
- Leaf краще, тому що він не витрачає даремно ресурси та керуємо
Невідомо чому Nissan тільки зараз представляє свій електромобіль на австралійському ринку. Можливо, йдеться про зростання загрози з боку Tesla – але у зовсім іншому сегменті, ніж ви могли очікувати.
Tesla атакує енергетичний ринок
Що ж, у листопаді 2017 року Tesla запустила на півдні Австралії. найбільший накопичувач енергії у світі потужністю 129 МВтч та потужністю 100 МВт. Уряд Австралії був здивований швидкістю роботи Tesla (установка була готова менш ніж за 100 днів) і якістю роботи системи. Тому через два місяці після введення в експлуатацію він пообіцяв профінансувати ще один проект: накопичувач енергії у розподіленій версії, який зрештою складатиметься з домашніх складів Tesla Powerwall 2 ємністю 13,5 кВтг. велика мережа загальною потужністю 675 МВтч.
Перший накопичувач енергії Tesla вирішив більшість енергетичних проблем у південній частині Австралії, а також, як очікується, знизить ціни на електроенергію для домашніх господарств. Останнє могло б виправити енергетичні проблеми континенту.
> Польський сервіс Tesla тепер офіційно відкритий [оновити]
Leaf краще, тому що він не витрачає даремно ресурси та керуємо
Представляючи Leaf II на австралійському ринку, представники Nissan назвали його автомобілем, яким приємно керувати. Це зрозуміло, але на цьому не закінчилося: наголошувалося, що Nissan Leaf - це насправді чіп 2-в-1. Ми можемо їздити на ньому, так, і коли ми дістанемося туди, ми можемо підключити його до домашньої мережі для живлення інших пристроїв. Останній варіант доступний завдяки підтримці механізму V2H (автомобіль-будинок), що забезпечує двосторонній потік енергії.
До чого тут Тесла? Що ж, за словами Nissan, що цитується порталом Thedriven (джерело), блоки живлення Tesla – це «порожня витрата ресурсів». Вони мають невелику ємність та використовуються тільки для зберігання або передачі енергії. тим часом Nissan Leaf – накопичувач енергії на колесах! При щоденному споживанні енергії в 15-20 кВтг батареї Leaf має вистачити на два дні роботи незалежно від мережі оператора.
На жаль, в австралійській філії Nissan поки немає зарядних станцій, які б дозволяли двонаправлений потік енергії по лінії Leaf <-> house. Пристрої мають бути доступні протягом шести місяців, тобто на початку 6 року.
Примітка редакції www.elektrowoz.pl: "Накопичувач енергії" - це просто велика батарея, яка підключається до домашньої електромережі. Робота складу повністю програмується, наприклад він може заряджати дешеву енергію вночі, щоб віддати її вдень.
Це може вас зацікавити:
