Тест драйв Nissan Qashqai 1.6 DIG-T: погляд у майбутнє

Цікаве поєднання для тих, хто не хоче, щоб Qashqai був двупріводним і дизельним двигуном.

З року в рік стає все більш очевидним, що постійно збільшуються обсяги продажів позашляховиків і кросоверів продаються по ряду суб'єктивних і деяких об'єктивних причин, але наявність підвищеної прохідності рідко є однією з них. Більш того, все більше і більше клієнтів чіпляються за бачення цього типу автомобільної концепції значно більше, ніж за тягу, що досягається за рахунок використання будь-якої технології повного приводу.

У другому поколінні Qashqai конструктори Nissan були дуже обережні при розробці стилістичної філософії першого покоління, в той час як інженери подбали про те, щоб в автомобілі були всі технології, які альянс Nissan-Renault На даний момент можу запропонувати моделі компактного класу і навіть розробили кілька нових ключових рішень. В основі Nissan Qashqai лежить модульна платформа для моделей з поперечним розташуванням двигуна, внутрішнє позначення якого CMF. Для передньопривідних варіантів, таких як тестований, передбачений задній міст з торсійним стрижнем. Моделі з подвійною трансмісією оснащені задньою підвіскою.

Впевнений драйв, гармонійно налаштоване шасі

Навіть із базовим шасі з торсіонним стрижнем на задній осі Nissan Qashqai вражає своїм дійсно приємним комфортом водіння. Двокамерні амортизатори мають окремі канали для коротких і довгих нерівностей і добре справляються з поглинанням нерівностей на дорожньому покритті. Ще одна цікава технологія – автоматична подача невеликих імпульсів гальмування чи прискорення, спрямованих на вирівнювання навантаження між двома осями. Природно, наявність будь-яких технологічних хитрощів не замінює здвоєну трансмісію, але для автомобіля тільки з переднім приводом і відносно високим центром ваги Nissan Qashqai 1.6 DIG-T дивує дійсно гарним зчепленням навіть на слизькому покритті, і його поведінка надійна та надійна. Тільки зворотний зв'язок від кермового управління міг бути більш точним, але кермо приємно легке і відповідає невимушеній манері водіння автомобіля.

Але найприємнішим сюрпризом залишається двигун потужністю 163 к.с. на 33 кінських сили могутніше дизельного 1.6 dCi, при цьому в порівнянні максимального крутного моменту очікується перемога самовоспламеняющегося агрегату з 320 Нм при 1750 об / хв проти 240 Нм при 2000 об / хв. . Однак ця різниця лише частково показує реальну дійсність, тому що з бензиновим двигуном потужність виробляється набагато більш однорідне, і 240 ньютон-метрів доступні в вражаюче широкому діапазоні між 2000 і 4000 об / хв. Оснащений прямим уприскуванням палива, бензиновий двигун дуже добре реагує на газ, починає впевнено тягнути з дуже низьких оборотів, його робота тиха і збалансована, синхронізація з злегка перемикається шестиступінчастою коробкою передач також відмінна.

При прямому порівнянні витрати палива дизель звичайно виграє, але ненабагато - 1.6 dCi при економічному стилі водіння може опускатися нижче за позначку в шість відсотків, а в нормальних умовах витрачає в середньому близько 6,5 л / 100 км, бензин його брат повідомив під час випробувань, що середня витрата становить трохи більше 7 л/100 км, що є абсолютно розумним значенням для автомобіля із параметрами Nissan Qashqai 1.6 DIG-T. За різниці в ціні 3600 лв. Витрата палива навряд чи можна вважати аргументом на користь дизельного палива – справжні переваги сучасного агрегату потужністю 130 к.с. мають більш потужну тягу і, нарешті, що не менш важливо – можливість поєднання з повним приводом, що нині недоступне для бензинових моделей.

Багате і сучасне обладнання

Nissan Qashqai можна вважати одним з просторих представників сегменту компактних позашляховиків і навіть слід визначити як один з найбільш функціональних серед них. Останнє проявляється як в таких деталях, як зручні гачки Isofix для кріплення дитячого крісла і легкий доступ пасажирів в салон, так і в надзвичайно багатому асортименті допоміжних систем. До них відноситься камера об'ємного звучання, яка показує зображення автомобіля з висоти пташиного польоту і допомагає Qashqai маневрувати з точністю до найближчого сантиметра. Вже згадана камера є частиною комплексної заходи щодо підвищення безпеки, що включає помічника для відстеження ознак втоми у водія, помічника для спостереження за сліпими плямами, а також помічника для запису руху, який сигналізує про появу об'єктів при русі заднім ходом. навколо машини. До цих технологій ми повинні додати помічника для попередження про небезпеку зіткнення і попередження про ненавмисному виході за межі смуги руху. Ще краща новина полягає в тому, що кожна з систем дійсно працює надійно і допомагає водієві. Потужні і надійні гальма, а також світлодіодні ліхтарі також сприяють високому рівню безпеки.

ВИСНОВОК

Nissan Qashqai 1.6 DIG-T – надзвичайно хороша альтернатива для всіх, хто не дотримується подвійної трансмісії та дизельного двигуна. Для передньопривідного автомобіля японська модель демонструє дуже хорошу тягу та солідну керованість, а бензиновий двигун відрізняється гармонійним розвитком потужності, витонченими манерами, впевненою тягою та напрочуд низькою витратою палива.

Текст: Боян Бошанаков