Тест драйв Nissan X-Trail: друг сім'ї
Зміст
Вражаючий комфорт, сучасні технології і багато внутрішнього простору
Часткове оновлення моделі впізнається з першого погляду за новою решіткою радіатора, майже вся центральна частина якої має чорну поверхню. Світлодіоди в формі бумеранга представлені в дещо зменшеному вигляді в порівнянні з попереднім.
Основні фари мають нові обриси і за бажанням замовника пропонуються у варіанті, повністю використовує світлодіодну технологію. Ззаду X-Trail отримав нову світлу графіку, а також більш міцну хромовану обробку.
Сучасні технології
У технологічному плані модель зазвичай спирається широкий арсенал допоміжних систем. Серед найцікавіших пропозицій у цій галузі – автоматичний помічник аварійної зупинки з функцією розпізнавання пішоходів, а також система безпечного виїзду з місць з обмеженою видимістю заднім ходом.
Зі свого боку, технологія Propilot показує наступний крок Nissan до автономного водіння і при певних умовах може взяти на себе управління акселератором, гальмами і рульовим колесом.
Базова модель оснащена 1,6-літровим бензиновим турбомотором потужністю 163 к.с., який доступний лише у поєднанні з переднім приводом та шестиступінчастою механічною коробкою передач. В обох дизельних варіантах – 1,6-літровий потужністю 130 л.с. і дволітровий агрегат потужністю 177 к.с., що відносно недавно поповнив лінійку. Клієнти можуть замовити подвійну трансмісію та безступінчасту автоматичну трансмісію.
Що стосується балансу між хорошими динамічними характеристиками та помірною витратою палива, масивний X-Trail найбільш переконливо працює з великим із двох пропонованих дизелів. Чи хтось зупиниться на механічній коробці передач з точним перемиканням передач або віддасть перевагу зручності варіатора – справа смаку.
Тим, хто буде використовувати X-Trail в якості тягача для буксирування причепа, рекомендується мати на увазі, що якщо модель обладнана варіатором, максимальна вага причепа на 350 кг менше, ніж дві тонни, які він може буксирувати в версії з ручною коробкою.
Переконливо на будь-якому покритті
X-Trail не тільки просторий, але й дуже зручний для тривалих подорожей. Шасі налаштоване з упором на приємну їзду та не обтяжує пасажирів зайвою жорсткістю. Поведінка на дорозі передбачувана та безпечна, а позашляхові характеристики дуже переконливі – особливо для моделі, яка проводить більшу частину свого життя на асфальтових дорогах.
Інтелектуальна система повного приводу ALL MODE 4×4-i також успішно справляється з балансом між ефективністю та гарним зчепленням – водій може вибирати між трьома режимами 2WD, Auto та Lock. Як випливає з назви, перша з них повністю передає тягу приводу на передні колеса, а при активації другої в залежності від поточної ситуації система забезпечує гнучке розподіл моменту, що крутить, на обидві осі - від 100 відсотків на передню вісь до 50 відсотків на перед і 50 відсотків тому .
Коли ситуація стає дійсно серйозною, переміщення поворотного перемикача в положення блокування «блокує» передавальне відношення трансмісії до передніх і задніх коліс в співвідношенні 50х50.
