Nissan X-Trail Tekna dCi 130 XTronic 2WD, наш тест – Road Test
Японський позашляховик просторий, зручний і добре оброблений. Він не приносить задоволення від водіння з варіатором, але пропонує багато
Пагелла
|
|
La Nissan X-Trail - Старша сестра Кашкаї. Він побудований на платформі, на якій пізніше народився Renault Koleos, а на початку 2017 року зазнав важливого, але не надто агресивного рестайлінгу. Це SUV у комплекті та доступний у 5- та 7-місній комплектації, з переднім або повним приводом. Виходить солідно, просторо, комфортно та дуже універсально. Версія, яку ми тестуємо – це 1.6 dCi 130 CV Tekna, Поєднаний з АКПП CVT XTronic і повним приводом. Давайте разом з'ясуємо його сильні і слабкі сторони.
місто
Це явно не маленька машина, щоб пробратися всередину трафік громадянин, але при цьому вміє бути комфортним і маневреним. датчики парковка а камера 360 ° - відмінна підмога при маневруванні та в обмеженому просторі. Двигун 1.6 130 безшумний і гарантує правильну відправну точку. Безступінчаста трансмісія працює плавно і плавно, але при різкому прискоренні не виключає прослизання.
Поза містом
Якщо з одного боку X-слід він дуже зручний, просторий і зручний, З іншого боку, керувати ним (зі зрозумілих причин) трохи менш приємно, ніж його сестрою Qashqai: як для більшої маси він неминуче трохи підсилює крен, так і для рульового колеса, яке не надто прямолінійно. З іншого боку, він краще поглинає нерівності асфальту, а також призначений для використання на бездоріжжі. Варіатор більше цінується на низьких і / або постійних швидкостях: коли часто виникає необхідність перемкнути передачу, коли темп стає більш стійким, ефект самоката проявляється трохи (типово для цього типу коробки передач). THE споживання середні значення, виявлені під час тесту, складають близько 14-15 км / л.
шосе
На Nissan X-Trail ти подорожуєш далеко комфорт. Положення водія піднесений, але оптимальне. Звукоізоляція салону також відмінна, як і двигун, який на швидкості 130 км / год не шумить і робить тривалі поїздки дуже приємними.
Життя на борту
La X-слід в версії Tekna він дуже добре оброблений, з високоякісним шкіряним салоном, міцної і добре побудованої панеллю приладів і ідеально структурованою кабіною. На борту місця немає, ззаду є розсувний диван і модульна, що дозволяє максимально використовувати обсяги у відповідності з поточними потребами. ємність багажник, Який триває 565 літрів (В 5-місцевої комплектації) приблизно до 2.000 при складеному задньому сидінні. Висота навантажувального порога теж хороша. І 700 євро панорамний дах це гроші витрачені не даремно.
Ціна і витрати
La Nissan X-Trail має стартову ціну близько 29.000 XNUMX євро. версія Намалюйте 1.6 dCi 130 з наш тест – максимальна ціна – прибл. 39.000 євро. У стандартну комплектацію автомобіля входять, крім іншого, парктронік, світлодіодні фари, 19-дюймові колеса, двозонний клімат, круїз-контроль (не адаптивні), інформаційно-розважальна система з 7-дюймовим екраном, шкіряний салон і багато іншого.
безпеку
пожертвування безпеку з Nissan X-Trail (П'ять зірок в краш-тестах Euro NCAP) дуже багатий: передні, бічні і штор подушки безпеки, помічник при рушанні з пагорба, навісне обладнання Isofix, засоби контролю стійкості і тяги, контроль тиску в шинах, Safety Shield (автоматичне гальмування з розпізнаванням пішоходів , попередження коробки передач про виїзд з смуги руху, виявлення дорожніх знаків і автоматичне керування дальнім світлом) і Safety Shield Plus (виявлення уваги водія, допомога при паркуванні, покриття сліпих зон і виявлення перешкод на своєму шляху позаду). Завжди ефективно там гальмування, У всіх ситуаціях.
Специфікація
| Розміри | 469x183x164 |
| двигун | 1.598 см |
| Потенція | 130 к.с. і 320 Нм |
| продуктивність | 188 км / год 10,5 сек від 0 до 100 км / год |
| стовбур | 565 / 1996 літрів |
| споживання | 5,2 л / 100 км |
