Нова система Bosch стежить за пасажирами
Зміст
Більше безпеки і комфорту завдяки штучному інтелекту
Водій на кілька секунд засинає, відволікається, забув одягнути ремінь безпеки – багато речей, що відбуваються в автомобілі, можуть мати серйозні наслідки. Щоб уникнути критичних ситуацій водіння та аварій, планується, що в майбутньому автомобілі використовуватимуть свої датчики не лише для спостереження за дорогою, а й водія та інших пасажирів. Для цього компанія Bosch розробила нову систему моніторингу тіла з камерами та штучним інтелектом (AI). «Якщо автомобіль знає, що роблять водій та пасажири, водіння стане безпечнішим та комфортнішим», – каже Харальд Крегер, член правління Robert Bosch GmbH. Система Bosch надійде у серійне виробництво у 2022 році. У тому ж році ЄС зробить технологію безпеки, яка попереджає водіїв про сонливість та абстрактність, частиною стандартного оснащення нових автомобілів. Європейська комісія очікує, що до 2038 року нові вимоги безпеки дорожнього руху врятують життя понад 25 000 осіб і допоможуть запобігти щонайменше 140 000 серйозним травмам.
Моніторинг кузова також вирішить основну проблему з самостійним водінням авто. Якщо відповідальність за керування автомобілем повинна бути передана водієві після автоматичного водіння по автомагістралі, автомобіль повинен бути впевнений, що водій не спить, не читає газету і не пише електронні листи на своєму смартфоні.
Розумна камера постійно стежить за водієм
Якщо водій засинає або дивиться на свій смартфон лише на три секунди зі швидкістю 50 км/год, автомобіль проїхатиме 42 метри наосліп. Багато людей недооцінюють цей ризик. Міжнародні дослідження показують, що кожна десята аварія викликана відволіканням чи сонливістю. Ось чому Bosch розробив систему моніторингу салону, яка виявляє та сигналізує про цю небезпеку та надає допомогу при керуванні автомобілем. Вбудована в кермо камера виявляє, коли повіки водія важкі, коли він відволікається, і повертає голову до пасажира поруч із ним або заднього сидіння. За допомогою штучного інтелекту система робить відповідні висновки з цієї інформації: вона попереджає необережного водія, рекомендує відпочивати, якщо він утомився, і навіть знижує швидкість автомобіля – залежно від побажань виробника автомобіля, а також юридичних вимог.
«Завдяки камерам та штучному інтелекту автомобіль врятує вам життя», – каже Крегер. Для досягнення цієї мети інженери Bosch використовують інтелектуальні алгоритми обробки зображень та машинного навчання, щоб навчити систему розуміти, що насправді робить людина на сидінні водія. Візьмемо, наприклад, сонливість водія: система навчається з використанням записів реальних ситуацій водіння і, ґрунтуючись на зображеннях становища повік та швидкості миготіння, розуміє, наскільки втомився водій насправді. При необхідності подається сигнал, що відповідає даній ситуації, та активуються відповідні системи допомоги водієві. Системи попередження відволікання уваги та сонливості стануть настільки важливими у майбутньому, що до 2025 року Європейська програма оцінки нових автомобілів NCAP включить їх до своєї дорожньої карти для аналізу безпеки транспортних засобів. щось важливе в області моніторингу тіла: тільки програмне забезпечення в автомобілі аналізуватиме інформацію, що надається системою моніторингу тіла – зображення не записуватимуться чи надсилатимуться третім особам.
Як в реле: відповідальність за кермо переходить від автомобіля до водія і назад
Коли автомобілі почнуть їздити самостійно, їм надзвичайно важливо зрозуміти своїх водіїв. При автоматичному водінні автомобілі їздитимуть автомагістралями без втручання водія. Однак їм доведеться передати керування своїм водіям у важких ситуаціях, таких як дільниці, що ремонтуються, або при наближенні до виїзду з автостради. Щоб водій міг безпечно взяти кермо будь-якої миті на етапі автоматичної їзди, камера подбає про те, щоб він не заснув. Якщо очі водія закриті протягом тривалого часу, лунає сигнал тривоги. Система інтерпретує записи з камер, щоб визначити, що водій робить зараз і чи готовий він відреагувати. Передача відповідальності за керування транспортним засобом здійснюється у належний час у повній безпеці. «Система моніторингу водія Bosch матиме важливе значення для безпечного автоматичного керування», – каже Крегер.
Коли машина тримає очі камери відкритими
Нова система Bosch стежить не тільки за водієм, а й за іншими пасажирами, незалежно від того, де вони сидять. Камера, встановлена над або під дзеркалом заднього виду, контролює весь корпус. Вона бачить, як діти на задніх сидіннях розстібають ремені безпеки, і попереджає водія. Якщо пасажир на задньому сидінні нахиляється далеко вперед, сидячи під кутом або ставлячи ноги на сидінні, подушки безпеки і натягувач ременя безпеки не зможуть його надійно захистити в разі аварії. Камера спостереження за пасажиром може визначати положення пасажирів і регулювати подушки безпеки і натягувач ременя безпеки для забезпечення найкращого захисту. Система внутрішнього контролю також запобігає відкриттю подушки сидіння поруч з водієм, якщо є дитяча кошик. Ще одна річ про дітей: сумний факт в тому, що припарковані машини можуть стати для них смертельною пасткою. У 2018 році більше 50 дітей загинули в Сполучених Штатах (джерело: KidsAndCars.org), тому що їх ненадовго залишили в машині або непомітно прослизнули. Нова система Bosch може розпізнати цю небезпеку і миттєво попередити батьків, відправивши повідомлення на смартфон або зробивши екстрений виклик. Законодавці зацікавлені в технологічних рішеннях для вирішення цієї проблеми, про що свідчить Закон про гарячих автомобілях, який в даний час обговорюється в Сполучених Штатах.
Великий комфорт з камерою
Нова система Bosch також створить більше комфорту в автомобілі. Камера спостереження в пасажирському салоні може розпізнати, хто займе місце водія, і відрегулювати дзеркало заднього виду, положення сидіння, висоту рульового колеса і інформаційно-розважальну систему відповідно до заздалегідь встановленими особистими уподобаннями відповідного водія. Крім того, камера може використовуватися для управління інформаційно-розважальною системою за допомогою жестів і прицілу.
