Новини Volkswagen на автосалоні в Женеві

Один з найбільших автовиробників світу не обдурив очікувань шанувальників автомобілебудування і підготував для цьогорічного Женевського автосалону кілька новинок, з якими ми постараємося коротко вас ознайомити.

XL1

Космічний зовнішній вигляд, легка вага (795 кг), чудова аеродинаміка (Cw 0,189) і низький центр ваги (висота 1.153 мм) - це звучить як рецепт для спортивного автомобіля, але VW вирішив використати вищевказані інгредієнти для створення одного з найекономічніші та найефективніші автомобілі на ринку світу. XL1, як звучить його назва, є гібридним автомобілем. Плагін-гібридна система, що складається з двоциліндрового двигуна TDI потужністю 48 к. с., електродвигуна потужністю 27 к. с., 7-ступінчастої коробки передач з подвійним зчепленням DSG і літій-іонної батареї ємністю 5,5 кВт-год, означає, що XL1 викидає лише 21 г. / км CO2. Автомобіль має максимальну швидкість 160 км/год, яка обмежена електронікою, і розганяється до 100 км/год за 12,7 секунди. Дивує витрата палива - виробник заявляє, що пробіг 100 кілометрів обійдеться в 0,9 літра пального. Якщо ми хочемо використовувати XL1 в електричному режимі, батареї дозволять нам проїхати 50 км.

Гольф у п'яти смаках

Женевський ярмарок - час, коли VW вирішив представити світу свою найпопулярнішу модель універсал. Golf Variant означає, перш за все, більше простору для багажу. У порівнянні з попередником він збільшився на 100 л і тепер становить 605 л. Автомобіль на 307 мм довший за версію хетчбек і має розміри 4562 мм. Широкий вибір силових агрегатів потужністю від 85 к. с. до 150 к. с. пропонує широкий вибір для кожного зацікавленого універсала Golf. Новою функцією є можливість придбати Variant у версії TDI BlueMotion. У цьому випадку Golf з двигуном потужністю 110 к. с. і 6-ступінчастою механічною коробкою передач задовольняється в середньому 3,3 літрами пального на 100 км (викиди CO2: 87 г / км).

Любителям спорту напевно буде приємно дізнатися про серійну версію Golf GTI, яка вирізняється перш за все стилістичними елементами. Червоні ламелі на решітці радіатора були подовжені та продовжуються через фари. Однак динамічний вигляд - це ще не все - під капотом GTI стоїть дволітровий двигун з турбонаддувом потужністю 220 к.с. Якщо ж комусь не вистачає кінських сил, то він може врятуватися, придбавши пакет Performance, збільшивши потужність автомобіля до 230 кінських сил. Обидва двигуни поєднуються з шестиступінчастою механічною або автоматичною (DSG) коробкою передач, а також стандартно оснащені системою Start-Stop.

Для людей, які цінують спортивність і помірну витрату палива, VW підготував Golf 184 покоління у версії GTD. За зовнішнім виглядом ця версія стилістично схожа на модель GTI, хоча і менш кричуща. Під капотом теж менше кінських сил, «всього» 380, але крутний момент у 100 Нм повністю компенсує цю втрату. Автомобіль розганяється до 7,5 км/год за 4,2 секунди, а заявлена ​​середня витрата палива становить лише 100 літра на кожні XNUMX км шляху. GTD доступний з шестиступінчастою механічною або автоматичною коробкою передач (DSG).

Турбота про навколишнє середовище, а також про гаманці клієнтів характеризується дебютним у Женеві Golf TDI BlueMotion, який є одним із найбільш економічних автомобілів на ринку. Автомобіль оснащується двигуном TDI потужністю 110 кінських сил, а середня витрата дизельного палива, запевняє виробник, не перевищить 3,3 літра. Така низька витрата палива означає, що викиди CO2 в атмосферу становитимуть лише 85 г/км. Як були досягнуті ці результати? Версія BlueMotion, крім помірно потужного двигуна, має радикально знижений коефіцієнт опору повітря. Аеродинамічні модифікації, такі як підвіска, занижена на 15 мм, спойлер на краю даху, закрита решітка радіатора та оптимізований потік повітря, а також зменшена вага та правильно підібрана коробка передач з великими передавальними числами дозволяють моделі BlueMotion досягти таких низьких витрата палива.

На цьому інноваційні рішення для Golf не закінчуються. Бажаючи забезпечити широкий вибір і доступ до сучасних і економічних систем приводу, VW вирішив запропонувати своїм клієнтам автомобіль, що працює на природному газі. Golf TGI BlueMotion, як ми про нього говоримо, справжній бігун на довгі дистанції. Його наддувний двигун 1.4 TSI потужністю 110 к. с. може працювати як на бензині, так і на природному газі. Запас газу дозволяє проїхати до 420 км, а бензобак — 940 км, тож загалом Golf TGI BlueMotion може проїхати без дозаправки до 1360 кілометрів. У цьому випадку економія не відбувається за рахунок поганої динаміки - TGI BlueMotion розганяється до 10,5 км/год за 194 секунди, а його максимальна швидкість становить XNUMX км/год.

Перехрестись!

Нова модель щойно приєдналася до групи CrossPolo, CrossGolf і CrossTouran - Cross up!. Автомобіль вирізняється зміненими елементами екстер'єру, такими як чорні накладки на колісні арки та пороги, сріблясті рейлінги на даху та бампери зі сріблястими накладками. Перехрестись! На жаль, повного приводу немає, але завдяки піднятому кузову і більшим, 16-дюймовим колесам, йому буде легше долати вищі бордюри. Стандартно під капотом - 3 циліндри, 1 літр робочого об'єму і 75 к.с.

e-Co-Motion

Вантажопідйомність 800 кг і електричний привід – ці дві, здавалося б, суперечливі властивості є відмінними рисами нового VW e-Co-Motion. Європейські стандарти вихлопних газів з кожним роком стають дедалі жорсткішими, але попит на постачальників у найбільш задимлених центрах міст продовжує зростати. VW вирішив виправдати ці очікування, створивши e-Co-Motion, чия висока вантажопідйомність, ультрасучасна форма та суто електричний привід можуть змінити підхід до легких комерційних автомобілів у найближчому майбутньому. Концепт e-Co-Motion довжиною 4,55 м (ширина: 1,90 м, висота: 1,96 м) може похвалитися вантажним простором 4,6 м3. Все це завдяки правильній формі корпусу та максимальному використанню простору всередині. Клієнти, які в майбутньому оберуть модель e-Co-Motion, зможуть будувати її кузов будь-яким способом. Залежно від потреб, машина може стати ізотермою або пасажирським транспортом.