Новий Ducati V4 – описуємо фантастичний Ducati Panigale V4, торпеду у формі мотоцикла!

Новий Ducati V4 зненацька з'явився на ринку. До цих пір супербайк італійського виробника рухався моделлю V2, тепер він виробляє блискавичну міць від вилки-четвірки! Перевірте, що ви повинні знати про це.

Двигун Ducati V4 - особливості

У чотирициліндровому двигуні немає нічого екстраординарного, якщо тільки не придивитися і не порівняти його з іншими. У цій конструкції використовують V-подібні циліндри, заховані під двома головками. Кожен циліндр має 4 клапани, що керуються десмодромною системою. Модель Ducati Panigale V4 розвивається майже щороку, особливо у версії 2022 року. Технічні характеристики не відображають тієї колосальної роботи, яку проробили інженери та тест-райдери, щоб надати цій машині приголомшливі характеристики. І це відбувається не тільки від серця мотоцикла, що динамічно б'ється.

Характеристики двигуна Ducati Panigale V4

Технічні параметри моделі двигуна вражають. Він 1103 см³ робочого об'єму, має потужність 215,5 л. та крутний момент 123,6 Нм. Максимальна потужність досягається при 13 000 об/хв, а момент, що крутить, - при 9500 2018 об/хв. Порівняно з агрегатом 1,5 року потужність збільшилася на цілих 4 л. і зменшився крутний момент, але тепер він доступний трохи раніше. Крім того, Panigale V2022 12,5 можна оснастити вихлопом, не омологованим для використання на вулицях. Цей варіант забезпечує додаткові XNUMX к.с.

Panigale V4 2022 - чи можна змінити щось ідеальне?

Ducati Corse доводить, що це так! Гоночна команда знову виграла чемпіонат конструкторів MotoGP. І ясно, що ті, хто не прогресує, насправді регресують. Наполегливе прагнення створити блискучу машину виявилося у щорічних змінах моделі Panigale. З 4 року Ducati V2018 мала кілька варіантів. Кожен із них додав трохи більше з погляду електроніки, аеродинаміки та стилю, що, звичайно ж, призвело до інтересу гонщиків, а також до кращого досвіду на трасі. Варто хоча б приділити хвилину погляду на ці моделі.

Мотоцикл Ducati Panigale V4 S модель 2020

Зміни в дизайні супербайка видно практично неозброєним оком. Однак варто поглянути на ті, що заховані під кожухами та кожухами приводного вузла. Це, звичайно, працює в системі V-four, метод керування запаленням якої ґрунтується на системі Twin Pulse. Ключем для використання потенціалу двигуна було максимальне зниження ваги компонентів. Наприклад, кожухи та кожухи двигуна в основному виготовлялися з магнієвого лиття. В результаті вдалося заощадити додаткові кілограми ваги, а мотоцикл забезпечує виняткову маневреність під час проходження поворотів на високій швидкості. Однак версія Ducati V4 S – це лише початок змін.

Ducati Panigale V4 R з омологацією WSBK

World Superbike вимагає від конструкторів ще серйознішого підходу до оптимізації своїх конструкцій. Прикладом може бути модель Ducati Panigale V4 R, силовий агрегат якої було зменшено до 998 см³. Незважаючи на втрату більше 100 см³, потужність двигуна вище за вихідну і становить 221 к.с. Однак момент, що крутить, був знижений до 112 Нм. Також інженери переробили підвіску та додали спойлер. Завдяки цьому версія Ducati R стала абсолютно топовою конструкцією, що ефективно вичавлює з водія максимум навичок.

Модель Ducati Panigale V4 SP 2021р

Чого можна очікувати від мотоцикла, який має стати мостом між версіями S та R? Panigale SP запроваджує компроміс, який, втім, не примусовий, а необов'язковий. Він проявляється у двох режимах їзди Race – A і B. Перший – абсолютний топ, коли йдеться про передачу потужності двигуна на задню вісь. Другий варіант, тобто. Б забезпечує невелике зниження потужності в перших трьох передавальних числах. Завдяки цьому супербайк потужністю 214 л. у версії SP можуть приборкати менш досвідчені водії (якщо вони взагалі наважаться осідлати цього звіра). Panigale SP 2021 року привертає увагу насамперед своїм агресивним та абсолютно новим дизайном.

Зміни, зміни та ще раз зміни — Panigale V4 2022р.

Хтось сумнівався, в якому напрямку рухається Panigale V4? Якщо хтось обдурив себе, що йдеться про супербайк із родзинкою для треку, то він помиляється. Ducati V4 створений ТІЛЬКИ для треку, і саме там він почувається найкраще. Особливо це видно після доопрацювань, внесених до останньої версії двоколісника. Тепер він став ще більш агресивним, потужнішим і забезпечує найкраще налаштування передач для використання на треку. Тому зараз ми дуже уважно розглянемо зміни, що сталися в останній моделі ринку.

Більше електроніки чи менше електроніки?

Новий Panigale від італійського виробника використовує інший підхід до режимів руху. В даний час двигун може працювати в 3-х режимах:

• повний - потужність двигуна залишилася в руках (фактично у правій руці) механіка-водія. Електронний обмежувач працює тільки на 1-й передачі, будь-яка інша дає доступ до всіх кінських сил;
• висока або середня - виділене управління дросельною заслінкою відповідно до ідеї Ride by Wire. Завдяки цьому він ідеально підлаштовується під потреби гонщика;
• низька – ще одна новинка, тобто. зниження потужності агрегату до 150 л.

Повністю нова коробка передач

Тут Ducati, мабуть, представила світу найбільше змін у дизайні. Вся коробка була повністю перероблена, і її передавальні числа були змінені в порівнянні з її попередником від кількох до більше дюжини відсотків. Ці значення є змінними залежно від вибраної передачі. Найбільше модифікацій торкнулися 1-ї та 2-ї передач, оскільки вони були розширені на 11,6% та 5,6% відповідно. Чому Ducati вирішили внести такі важливі зміни у конструкцію та налаштування коробки передач? Все просто – двигун має працювати краще на трасі.

Кому підійде Ducati V4 Panigale? Ціни та резюме

Група одержувачів напевно дуже вузька, але не настільки, щоб Ducati V4 Panigale носив статус супербайка-примари. Базові версії можна придбати від 100 00 євро, особливо якщо йдеться про екземпляри початку виробництва з двигуном V4. Чим новіший, тим дорожче, звичайно. Однак топові версії зазвичай тримаються в межах 140 00 євро. Безперечно!