Новий індійський конкурент Toyota RAV4 та Mazda CX-5! Mahindra XUV2022 700 року пропонує п'яти- або семимісцеву універсальність, щоб замінити старіючий XUV500
Новий XUV700 (на фото) прийшов на зміну XUV500 як середньорозмірний позашляховик Mahindra.
Mahindra представила абсолютно новий XUV700 із середньорозмірним позашляховиком, що пропонує п'яти- або семимісцеву універсальність, щоб змінити старіючий XUV500 індійського бренду та кинути виклик всепереможним Toyota RAV4 та Mazda CX-5.
XUV700 має велике значення для Mahindra, оскільки позашляховик середнього розміру дебютує з новітньою мовою дизайну індійського бренду, включаючи висувні ручки дверей, а також його новий логотип. Тим не менш, зв'язок між ним і XUV500 очевидний завдяки С-подібним переднім ліхтарям і яскраво вираженим заднім заднім частинам.
Для довідки, XUV700 заснований на новій платформі Mahindra W601 і має довжину 4695 мм (з колісною базою 2750 мм), ширину 1890 мм та висоту 1755 мм, що робить його трохи більшим для позашляховика середнього розміру.
Хоча XUV700, безсумнівно, сучасніший, ніж XUV500 зовні, всередині він почувається розділеним на кілька поколінь, в основному завдяки двом доступним 10.25-дюймовим дисплеям з центральним сенсорним екраном і цифровою панеллю приладів, розміщеними під однією скляною панеллю.
Але навіть у формі початкового рівня XUV700 поставляється з 8.0-дюймовим центральним сенсорним екраном і 7.0-дюймовим багатофункціональним дисплеєм, тому він, як і раніше, сучасний, хоча тільки мультимедійна система більшої установки поставляється з бездротовою підтримкою Apple CarPlay та Android Auto. та звукова система Sony потужністю 445 Вт з 12 динаміками.
Хоча вдосконалені системи допомоги водієві в XUV700 ще не повністю деталізовані, вони включають моніторинг сліпих зон, адаптивний круїз-контроль, розпізнавання дорожніх знаків, попередження водія, допомогу далекому світлу та камери об'ємного огляду.
Під капотом XUV700 доступні два чотирициліндрові двигуни з турбонаддувом і опціональний повний привід, у тому числі 147-літровий бензиновий агрегат потужністю 380 кВт/2.0 Нм, що працює в парі з шестиступінчастою механічною або шестиступінчастою автоматичною коробкою передач з гідротрансформатором. .
2.2-літровий дизельний двигун пропонується у варіантах 114 кВт/360 Нм та 136 кВт/420–450 Нм, причому перший працює тільки з вищезгаданою механічною коробкою передач, а другий також може бути оснащений автоматичною коробкою передач, яка розблокує максимальний вихідний момент, що крутить.
CarsGuide зв'язався з Mahindra Australia, щоб дізнатися, чи XUV700 буде продаватися на місцевому ринку, але, враховуючи, що XUV500 в даний час продається, він, ймовірно, з'явиться у виставкових залах наступного року.
