Чи потрібно Австралії більше автомобільних марок? Rivian, Acura, Dodge та інші, які могли викликати фурор у Даун-Андер

Rivian, схоже, вже на шляху до Австралії, а R1T ute стане хедлайнером.

Австралія вже давно є одним із найбільш конкурентних автомобільних ринків у світі, де за продажі часто борються понад 60 брендів. І здається, що й шансів на його уповільнення немає, навіть із втратою Холдена. 

В останні роки ми спостерігаємо приплив нових брендів з Китаю, у тому числі MG, Haval та LDV, а також нових/відроджених американських виробників, Chevrolet та Dodge, завдяки місцевим операціям з переобладнання автомобілів з правим кермом.

Нещодавно Volkswagen Group оголосила, що в 2022 році представить іспанський продуктивний бренд Cupra, а китайський виробник електромобілів BYD також підтвердив, що почне продавати автомобілі тут наступного року.

Маючи це на увазі, ми вирішили поглянути на нові або бездіяльні марки автомобілів, які могли б зіграти свою роль на місцевому ринку. Ми вибрали бренди, які, на нашу думку, мають реальні шанси досягти успіху тут і можуть продаватися в пристойних обсягах (тому жоден з нішевих гравців, таких як Rimac, Lordstown Motors, Fisker і т.д., не потрапив до цього списку) .

Хто: Рівіан

Які: Американський бренд привернув велику увагу своєю парою прототипів електромобілів, R1T ute та R1S SUV. І Ford, і Amazon інвестували у компанію сотні мільйонів доларів, щоб допомогти запустити обидві моделі у виробництво вже цього року.

чому: Що змушує нас думати, що Rivian працюватиме в Австралії? Що ж, у той час як електромобілі все ще знаходяться в зародковому стані на місцевому ринку, два типи автомобілів, які люблять австралійці, — позашляховики і позашляховики. R1T та R1S були розроблені, щоб забезпечити справжні позашляхові якості (дорожній просвіт 355 мм, буксирування 4.5 тонни), водночас володіючи тими характеристиками на дорозі, які ми очікуємо від електромобіля (0-160 км/год за 7.0 секунд). ).

Незважаючи на те, що вони позиціонуватимуться у верхній частині ринку, а ціни, ймовірно, будуть починатися близько або вище 100 тисяч доларів, Rivian може скласти конкуренцію Audi e-tron, Mercedes EQC і Tesla Model X за свої гроші.

Хоча офіційного оголошення не було, є всі ознаки, що Rivian теж прийде сюди, про що повідомив головний інженер Брайан Гейс. CarsGuide у 2019 році бренд планує вийти на ринок із правим кермом приблизно через 18 місяців після початку продажів у США.

Хто: Link and Co.

Які: Компанія Lynk & Co, що входить до складу автомобільних брендів Geely, була офіційно заснована в Гетеборг під пильною увагою Volvo, але спочатку була запущена в Китаї; та з зовсім іншим способом ведення бізнесу. Lynk & Co пропонує модель продажу безпосередньо споживачеві (без дилерських центрів), а також програму щомісячної підписки – так що вам не потрібно купувати автомобіль, натомість ви можете орендувати його за фіксовану плату.

чому: Lynk & Co вже вийшла на європейський ринок і планує вийти на ринок Великобританії до 2022 року, а це означає, що моделі з правим кермом будуть доступні для Австралії. Місцеві офіційні особи Volvo вже висловили зацікавленість у тому, щоб Lynk & Co, орієнтований на молодь, був доступний у виставкових залах Volvo.

Лінійка компактних позашляховиків та невеликих седанів Lynk & Co, заснована на архітектурі Volvo CMA, стане гідним доповненням до місцевого ринку.

Крім того, робота разом з Volvo допомогла б Lynk & Co зайняти більш престижну позицію, що відрізняло б її від китайських брендів.

Хто: Додж

Які: Американський бренд зник з австралійського ринку кілька років тому майже поза увагою. Це тому, що було дуже мало причин помічати попередню лінійку нудних моделей Dodge, включаючи Caliber, Journey та Avenger. Тим не менш, у США Dodge знову відкрив для себе свою чарівність, і в наші дні його модельний ряд складається з седана Charger з двигуном V8 і купе Challenger, а також мускулистого позашляховика Durango.

чому: Усі три згадані моделі сподобаються місцевим покупцям. Насправді тріо Dodge стане ідеальним доступним брендом для розширеного конгломерату Stellantis.

Charger стане підходящою заміною для тих, кому все ще не вистачає Holden Commodore і Ford Falcon місцевого виробництва — особливо розпеченої моделі SRT Hellcat — і це включає різні поліцейські сили по всій країні (що є потенційно сильним ринком).

Challenger міг би стати гарною альтернативою Ford Mustang, пропонуючи аналогічну атмосферу американського маслкара, але в іншому пакеті і знову ж таки з потужним двигуном Hellcat.

Durango також доступний з двигуном Hellcat V8 і в багатьох відношеннях матиме більше сенсу, ніж Jeep Grand Cherokee Trackhawk, враховуючи акцент Jeep на позашляхових характеристиках.

Найбільшою перешкодою зараз (і минулого) є відсутність правого керма. . Якщо це зроблять, Dodge стане легким завданням для Австралії.

Хто: Акура

Які: Люксовий бренд Honda має різний успіх за кордоном, особливо в США, де він конкурує з такими брендами, як Lexus і Genesis, але японський бренд завжди утримував його подалі від Австралії. Довгий час це пов'язано з тим, що Honda досягла рівня привабливості преміум-класу, тому Acura була фактично непотрібною.

Це вже не так, оскільки продажі Honda знижуються, компанія збирається перейти на нову модель продажів агентства з меншою кількістю дилерів і фіксованими цінами. Отже, чи залишає це двері відчиненими для повернення Acura?

чому: Хоча Honda заявляє, що мета її нової стратегії продажів полягає в тому, щоб зробити бренд «напівпреміальним» гравцем з упором на якість, а не на кількість, вона ще має пройти довгий шлях, щоб бути визнаною «BMW Японії». було раніше.

Це означає, що з цією новою оптимізованою моделлю продажів він може представити ключові моделі Acura, такі як позашляховики RDX та MDX, в Австралії та позиціонувати їх безпосередньо як доступні автомобілі преміум-класу, аналогічно Genesis. У компанії навіть є готова модель-герой, суперкар NSX, який не зміг знайти покупців із позначкою Honda та цінником у 400 тисяч доларів.

Хто: ВінФаст

Які: Це нова компанія, але з глибокими кишенями та великими планами. Менш ніж за два роки компанія стала бестселером у своєму рідному В'єтнамі та націлилася на світові ринки, включаючи Австралію.

Початкові моделі VinFast, LUX A2.0 та LUX SA2.0, засновані на платформах BMW (F10 5-ї серії та F15 X5 відповідно), але компанія має плани з розширення та розробки власних автомобілів з новим модельним рядом. виготовлених на замовлення електромобілів.

З цією метою в 2020 році компанія Holden купила випробувальний полігон Holden Lang Lang та створить інженерну базу в Австралії, щоб гарантувати, що її майбутні моделі можуть бути конкурентоспроможними на ринках по всьому світу.

Але це ще не все, ще до того, як компанія купила Lang Lang, VinFast відкрила інженерне бюро в Австралії, де працювало кілька колишніх експертів Holden, Ford і Toyota.

чому: Хоча VinFast не оголосила про будь-які плани виробництва автомобілів з правим кермом, але, враховуючи, що вона вже встановила міцні інженерні зв'язки з Австралією, цілком імовірно, що бренд вийде на ринок.

Компанія належить найбагатшій людині В'єтнаму, Phạm Nhật Vượng, тому фінансування розширення не повинно бути проблемою, і у нього, схоже, великі амбіції, оскільки на веб-сайті компанії вона названа «глобальною інтелектуальною мобільною компанією» і заявлено, що вона «запустить на розумні електромобілі по всьому світу в 2021 році, так що стежте за цим простором.