Звичайна гібридна версія чи плагін – що вибрати?

Покупці, які сьогодні шукають економічний автомобіль для міста, мабуть, мають лише один правильний вибір: по суті, це має бути гібрид. Однак ви повинні вибрати, чи буде це автомобіль з «традиційною» компоновкою або трохи більш просунутою (і більш дорогою) версією, що підключається (тобто такою, яку можна заряджати від розетки).

Ще нещодавно слово «гібрид» не викликало особливих сумнівів. Приблизно було відомо, що це був японський автомобіль (тримаємо парі, що перше об'єднання - Toyota, друге - Prius), оснащене відносно простим бензиновим двигуном, безступінчастою трансмісією, не дуже потужним електродвигуном і відносно невеликим акумулятором. Такий набір міг не забезпечити рекордну дальність дії з електрики (бо він не міг забезпечити, але тоді ніхто не думав про велику дальність у режимі з нульовим викидом), але зазвичай витрата палива — особливо в місті — була досить привабливою в порівнянні з Автомобілем внутрішнього згоряння зі схожими параметрами, який швидко придбав гібриди. Важливе значення мала також казкова плавність роботи системи, заснованої на безступінчастій трансмісії, та відносно висока надійність японських гібридних автомобілів. Ця концепція була приречена на успіх.

Що таке гібрид, що підключається?

Однак сьогодні дещо інакше. Після досить великого фальстарту інші виробники також взяли гібриди, але ці — і більшість європейських компаній — увійшли в гру з гібридними технологіями досить пізно, щоб зробити ставку на нове рішення: гібрид, що заряджається від розетки і оснащений акумулятором. набір із значно більшою ємністю. Сьогодні акумулятори настільки «великі», що без використання ДВЗ дозволяють гібридам, зарядженим від розетки, долати не 2–3 км, а 20–30 км, а за сприятливих умов — навіть 40–50 км. (!). Ми називаємо цю версію «гібридним модулем» або просто «підключається модулем», щоб відрізнити його. Порівняно із «звичайним» гібридом, у нього є кілька сильних козирів у рукаві, але… він не завжди має бути найкращим вибором. Чому?

Звичайні гібриди, що підключаються, - основні подібності

Однак почнемо з подібності між обома типами гібридів. Обидва (нині на ринку набирають популярність так звані м'які гібриди, але вони найбільш далекі від початкової концепції, вони зазвичай не дозволяють їздити тільки електрикою, і ми не будемо ними тут розбиратися) використовують два типи приводу: внутрішнього згоряння (зазвичай бензинового) та електричного. Обидва пропонують можливість руху тільки на електриці, в обох з них електродвигун - при необхідності - підтримує агрегат згоряння, і результатом цієї взаємодії зазвичай є низька середня витрата палива. І підвищення продуктивності двигуна внутрішнього згоряння. Обидва типи гібридів чудово підходять для міста, обидва… вони не можуть розраховувати на будь-які привілеї в Польщі, якими користуються власники електромобілів. І переважно на цьому подібність закінчується.

Чим гібрид, що підключається, відрізняється від звичайного гібрида?

Основна відмінність між обома типами гібридів стосується ємності акумулятора та параметрів електричного агрегату (або агрегатів; не завжди на борту є лише один). Гібриди, що заряджаються від розетки, щоб забезпечити запас ходу в кілька десятків кілометрів, повинні мати набагато більші акумуляторні батареї. Отже, плагіни зазвичай помітно важчі. Звичайні гібриди їздять в пробках, по суті, тільки в пробках, до того ж максимальна швидкість в електричному режимі зазвичай невисока в порівнянні з версією, що підключається. Досить сказати, що останні можуть значно перевищити бар'єр у 100 км/год лише на поточній течії, і здатні підтримувати таку швидкість на набагато більшій відстані. Сучасні плагіни, на відміну від звичайних гібридів,

Гібриди – який тип має меншу економію палива?

І найголовніше – горіння. Гібрид, що підключається, може бути набагато економічнішим, ніж «звичайний», саме тому, що він проїде набагато більшу відстань на електродвигуні. Завдяки цьому досягти реальної витрати палива на рівні 2-3 л/100 км зовсім не неможливо – адже майже половину відстані ми проїжджаємо лише електрикою! Але будьте обережні: плагін економічний лише тоді, коли ми маємо, де і коли його заряджати. Тому що, коли рівень енергії в батареях падає, плагін спалюватиме стільки ж, скільки звичайний гібрид. Якщо не більше, бо зазвичай він набагато важчий. Крім того, зазвичай ціна плагіна набагато вища, ніж у порівнянного «звичайного» гібрида.

Типи гібридних автомобілів.

Підводячи підсумок - у вас є гараж з розеткою або вдень ви паркуєтеся в гаражі (наприклад, в офісі), обладнаному зарядною станцією? Візьміть плагін, він буде економічнішим у довгостроковій перспективі і різниця в ціні покупки швидко окупиться. Якщо у вас немає можливості підключити машину до електрики, вибирайте звичайний гібрид - він теж порівняно мало горітиме, та й буде набагато дешевше.