Звичайний газ порівняно з газом преміум-класу: у чому різниця і чи це мене повинно хвилювати?

Проведення додаткових досліджень, необхідних для заощадження кількох доларів, є звичайною практикою для більшості з нас. З іншого боку, коли наш гаманець здається товщим, ніж зазвичай, ми схильні витрачати вільніше. Але коли справа доходить до помпи, чи є сенс заливати звичайний бензин у машину, яка має брати преміум? Чи є сенс заливати преміальний бензин у машину, якій потрібний лише звичайний? Відповіді можуть здивувати вас.

Як двигун використовує бензин?

Щоб зрозуміти відмінності у бензині, корисно точно знати, як працює ваш двигун, коли він використовує газ. Бензин допомагає при згорянні, яке відбувається, коли свічка запалювання подає невеликий електричний струм, що займає певну суміш повітря та палива в камері згоряння. Енергія, створена в результаті цієї реакції, приводить в рух поршні в циліндрах, які рухають колінчастий вал, даючи вашому автомобілю потужність, необхідну для руху.

Згоряння — відносно повільний процес, і кількості іскри достатньо, щоб спалахнути паливно-повітряну суміш біля свічки, яка поступово розширюється, запалюючи все інше. Двигун оптимізований для цієї реакції, тому він може поглинати якнайбільше енергії, і багато двигунів сконструйовано по-різному для різних цілей (наприклад, спортивний автомобіль створений для потужності, а гібридний автомобіль створений для економії палива). і кожен працює по-різному через це.

Оптимізація двигуна таким чином важлива з кількох причин. Повітряно-паливна суміш, до якої фронт полум'я не дійшов, перед реакцією значно змінюється за тиском та температурою. Якщо умови в циліндрі містять занадто багато тепла або тиску для повітряно-паливної суміші, вона самозаймається, що призводить до детонації двигуна або детонації. Це також називається «детонацією» і створює звук, що дзвінить, оскільки згоряння не відбувається своєчасно, що потрібно двигуну для оптимальної роботи. Стук у двигуні може бути зовсім несуттєвим або мати серйозні наслідки, якщо його ігнорувати.

Що таке бензин та як він оцінюється?

Нафта являє собою вуглеводневу сполуку, що складається з вуглецю та води як основні компоненти. Бензин змішують за особливими рецептами, що включають близько 200 різних вуглеводнів з нафти. Для оцінки детонаційної стійкості бензину використовуються два вуглеводні: ізооктан і н-гептан, комбінація яких визначає леткість палива з погляду потенціалу горіння. Наприклад, ізооктан стійкий до мимовільного вибуху, тоді як н-гептан дуже сприйнятливий до мимовільного вибуху. Під час підсумовування у певній формулі ми отримуємо рейтинг: так, якщо 85% рецепту становить ізооктан, а 15% – н-гептан, ми використовуємо 85 (відсоток ізооктану) для визначення рейтингу або рівня октану.

Ось список, в якому вказані нормальні рівні октанового числа для найпоширеніших рецептів бензину:

• 85-87 – Звичайний
• 88-90 – Вищий
• 91 і вище – Преміум

Що означають цифри?

Ці цифри в основному визначають, наскільки швидко спалахує бензин, враховуючи умови двигуна, в якому він використовуватиметься. Таким чином бензин преміум-класу не обов'язково забезпечує більше енергії для двигуна, ніж звичайний бензин; це дозволяє агресивнішим двигунам (скажімо, двигунам з турбонаддувом) отримувати більше потужності від галону бензину. Ось тут і з'являються рекомендації щодо якості палива для автомобілів.

Оскільки потужніші двигуни (Porsche 911 Turbo) створюють більше тепла і тиску, ніж менш потужні двигуни (Honda Civic), їм потрібний певний рівень октанового числа для оптимальної ефективності роботи. Схильність двигуна до детонації залежить від ступеня стиснення, що, своєю чергою, впливає конструкцію самої камери згоряння. Вищий ступінь стиснення забезпечує більшу потужність під час такту розширення, що безпосередньо сприяє підвищенню тиску і температури в циліндрі. Таким чином, якщо ви заправляєте двигун паливом з недостатнім октановим числом, він має більшу схильність до детонації.

Що це означає для керованості?

Програма «Автомобіль та водій» перевірила, як різні види палива впливають на роботу двигуна різних легкових та вантажних автомобілів. В експерименті, що складається з двох частин, вони протестували низку автомобілів (деякі з яких працювали на звичайному газі, а деякі на преміум-класі) на звичайному газі, злили баки, кілька днів запустили їх на преміальному бензині, а потім знову протестували. Зрештою, будь-який виграш у продуктивності від переходу на преміум-клас був далеко не значним і безперечно не коштував збільшення ціни. З іншого боку, більшість транспортних засобів (3 із 4) працювали гірше, якщо не використовували запропоноване паливо.

Автомобільні двигуни створені для підтримки певного оптимізованого рівня продуктивності, і рекомендації щодо палива складаються з огляду на це. Негайна відмова двигуна може не мати місця, але може мати руйнівні довгострокові наслідки, які можуть призвести до дорогого ремонту.

Ви заливали в машину чи то паливо? Викличте механіка для проведення ретельної перевірки якнайшвидше.