Огляд Audi e-tron: кабіна з чудовою звукоізоляцією, реальний запас ходу близько 330 км [Авто Свят / YouTube]

Audi e-tron з'явився на каналі Auto Świat на YouTube. Журналіст журналу протестував машину в Дубаї, тому за хорошої погоди та температури 24-28 градусів за Цельсієм. Залежно від режиму керування запасом ходу Audi на електротязі оцінюється в 280-430 кілометрів, а реальний середній показник становить 330 кілометрів.

Автор огляду залишився у захваті від тиші у салоні автомобіля за кермом. Про це говорять інші водії, і у фільмі Autogefuehl ви дійсно можете почути, що на швидкості 140 км/год в машині можна розмовляти, не підвищуючи голосу.

> Audi e-tron: ідеальне водіння, високий комфорт, середній запас ходу… [Autogefuehl]

Енергоспоживання та діапазон

Після цілого дня випробувань (416 км) журналіст АвтоСвят оцінив, що Audi e-tron має проїхати 330 кілометрів без жодних жертв. Цей показник також є результатом заявленого виробником діапазону Audi e-tron WLTP (400 км/1,19 = 336 км*). Нагадаємо, акумулятор має ємність 95 кВтг.

Весь шлях середня витрата енергії склала 29,1 кВтг / 100 км. при середній швидкості 66 км/год. Багато, але добре видно, що цього не допускали. При їзді за містом на швидкості 80 км/год було досягнуто лише 18 кВтг/100 км – що вже терпимо.

> Найекономічніші електромобілі за версією EPA: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt.

На шосе при середній швидкості 119 км/год та кількох сильних прискореннях Audi споживала 33,5 кВтг/100 км. У місті комп'ютер показував 22 кВтг / 100 км. Легко перетворити це ці значення відповідають діапазону від 280 до 430 кілометрів дальності. на одній зарядці за умови руху від 100 до 0 відсотків (що завжди можливо).

Це приблизно на 100 кілометрів гірше, ніж у конкуруючої (більшої) Tesla Model X 100D, яка, однак, на 180 XNUMX злотих дорожча:

> Поточні ціни на електромобілі у Польщі [грудень 2018 р.]

Інші цікаві факти про привод

Інженери Audi вихвалялися, що машина може в кілька разів різко прискорюватися. Слово "декілька" тут симптоматично - не вказано, скільки разів, але відомо, що сильне прискорення викликає велике навантаження на акумулятор. Таке ж велике навантаження виникає при русі на високих швидкостях.

Журналіст Auto wiat повідомляє, що Audi e-tron розвиває максимальну швидкість 200 км/год приблизно за 20 хвилин.. Що навряд чи сподобається німцям, які купують машини, щоб швидко «стрибати» між містами автобанами, але це не буде перешкодою в інших країнах Європи.

> "Я купив Tesla і відчуваю все більше розчарування" [Tesla P0D CURRENT]

Ще один цікавий факт полягає в тому, що Audi вважає за краще керувати автомобілем з потужнішим заднім двигуном (190 к.с.) і максимально уникає передачі приводу на передню вісь. Проблема настільки дивовижна, що передній двигун слабший (170 к.с.), тому теоретично він повинен забезпечувати більшу економію енергії.

Варто дивитися:

*) при перетворенні діапазонів WLTP в EPA, які найбільш близькі до реальних значень у змішаному режимі, ми помітили, що співвідношення WLTP/EPA становить близько 1,19. Тобто електромобіль із заявленою дальністю дії WLTP у 119 кілометрів має проїхати 100 кілометрів (119/1,19) у змішаному режимі. У той же час, WLTP добре охоплює міський діапазон електромобілів.

Ілюстрації: Auto Świat

Це може вас зацікавити: