Огляд Bentley Bentley 2019: V8

Коли Bentley представила свій Bentayga в 2015 році, британський бренд назвав його «найшвидшим, найпотужнішим, найрозкішнішим і найексклюзивнішим позашляховиком у світі».

Це хвилюючі слова, але з того часу багато чого сталося. Такі речі, як Rolls Royce Cullinan, Lamborghini Urus та Bentayga V8 – автомобіль, який ми розглядаємо.

Чи бачите, перша Bentayga була оснащена двигуном W12, але позашляховик, який у нас є, був представлений у 2018 році з бензиновим двигуном V8 з подвійним турбонаддувом та зниженою ціною.

То як же ця доступніша і менш потужна Bentayga співвідноситься з високими амбіціями Bentley?

Що ж, ви потрапили в потрібне місце, тому що поряд зі швидкістю, потужністю, розкішшю та ексклюзивністю я також можу розповісти про інші атрибути Bentayga V8, такі як те, як це паркуватися, відвозити дітей до школи, робити покупки в і навіть пройти через "драйв через".

Так, Bentley Bentayga V8 оселився у моєї родини на тиждень, і, як і у випадку з будь-яким гостем, ви швидко розумієте, що в них гарного… а потім бувають моменти, коли ви застаєте їх не в кращому вигляді.

Bentley Bentayga 2019: V8 (5 місць)
Рейтинг безпеки	-
Тип двигуна	4.0 л турбо
Тип палива	Неетильований бензин преміум-класу
Ефективність палива	11.4 л / 100 км
посадка	5 місць
Ціна від	$274,500

Чи представляє він хороше співвідношення ціни та якості? Які функції він має? 6/10

Це питання, на яке хочуть дізнатися ті, хто не може дозволити собі Bentley Bentayga V8, і те, на яке не задаються ті, хто не може.

Я перебуваю в першій групі, тому я можу сказати вам, що Bentley Bentayga V8 має прейскурантну ціну 334,700 87,412 доларів. У нашого автомобіля було 454,918 доларів в опціях, які ми розглянемо, але, включаючи дорожні витрати, наш тестовий автомобіль коштував XNUMX XNUMX доларів.

Стандартні функції салону включають шкіряну оббивку п'яти кольорів на вибір, обробку шпоном Dark Fiddleback Eucalyptus, шкіряне кермо з трьома спицями, педалі з тисненням "B", накладки на пороги з тисненням Bentley, 8.0-дюймовий сенсорний екран з Apple CarPlay та Android. Авто, супутникова навігація, стереосистема з 10 динаміками, програвач компакт-дисків, цифрове радіо, чотиризонний клімат-контроль та підрульові перемикачі.

Зовнішні стандартні функції включають 21-дюймові колеса, гальмівні супорти, пофарбовані в чорний колір, пневматичну підвіску з чотирма налаштуваннями висоти, вибір з семи кольорів забарвлення, глянцево-чорну решітку радіатора, чорну нижню решітку бампера, світлодіодні вихлопну трубу. та панорамний сонячний дах.

Наш автомобіль був оснащений безліччю опцій, що характерно для автомобілів, наданих у найм засобам масової інформації. Автомобільні компанії часто використовують ці автомобілі для демонстрації доступних опцій, а не для типової специфікації клієнта.

Є фарба «Artica White» із зробленої на замовлення лінійки Mulliner вартістю 14,536 22 9999 доларів; 7-дюймові колеса нашої машини важать 6989 доларів, як і фіксовані бічні підніжки; фаркоп та контролер гальм (зі значком Audi Q2781, див. зображення) - 2116 доларів; Нижня частина кузова, пофарбована в колір кузова, коштує XNUMX доларів, а світлодіодні ліхтарі - XNUMX доларів.

Потім є акустичне скління за 2667 доларів, передні сидіння з Comfort Specification за 7422 долара, а потім 8080 доларів за основну шкіряну оббивку Hot Spur і вторинну шкіряну оббивку Beluga, обробку з чорного шпону рояля ви хочете, Bentley. логотип, вишитий на підголовниках (як у нашої машини), коштує 3825 доларів.

Чи представляє він хороше співвідношення ціни та якості? Не за звичайними мірками, але Bentley це зовсім не звичайні автомобілі, і ті, хто їх купує, як правило, не дивляться на ціни.

Але, як і у випадку з кожним автомобілем, який я розглядаю (незалежно від того, чи він коштує 30,000 300,000 або XNUMX XNUMX доларів), я запитую у виробника список опцій, встановлених на тестовому автомобілі, і ціну після випробувань, і я завжди включаю ці опції та їх вартість у звіт. мій огляд.

Чи є щось цікаве у його дизайні? 7/10

Bentayga – це, безперечно, Bentley, але я сумніваюся, що ця перша спроба британського бренду створити позашляховик була успішною у плані дизайну.

Для мене вид ззаду в три чверті - це найкращий ракурс із цими фірмовими задніми стегнами, але вид спереду показує неправильний прикус, який я не можу "розбачити".

Те саме обличчя відмінно працює на купе Continental GT, а також на седанах Flying Spur і Mulsanne, але на вищій Bentayga решітка радіатора і фари здаються занадто високими.

Але знову ж таки, можливо, у мене поганий смак, я маю на увазі, що я думаю, що позашляховик Lamborghini Urus, який використовує ту ж платформу MLB Evo, є витвором мистецтва за своїм дизайном, залишаючись вірним спортивним автомобілям у сім'ї, купуючи власний сміливий вигляд.

Ця платформа MLB Evo також є основою Volkswagen Touareg, Audi Q7 і Porsche Cayenne.

Мене також розчарував інтер'єр Bentayga V8. Не з погляду загальної майстерності, а скоріше з погляду застарілих технологій та простого стилю.

Для мене вид ззаду в три чверті — найкращий ракурс із цими фірмовими задніми стегнами.

8.0-дюймовий екран майже ідентичний тому, що використовувався у Volkswagen Golf 2016 року. Але в 7.5 році Golf отримав оновлення Mk 2017, а разом з ним і приголомшливий сенсорний екран, якого ще не було у Bentayga.

Рульове колесо також має такий самий розподільний пристрій, як у Audi A42 за 3 тисячі доларів, яку я розглядав два тижні тому, і ви також можете додати до цього поєднання індикатори та перемикачі склоочисників.

Хоча припасування та обробка оббивки були видатними, у деяких місцях не вистачало внутрішньої обробки. Наприклад, підстаканники мали грубі та гострі пластикові краї, важіль перемикання передач також був пластиковим і здавався кволим, а відкидному підлокітнику на задніх сидіннях також не вистачало вишуканості у тому, як він був сконструйований та опускався без демпфування.

При довжині трохи більше 5.1 м, ширині 2.2 м (включаючи бічні дзеркала) та висоті трохи більше 1.7 м Bentayga великий, але такої ж довжини та ширини, як Urus, і трохи вищий. Колісна база Bentayga всього на 7.0 мм коротша, ніж у Urus, і становить 2995 мм.

Bentayga є не найдовший з Bentley, це точно. Довжина Mulsanne становить 5.6 м, а довжина Flying Spur - 5.3 м. Таким чином, Bentayga V8 має майже "кумедний розмір" з точки зору Bentley, навіть незважаючи на те, що він великий.

Bentayga виробляється у Сполученому Королівстві у будинку Бентлі (з 1946 року) у Кру.

Які основні характеристики двигуна та трансмісії? 9/10

Поки що оцінки, які я присудив Bentayga V8, не вражають, але ми підійшли до 4.0-літрового V8 з подвійним турбонаддувом.

Створений на основі того ж агрегату, що і в Audi RS6 цей турбобензиновий двигун V8 розвиває потужність 404 кВт/770 Нм. Цього достатньо, щоб розігнати цього 2.4-тонного звіра з припаркованого у вашому гаражі до 100 км/год за 4.5 секунди за умови, що довжина вашої під'їзної доріжки становить не менше 163.04 м, що для деяких власників цілком можливо.

Це не так швидко, як у Urus, який може зробити це за 3.6 секунд, але, хоча Lamborghini використовує той же двигун, він налаштований на потужність 478 кВт / 850 Нм, а цей позашляховик приблизно на 200 кг легше.

У Bentayga V8 чудово перемикає передачі восьмиступінчаста автоматична коробка передач, яка краще підходить для Bentley з плавним, але не надто квапливим перемиканням передач, ніж той самий блок в Urus.

Хоча є ті, хто думає, що W12, як у першій Bentayga, більше відповідає духу Bentley, я думаю, що цей V8 чудовий за потужністю і звучить тонко, але чудово.

Тягове зусилля Bentley Bentayga з гальмами складає 3500 кг. 

Як це водити? 9/10

Зручний і (хочете вірте, хочете ні) спортивний, підбиває підсумок. І єдине, що зупиняє мене від того, щоб додати ще одне слово, наприклад, «легкий», це огляд уперед, що я помітив у той момент, коли вирулив з автосалону і виїхав на проїзну частину.

Але спочатку дозвольте мені повідомити вам зручні та спортивні хороші новини. Bentayga зовсім не схожа на те, як виглядає при керуванні - мої очі казали мені, що в управлінні вона повинна бути скоріше борцем сумо, ніж ніндзя, але вони помилялися.

Незважаючи на величезні розміри і чимала вага, Bentayga V8 здавався напрочуд гнучким і відмінно керованим для позашляховика такого розміру.

Те, що Urus, на якому я тестував за кілька тижнів до цього, також відчувався спортивним, здавалося не таким дивним, оскільки стиль припускав, що він був спритним і швидким.

Справа в тому, що це не повинно бути сюрпризом, враховуючи, що Urus і Bentley використовують ту саму платформу MLB EVO.

Підтримка режиму комфорту робить поїздку спокійною та гнучкою.

Чотири стандартні режими водіння дозволяють змінити характер Bentayga V8 з «Комфорт» на «Спорт». Існує також режим «B», який є поєднанням реакції дросельної заслінки, налаштування підвіски та рульового управління, який Bentley називає найкращим для будь-яких умов водіння. Або ви можете створити власний режим приводу в налаштуваннях «Користувач».

Підтримка режиму комфорту робить поїздку спокійною та гнучкою. Пневматична підвіска, що самовирівнюється, з безперервним демпфуванням входить у стандартну комплектацію, але переведіть перемикач у положення «Спорт», і підвіска стане жорсткою, але не настільки, щоб їзда йшла під загрозу.

Я провів більшу частину своїх майже 200 кілометрів, тестуючи його в спортивному режимі, який ніяк не сприяв економії палива, але порадував мої вуха бурчанням V8.

Тепер про видимість уперед. Мене непокоїть дизайн носової частини Bentayga; зокрема, те, як захисні кожухи коліс зсунуті вниз із капота.

Все, що я знав, це те, що я був приблизно на 100 мм ширший, ніж це виглядало з місця водія — мені не подобаються такі здогади, коли я пілотую півмільйона доларів вузькою вулицею або автостоянкою. Як ви побачите у відео, я вигадав вирішення проблеми.   

Однак я не дозволю цьому носу завадити поганій оцінці. До того ж, власники з часом звикнуть до цього.

Крім того, Bentayga було досить легко паркувати паралельно завдяки легкому керму, хорошому огляду назад і великим бічним дзеркалам, у той час як паркування багатоповерхових торгових центрів також були напрочуд безпроблемними для керування — зрештою, це не надто довгий великий позашляховик. .

Була одна екскурсія "на машині", і знову я радий повідомити, що вийшов з гамбургерами і без подряпин на іншому кінці.

Отже, я щасливий кинути туди без зусиль і ви можете додати безтурботність — ця кабіна здавалася банківським сховищем, ізольованим від зовнішнього світу. Не питайте мене, звідки я це знаю.

Будьте в курсі легкові автомобіліщотижневий інформаційний бюлетень гіда

Наскільки практичний внутрішній простір? 7/10

Bentayga V8 може бути позашляховиком, але це не одразу робить його богом практичності. У той час як спереду просторо для водія та другого пілота, задні сидіння не зовсім схожі на лімузин, хоча при зростанні 191 см я можу сидіти приблизно на 100 мм простору. Висота над головою трохи обмежена краями панорамного люка задніх пасажирів.

Місця для зберігання в салоні достатньо: дві підсклянники та маленькі дверні кишені ззаду, а ще дві підсклянники та великі дверні кишені спереду. Також є неглибокий ящик для зберігання на центральній консолі та два відсіки для незакріплених предметів перед ним.

Багажник Bentayga V8 із встановленими задніми сидіннями має місткість 484 літри – це виміряно до багажника, а до даху – 589 літрів.

Багажне відділення, як і раніше, менше, ніж у Lamborghini Urus (616 літрів), і набагато менше, ніж у Audi Q7 і Cayenne, у яких теж 770 літрів на даху.

Полегшує життя система опускання вантажу по висоті, яка керується кнопкою, розташованою у багажнику.

Задні двері мають електроживлення, але функція відкривання стусаном (стандартна, скажімо, для Audi Q5) - це опція, за яку вам доведеться платити на Bentayga.

Що стосується розеток та зарядки, Bentayga і тут застаріває. Бездротового зарядного пристрою для телефонів немає, але є два USB-порти спереду і три 12-вольтові розетки (одна спереду та дві ззаду) на борту.

Скільки споживає палива? 7/10

4.0-літровий бензиновий двигун V8 з подвійним турбонаддувом, що штовхає 2.4-тонний позашляховик, завантажений людьми і, можливо, буксирує візок, зажадає палива - багато палива.

І це навіть якщо двигун має деактивацію циліндрів, як у Bentayga V8, який може відключати чотири з восьми, коли він не перебуває під навантаженням.

Офіційно комбінована витрата палива для Bentayga V8 складає 11.4 л/100 км, але після 112-кілометрового тестування палива на комбінації автомагістралей, приміських та міських доріг я виміряв 21.1 л/100 км на бензоколонці.

Я не здивований. Більшість часу я був або в спортивному режимі, або в пробці, або в тому й іншому одночасно.

Гарантія та рейтинг безпеки

Базова гарантія

3 років / необмежений пробіг


гарантія

Яке обладнання безпеки встановлено? Який рейтинг безпеки? 7/10

Bentayga V8 не пройшов тестування ANCAP, але оскільки він заснований на тій же платформі, що і Audi Q7 з п'ятизірковим рейтингом, у мене немає підстав підозрювати, що Bentley буде працювати інакше і не буде безпечним з точки зору конструкції.

Проте з тих пір стандарти безпеки були підвищені, і тепер автомобілю не буде надано п'ятизірковий рейтинг ANCAP, якщо він не має AEB з виявленням пішоходів і велосипедистів.

Ми жорстко ставимося до бюджетних автомобілів, які не входять до стандартної комплектації AEB, а також до автомобілів високого класу, і Bentley Bentayga V8 не вислизає від цього.

AEB не входить до стандартної комплектації Bentayga V8, і якщо вам потрібні інші форми передового обладнання для забезпечення безпеки, такі як допомога в утриманні смуги руху, адаптивний круїз-контроль та попередження про перехресний рух ззаду, вам доведеться вибирати їх із двох пакетів — «City Specification» за 12,042 16,402 доларів США. та «Туристична специфікація», яка була встановлена ​​на нашому автомобілі за XNUMX XNUMX долара.

Специфікація Touring додає адаптивний круїз, допомогу у утриманні смуги руху, AEB, нічне бачення та проекційний дисплей.

Для дитячих сидінь ви знайдете дві точки ISOFIX та дві точки кріплення верхнього троса на другому ряду.

Скільки коштує мати? Яка гарантія надається? 6/10

На Bentayga V8 розповсюджується трирічна гарантія Bentley без обмеження пробігу.

Обслуговування рекомендується з інтервалом 16,000 12 км/XNUMX місяців, проте зараз немає тарифного плану з фіксованою ціною.

Вердикт

Bentayga - перша спроба Bentley створити позашляховик, а Bentayga V8 - недавнє доповнення до модельного ряду, що є альтернативою W12, гібридним і дизельним моделям.

Немає жодних сумнівів у тому, що Bentayga V8 забезпечує винятково хороші враження від водіння завдяки своїй потужності та атлетизму, безтурботному салону та комфортній їзді.

Чого Bentley Bentayga V8, мабуть, не вистачає, так це технологій салону, які в порівнянні з іншими розкішними позашляховиками старіють, та стандартного передового обладнання для забезпечення безпеки. Ми очікуємо, що це буде вирішено у майбутніх версіях позашляховика.

Чи відповідає Bentayga ультрарозкішним позашляховикам? Розкажіть нам, що ви думаєте у розділі коментарів нижче.