Огляд BMW X6M 2020: конкуренція

BMW X6 довгий час був гидким каченям у сімействі позашляховиків баварського бренду, часто згадуваним як генезис тренду крутих купе-кросоверів.

Але озирніться на його 12-річну історію, і стане ясно, що X6 знайшов відгук у покупців у всьому світі, коли було зроблено понад 400,000 XNUMX одиниць.

Тепер, у формі третього покоління, X6 позбавився незграбного і навіть іноді дурного образу свого прабатька і перетворився на набагато більш зрілу та впевнену в собі модель.

Тим не менш, на чолі нової лінійки стоїть флагманська комплектація M Competition, яка оснащена спортивним бензиновим двигуном V8, що гармоніює з громіздким та мускулистим зовнішнім виглядом.

Це рецепт успіху чи BMW слід повернутися до креслярської дошки?

Моделі BMW X 2020: конкуренція X6 M
Рейтинг безпеки	-
Тип двигуна	4.4 л турбо
Тип палива	Неетильований бензин преміум-класу
Ефективність палива	12.5 л / 100 км
посадка	5 місць
Ціна від	$178,000

Чи є щось цікаве у його дизайні? 8/10

X6 довгий час був моделлю BMW, яку можна любити або ненавидіти, і в останній формі третього покоління стиль як ніколи поляризований.

Можливо, річ у тому, що після дебюту оригінального X6 на ринку з'явилося більше позашляховиків, схожих на купе, або в тому, що ми мали час звикнути до цієї ідеї, але останній X6 виглядає… добре?

Добре, ми здивовані не менше, ніж решта, але, особливо в цій топовій формі M Competition, спортивні пропорції, сильно похила лінія даху і масивний кузов не виглядають такими вже незграбними або непривабливими.

X6 довгий час був моделлю BMW, яку можна любити чи ненавидіти.

Що також допомагає виділити X6 M Competition, так це його спортивне обваження, вентиляційні отвори на крилах, аеродинамічно оптимізовані бічні дзеркала, колеса, що заповнюють арки, і чорні акценти, що підходять для флагманського варіанта з відточеною продуктивністю.

Він, безумовно, виділяється із звичайної юрби позашляховиків, і з двигуном, захованим під скульптурним капотом, X6 M Competition не є випадком, коли всі шоу не йдуть.

Ви можете заперечити, що зовнішній вигляд X6 M Competition трохи показною і надмірною, але як ви очікуєте, що буде виглядати великий, розкішний, продуктивний позашляховик?

Крокніть всередину салону, і інтер'єр майже ідеально врівноважує спортивні та розкішні елементи.

Сидіння ідеальне завдяки безлічі регулювань крісла водія і рульового колеса.

Передні спортивні сидіння обтягнуті м'якою шкірою Marino з шестикутним простроченням, деталі з вуглецевого волокна розкидані по всій панелі приладів і центральної консолі, а невеликі штрихи, такі як червона кнопка запуску і перемикачі M, піднімають змагання X6 M з його стандартного виду. брати і сестри.

Чи представляє він хороше співвідношення ціни та якості? Які функції він має? 8/10

BMW X6 Competition коштує 213,900 4000 доларів без урахування дорожніх витрат, що всього на 5 доларів дорожче, ніж його близнюк XXNUMX у традиційнішому стилі.

Хоча ціна в 200,000 6 доларів із зайвим, безумовно, не є дрібницею, все починає виглядати трохи краще, якщо порівняти XXNUMX M Competition з іншими моделями, які використовують той же двигун та платформу.

Візьмемо, наприклад, M5 Competition, великий седан, який коштує 234,900 6 доларів, але має ту саму ходову частину, що і XXNUMX.

Крім того, врахуйте, що X6 - це позашляховик, що робить його привабливішим для тих, хто шукає вищий дорожній просвіт і більш практичні варіанти зберігання.

У стандартній комплектації X6 M Competition оснащений чотиризонним клімат-контролем, доводчиком дверей, автоматичними дверима багажника, електрорегулюванням передніх сидінь, підігрівом передніх сидінь, аудіосистемою Harman Kardon, панорамним скляним люком, регульованою вихлопною системою, безключовим доступом та безключовим доступом. кнопки запуску.

Для приладової панелі BMW встановила 12.3-дюймовий екран, а мультимедійна система є 12.3-дюймовим сенсорним екраном з підтримкою Apple CarPlay, управлінням жестами, цифровим радіо та бездротовою зарядкою смартфона.

Мультимедійна система є 12.3-дюймовим сенсорним блоком.

Тим не менш, у такому розкішному позашляховику ми цінуємо увагу до деталей.

Візьмемо, наприклад, запаску, що зберігається під підлогою багажника. У будь-якій іншій машині, де це відбувається, вам просто потрібно було б підняти підлогу, а потім щосили намагатися зняти шину, намагаючись підтримати підлогу. Не в X6 – на панелі підлоги є газова стійка, яка не дає їй упасти, коли її піднімають. Розумна!

Під підлогою багажника знаходиться запасне колесо.

Передні підсклянники також оснащені функціями обігріву та охолодження, кожна з яких має два налаштування.

Як і модель M, X6 M Competition також має активний диференціал, спортивний вихлоп, адаптивну підвіску, посилені гальма у поєднанні з потужним двигуном.

Слід зазначити, що сидінь немає опції охолодження, але в рульовому колесі відсутня нагрівальний елемент.

Тим не менш, металеве забарвлення та інтер'єр із вуглецевого волокна, як видно на нашому тестовому автомобілі, є безкоштовними варіантами.

Наскільки практичний внутрішній простір? 8/10

Маючи довжину 4941 мм, ширину 2019 мм, висоту 1692 мм і колісну базу 2972 ​​мм, X6 M Competition пропонує багато місця для пасажирів.

На передніх сидіннях достатньо місця для пасажирів, незважаючи на спортивні сидіння, які обіймають і підтримують у всіх потрібних місцях, у той час як задні сидіння також напрочуд функціональні.

Передні спортивні сидіння обтягнуті м'якою шкірою Marino із шестикутним простроченням.

Навіть з моєю шестифутовою статурою, розташованою за сидінням водія, встановленим для мого зростання, я все ще зручно сидів, і у мене було достатньо місця для ніг і плечей.

Похила лінія даху, однак, не допомагає ситуації з простором над головою, оскільки моя голова просто зачіпає стелю з алькантари.

Інша справа середнє сидіння, яке підходить тільки для дітей через фальшпідлогу та розташування сидінь.

Загалом, я дійсно здивований тим, наскільки зручно використовувати простір на задньому сидінні в X6 M Competition — він безумовно більш практичний, ніж можна було б припустити стильний зовнішній вигляд.

Похила лінія даху впливає на простір над головою задніх пасажирів.

Варіантів зберігання також є достатньо по всьому салону: у кожних дверях є величезний ящик для зберігання, який легко вміщує великі пляшки з напоями.

Центральний відсік для зберігання також є глибоким і містким, але може бути трохи складно дістати телефон із зарядного пристрою для бездротового телефону, оскільки він захований під шторкою.

Багажник об'ємом 580 літрів може збільшитись до 1539 літрів при складених задніх сидіннях.

Хоча ця цифра не зовсім відповідає цифрі 650 л / 1870 л його близнюка X5, її все ж таки більш ніж достатньо для щотижневих покупок та сімейної коляски.

Які основні характеристики двигуна та трансмісії? 9/10

X6 M Competition оснащений 4.4-літровим бензиновим двигуном V8 з подвійним турбонаддувом потужністю 460 кВт/750 Нм, який працює в парі з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач.

Привід передається на дорогу через систему повного приводу xDrive із заднім зсувом, що забезпечує час розгону від нуля до 100 км/год за 3.8 секунди. X6 важить 2295 кг, тому цей рівень прискорення майже кидає виклик законам фізики.

Двигун використовується спільно з X5 M Competition, M5 Competition та M8 Competition.

4.4-літровий бензиновий двигун V8 із подвійним турбонаддувом розвиває вражаючі 460 кВт/750 Нм.

X6 M Competition також перевершує свого конкурента Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe на 30 кВт, хоча позашляховик Affalaterbach розвиває момент, що крутить, на 10 Нм більше.

Однак важливо відзначити, що нинішній Mercedes використовує старий 5.5-літровий двигун V8 з подвійним турбонаддувом і має бути замінений новою моделлю GLE 63 S, яка перемикається на всюдисущий 4.0-літровий двигун V8 з подвійним турбонаддувом від AMG потужністю 450. / 850 Нм.

Audi RS Q8 також з'явиться пізніше цього року та розвиває потужність 441 кВт/800 Нм завдяки 4.0-літровому бензиновому двигуну V8 з подвійним турбонаддувом.

Будьте в курсі легкові автомобіліщотижневий інформаційний бюлетень гіда

Скільки споживає палива? 7/10

Офіційні дані про витрати пального в X6 M Competition прив'язані до 12.5 л на 100 км, проте ми впоралися з витратою 14.6 л/100 км за ранкову поїздку, проїхавши майже 200 км.

Безперечно, неабияка вага та великий бензиновий двигун V8 сприяють збільшенню витрати палива, але технологія запуску/зупинки двигуна допомагає знизити цю цифру.

Як це водити? 9/10

З такою великою площею ви просто не очікуєте, що X6 M Competition буде їздити так само добре, як він, але чудово, що ваші очікування час від часу перевіряються.

Сидіння ідеальне завдяки безлічі регулювань крісла водія і рульового колеса, а видимість (навіть через маленьке заднє скло) відмінна.

Всі елементи управління легко лягають у руки, і якщо ви просто надасте X6 самому собі, спортивні елементи майже відійдуть на другий план.

Однак пориньте в налаштування приводу, і ви помітите варіанти Sport і Sport Plus для двигуна та шасі, в той час як налаштування рульового управління, гальма та M xDrive також можна набрати на щабель вище.

Тим не менш, тут немає перемикача режимів руху "встановив і забув", оскільки кожен з вищезгаданих елементів можна налаштувати індивідуально, щоб отримати точний відгук, який ви хочете від автомобіля.

X6 M Competition, безумовно, виділяється із натовпу звичайних позашляховиків.

Навіть трансмісія має власне незалежне налаштування, з перемиканням у ручному або автоматичному режимі, кожен з яких може бути налаштований на три рівні інтенсивності, в той час як вихлоп також може бути гучним або менш гучним.

Нам подобається гнучкість, яку це дає, і відкривається можливість використовувати двигун у режимі повної атаки, у той час як підвіска та трансмісія знаходяться в комфортних налаштуваннях, але це вимагає деякого часу, що сидить на сидінні водія і настроює те і це, щоб отримати речі. правильно.

Однак, як тільки ви це зробите, ви можете зберегти ці налаштування в режимі M1 або M2, які можна увімкнути натисканням кнопки на рульовому колесі.

Коли все переключено на найспортивніші опції, X6 M Competition набагато більше схожий на швидкий гарячий хетчбек, що атакує повороти і пожирає відкриту дорогу, ніж можна було б припустити через його стиль кузова позашляховика з високою посадкою.

Треба віддати належне, знавці BMW M знають дещо про створення великого громили.

Оснащений гігантськими шинами Michelin Pilot Sport 315S розміром 30/295 ззаду і 35/4 спереду, X6 M Competition в більшості ситуацій виграє від рівня зчеплення, схожого на суперклей, але удар дросельної заслінки все ще може розбити задню вісь у середину.

X6 M Competition оснащений 21-дюймовими легкосплавними дисками.

Підйом не є проблемою для позашляховика вагою більше двох тонн завдяки гальмам M Compound Brakes із шестипоршневими передніми гальмами, що чіпляють 395-міліметрові диски, і однопоршневими задніми гальмами, що чіпляють 380-міліметрові диски.

Коли ви не надягаєте багажник, X6 M Competition також подвоюється як переконлива розкішна малолітражка, але навіть у найбільш орієнтованому на комфорт налаштуванні шасі нерівності дороги та удари на високій швидкості передаються безпосередньо пасажирам.

Гарантія та рейтинг безпеки

Базова гарантія

3 років / необмежений пробіг


гарантія

Яке обладнання безпеки встановлено? Який рейтинг безпеки? 9/10

BMW X6 не тестувався ANCAP чи Euro NCAP і не має краш-рейтингу.

Тим не менш, механічно пов'язаний великий позашляховик X5 набрав максимум п'ять зірок при тестуванні у 2018 році, набравши 89 та 87 відсотків у тестах на захист дорослих та дітей відповідно.

Устаткування безпеки, встановлене на X6 M Competition, включає в себе монітор кругового огляду, монітор тиску та температури в шинах, автономне екстрене гальмування (AEB), адаптивний круїз-контроль, допомога в утриманні смуги руху, попередження про вихід зі смуги руху, камеру заднього виду, попередження про перехресний рух позаду. , передні та задні датчики паркування та вбудований відеореєстратор.

З погляду захисного спорядження, для X6 M Competition справді не так багато залишилося, хоча він втрачає бал через відсутність рейтингу безпеки у зіткненні.

На його користь, однак, той факт, що його бортова технологія працює ненав'язливо, а адаптивний круїз-контроль - одна з найплавніших і найпростіших у використанні систем, які я коли-небудь пробував.

Скільки коштує мати? Яка гарантія надається? 7/10

Як і всі нові BMW, X6 M Competition поставляється із трирічною гарантією без обмеження пробігу, трирічною технічною допомогою на дорозі та 12-річною гарантією захисту від корозії.

Планові інтервали обслуговування встановлюються кожні 12 місяців або 15,000 км пробігу, залежно від того, що настане раніше.

BMW пропонує два плани обслуговування на п'ять років/80,000 6 км для X4134 M Competition: базовий варіант за 11,188 долара та варіант Plus за XNUMX XNUMX доларів, причому останній включає заміну гальмівних колодок, зчеплення та щіток склоочисника.

Незважаючи на дорожнечу в обслуговуванні, це не є несподіванкою для автомобіля у цій ціновій категорії.

Що нам подобається, так це те, що BMW відповідає обіцянці Mercedes за п'ятирічною гарантією на весь модельний ряд, включаючи високопродуктивні AMG моделі.

Вердикт

Позашляховики зараз такі популярні, а BMW X6 M Competition - найпопулярніше купе з високою посадкою, яке ви можете отримати, поки його німецькі конкуренти не представлять свої потужні еквіваленти.

Багато в чому X6 M Competition — одна з найпопулярніших моделей BMW, доступних сьогодні; він з ніг до голови покритий розкішними функціями, його продуктивність ставить більшість спортивних автомобілів у ганьбу, і він випромінює чванство, якому все одно, що ви думаєте.

Що ще можна бажати від сучасного BMW? Можливо, високі стандарти безпеки та практичний внутрішній простір? У X6 M Competition вони також є.

Звичайно, ви могли б вибрати трохи більш дешевий і більш традиційний X5 M Competition, але якщо ви витрачаєте більше 200,000 6 доларів на потужний позашляховик, хіба ви не хочете вирізнятися з натовпу? І виділятися XXNUMX M Competition, безперечно, виділяє.

Примітка. CarsGuide був присутній на цьому заході як гостя виробника, забезпечивши проїзд та харчування.