Огляд Citroen Grand C4 Picasso 2018: бензин

Ви знаєте Пікассо? Він давно помер. І тепер значок Пікассо, який прикрашав моделі автомобілів Citroen по всьому світу з 1999 року, теж має померти. 

В результаті Citroen Grand C4 Picasso буде перейменований на Citroen Grand C4 Spacetourer відповідно до нової угоди про імена фургонів, прийнятої в Європі. Це ганьба, тому що Picasso, безсумнівно, є одним з найвідоміших імен, які є у Citroen… і будьмо чесними, Citroen потребує всієї допомоги, яку він може отримати в Австралії. 

Але перш ніж побачимо зміну назви, компанія зробила доповнення до поточного модельного ряду Grand C4 Picasso: тепер у продажу з'явився новий ціновий лідер - бензиновий Citroen Grand C4 Picasso - і він знижує ціну на семимісцеву модель. двигун людей на величезні 6000 доларів у порівнянні з дизелем.

На цю суму ви купите дуже багато бензину, так що чи має нова версія базової моделі в лінійці Citroen Grand C4 Picasso 2018 більше сенсу, ніж її дорогий дизельний брат?

Citroen Grand C4 2018: Ексклюзивний Пікассо Bluehdi
Рейтинг безпеки
Тип двигуна	2.0 л турбо
Тип палива	дизель
Ефективність палива	4.5 л / 100 км
посадка	7 місць
Ціна від	$25,600

Чи представляє він хороше співвідношення ціни та якості? Які функції він має? 8/10

З ціною менше 40 тисяч доларів Citroen Grand C4 Picasso раптово входить у сферу актуальності, якої раніше не було.

Офіційна прейскурантна ціна складає 38,490 XNUMX доларів плюс дорожні витрати, і якщо ви сильно поторгуєтеся, ви зможете купити його в дорозі приблизно за сорок тисяч. 

Як уже згадувалося, це семимісний автомобіль зі стандартними 17-дюймовими легкосплавними дисками. 

Деякі з інших функцій включають автоматичні фари, автоматичні двірники, світлодіодні денні ходові вогні, підсвічування калюж, інтелектуальний ключ і запуск з кнопки, а також електричні задні двері.

Ви не бачите його на зображеннях інтер'єру тут, але якщо ви купите найдоступнішу модель Grand C4 Picasso, ви отримаєте тканинне оздоблення сидінь, але все ж таки шкіряне кермо. І, звичайно, є 7.0-дюймовий мультимедійний екран з вбудованою супутниковою навігацією, який відображається на 12.0-дюймовому екрані високої чіткості вгорі.

Усередині є 7.0-дюймовий мультимедійний екран із вбудованою супутниковою навігацією, яка відображається на 12.0-дюймовому екрані високої чіткості вгорі. (Зображення надане Меттом Кемпбеллом)

Є Bluetooth для телефону та потокового аудіо, а також додаткові та USB-роз'єми, але в наші дні один USB-порт – це не так уже й погано. Я припускаю, що перша поїздка до сервоприводу може включати покупку пари цих 12-вольтових USB-адаптерів.

Щодо конкурентів у цій ціновій категорії? Є кілька, таких як LDV G10 (від 29,990 39,090 доларів), Volkswagen Caddy Comfortline Maxi (від 31,490 37,990 доларів), Kia Rondo Si (від 41,490 XNUMX доларів) та Honda Odyssey VTi (від XNUMX XNU. Ми вважаємо, що найкращий автомобіль для перевезення людей, який ви можете купити, — Kia Carnival — коштує відносно дорого, починаючи з XNUMX XNUMX доларів, і до того ж він більш фізичний.

Або ви можете вчинити, як переважна більшість покупців, і відмовитися від французького шарму та авангардного стилю Citroen на користь позашляховика середнього розміру із сімома сидіннями. Приклади цін, близьких до Grand C4 Picasso початкового рівня, включають Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, LDV D90, Holden Captiva або навіть Hyundai Santa Fe або Kia Sorento.

Чи є щось цікаве у його дизайні? 9/10

Якби ви припустили, що у дизайні Citroen Grand C4 Picasso немає нічого цікавого, це було б натяком на те, що у вас проблеми із зором. Це, без сумніву, один з найцікавіших і цікавих автомобілів на ринку сьогодні.

Завдяки дизайну передньої частини, що відображає інші моделі з асортименту французького виробника - гладкі світлодіодні денні ходові вогні по обидва боки хромованих грат з центральним шевроном, основні фари внизу і хромоване оздоблення в нижній частині бампера - це легко відрізнити. Сітроєн. Насправді його не сплутаєш з Kia, Honda чи ще чимось.

Гладкі світлодіодні денні ходові вогні розташовані по обидва боки хромованих грат радіатора. (Зображення надане Меттом Кемпбеллом)

Велике вітрове скло і панорамний люк на даху надають йому двоколірного вигляду, а красива срібляста С-подібна окантовка, що оточує склопакет, є одним з найкращих штрихів стилю в автомобільному бізнесі.

Наша машина їздить на стандартних 17-дюймових колесах, взутих у чіпкі шини Michelin, але є додаткові 18-і, якщо ви хочете щось, що трохи більше заповнює колісні арки. 

Наш тестовий автомобіль їздить стандартними 17-дюймовими колесами. (Зображення надане Меттом Кемпбеллом)

Ззаду є кілька красиво оформлених задніх ліхтарів, а його широкі стегна надають йому приємної присутності на дорозі, коли ви сидите позаду нього в пробці. 

Я думаю, що Spacetourer краще підходить як ім'я: Пікассо був відомий витворами мистецтва, в яких було важко розібратися. Цей автомобіль не є такою загадкою.

Інтер'єр також є одним з найбільш приголомшливих у бізнесі: мені подобається двоколірна панель приладів, розташування двох екранів один над одним, мінімалізм елементів управління і масивне лобове скло з інноваційною регульованою стелею — так, ви можете рухати передню частину автомобіля. обшивка стелі вперед і назад, і сонцезахисні козирки рухаються разом із нею.

Інтер'єр - один з найбільш приголомшливих у бізнесі. (Зображення надане Меттом Кемпбеллом)

У нашому автомобілі був додатковий пакет «Leather Lounge», який додає двоколірне шкіряне оздоблення, функції масажу сидінь для обох передніх сидінь, а також обігрів обох передніх сидінь, а сидіння переднього пасажира має електрично керовану підставку для ніг/ніг. Це внутрішнє оздоблення гарне, але воно має свою ціну… гм, велику ціну: 5000 доларів. 

Як і слід очікувати, це важко виправдати, якщо ви намагаєтеся заощадити на своєму семимісцевому транспортному засобі. Але не звертайте на це уваги: ​​давайте заглибимося в кабіну.

Наскільки практичний внутрішній простір? 9/10

Дивно, як багато Citroen вдалося вмістити у Grand C4 Picasso. Його довжина становить 4602 мм, що всього на 22 мм (дюйм) більше ніж у седана Mazda3! Що ж до інших габаритів, то ширина становить 1826 мм, а висота - 1644 мм.

Скільки місць у Citroen Picasso? Відповідь сім, незалежно від того, ви виберете бензин або дизель, але примітно те, що бензинова модель має компактне запасне колесо під багажником, а дизель відсутня, тому що у нього є система AdBlue. 

Так, якимось дивом пакувального чарівництва інженерам марки вдалося запакувати сім сидінь, розумний багажник (165 літрів з усіма сидіннями, 693 л зі складеним заднім рядом, 2181 зі складеними п'ятьма задніми сидіннями), плюс запасне колесо та багато стилю в дуже компактному корпусі.

Це не означає, що це семимісний автомобіль, який задовольнить усі потреби покупців, яким потрібні сім місць. Задній ряд тісний для тих, хто зріст близько 183 см (шість футів), а подушка безпеки третього ряду не прикривається. Згідно з французьким брендом, пасажири цих задніх сидінь знаходяться всередину з боків автомобіля, тому їм теоретично не потрібна кришка подушки безпеки. Залежно від вашої позиції безпеки, це може виключити це для вас або, можливо, змусити вас передумати щодо того, чи регулярно ви використовуєте задній ряд чи ні. 

Незважаючи на це, в салоні є безліч практичності. Ви можете скласти сидіння третього ряду та прибрати їх під підлогу багажника, або, якщо вам потрібно їх використовувати, є вентиляційні отвори, а також регулятор швидкості обертання вентилятора та набір задніх ламп для читання. У багажнику також є лампа, яка служить ліхтариком, та розетка на 12 вольт. Над колісними арками є один неглибокий підсклянник і два невеликі ящики для зберігання речей.

У багажнику є підсвічування, яке служить ліхтариком. (Зображення надане Меттом Кемпбеллом)

Сидіння другого ряду також управляються індивідуально, при цьому всі три сидіння зсуваються та/або складаються при необхідності. Бічні сидіння мають розумну функцію відкидання основи сидіння, що дозволяє їм рухатися повністю вперед для полегшення доступу до третього ряду. 

Простору в другому ряду цілком достатньо для трьох дорослих, хоча середній ремінь безпеки на даху трохи дратує. У центральних стійках встановлені вентиляційні отвори з елементами управління вентилятором, а в спинках передніх сидінь є розумні столики з підсвічуванням, а внизу є сітчасті кишені для карт. Є ще одна розетка на 12 вольт, пара тонких дверних кишень (недостатньо великих для пляшок), але немає підсклянників.

Місця у другому ряду цілком достатньо для трьох дорослих пасажирів. (Зображення надане Меттом Кемпбеллом)

Передня кабіна краще відсортована для зберігання будь-яких дрібниць - між сидіннями є пара (маленьких, неглибоких) підсклянників, величезний ящик на центральній консолі, в якому достатньо місця для телефонів, гаманців, ключів тощо, а також ще одне місце для зберігання. поряд із місцем підключення USB/допоміжного пристрою. Прорізи для керівництва користувача/журналу під кермовим колесом акуратні, і ящик рукавички теж в порядку, плюс є досить великі дверні кишені, але знову ж таки їм не вистачає скульптурних кобур для пляшок.

У мене була невелика проблема з перемикачем регулювання кермового управління - він досить пружний ... настільки, що відскакував назад і завдав мені біль щоразу, коли я його регулював. Це може не бути проблемою, якщо ви єдиний водій, але варто відзначити.

Якою б вражаючою була гарна шкіряна обробка, дизайн приладової панелі - це те, що мені найбільше подобається в цьому автомобілі. Є величезний 12.0-дюймовий верхній екран високої чіткості, на якому відображаються величезні цифрові показання швидкості, а також ви можете налаштувати відображення карти та супутникової навігації, життєво важливих показників автомобіля або подивитися, де знаходиться ваш автомобіль за допомогою стандартної 360-градусної камери.

Нижній 7.0-дюймовий сенсорний екран – це місце, де відбувається дія: це ваша точка управління медіасистемою, включаючи дзеркало смартфону Apple CarPlay та Android Auto, двозонний клімат-контроль, налаштування автомобіля та телефон. Є додаткові регулятори гучності та треку, плюс рульове колесо теж досить добре відсортовано з погляду ергономіки.

Добре, щоб уточнити: мені подобається ця установка до ступеня. Мені не подобається, що органи управління кондиціонером (крім системи видалення запотівання переднього та заднього вітрового скла) знаходяться на нижньому екрані, а це означає, наприклад, у дуже спекотний день, що вам доведеться ритися в меню та натискати кнопку екран кілька разів, а не просто повертати диск чи два. Кожна спітніла секунда на рахунку, коли на вулиці плюс 40 градусів.

Які основні характеристики двигуна та трансмісії? 7/10

Під капотом знаходиться 1.6-літровий бензиновий чотирициліндровий турбомотор потужністю 121 кВт (при 6000 об/хв) і 240 Нм моменту, що крутить (при низьких 1400 об/хв). Якщо подумати про те, що є в інших семимісних фургонів, то нічого страшного - наприклад, дешевий фургон LDV G10 потужність 165 кВт/330 Нм.

Citroen може мати менший об'єм двигуна та вихідну потужність, але він також досить легкий – він важить 1505 кг (споряджена маса), тому що він такий маленький. LDV, навпаки, важить 2057 кг. Коротше кажучи, він пробиває свою вагу, але не перевищує її.

1.6-літровий бензиновий чотирициліндровий двигун із турбонаддувом розвиває потужність 121 кВт/240 Нм. (Зображення надане Меттом Кемпбеллом)

Grand C4 Picasso є передньопривідним і використовує шестиступінчасту автоматичну коробку передач з ручним режимом та підрульовими пелюстками… так, це здається непотрібним. Перемикач знаходиться на рульовій колонці, що є геніальним використанням простору, але той факт, що він має спеціальний ручний режим, означає, що ви часто можете вибрати M, а не D, особливо якщо ви поспішаєте.

Якщо ви плануєте багато буксирувати, цей автомобіль не для вас. Заявлена ​​тягова потужність становить 600 кг для причепа без гальм або всього 800 кг для причепа з гальмами. Дизель - найкращий вибір, якщо це має значення для вас, з рейтингом 750 кг без гальм / 1300 кг з гальмами ... хоча це все ще нижче середнього порівняно з деякими семимісними позашляховиками з аналогічною ціною, такими як Mitsubishi Outlander (750 кг / 1600 кг), LDV D90 (750 кг/2000 кг) або Nissan X-Trail (750 кг/1500 кг).

Будьте в курсі легкові автомобіліщотижневий інформаційний бюлетень гіда

Скільки споживає палива? 8/10

Заявлена ​​витрата палива бензинової моделі Grand C4 Picasso становить лише 6.4 літри на 100 кілометрів, що дуже вражає. Для нього потрібен неетильований бензин преміум-класу з октановим числом 95, а це означає, що вартість на заправці може бути помітно вищою, ніж у звичайного бензину з октановим числом 91. 

У реальному світі багато автомобілів з турбонаддувом, як правило, більш ненажерливі, ніж передбачає твердження, але ми бачили відносно пристойні 8.6 л/100 км під час нашого перебування в Grand C4 Picasso. 

Для порівняння, кажуть, що дизель споживає убогі 4.5 л (17-дюймові колеса) або 4.6 л (18-дюймові). 

Давайте порахуємо: середня вартість 1000 км, заснована на заявленій витраті палива, становить 65 доларів для дизеля і 102 долара для бензину, і ви отримаєте приблизно на 40 відсотків більше за пробіг на один бак дизеля, і зазвичай дизель дешевше. Але навіть у цьому випадку додаткові 6000 доларів на початкову покупку дизеля все одно вимагатимуть великого пробігу, перш ніж ви окупитеся.

Яке обладнання безпеки встановлено? Який рейтинг безпеки? 6/10

Citroen Grand C4 Picasso пройшов краш-тести ще у 2014 році та отримав максимальний п'ятизірковий рейтинг ANCAP. Але в останні роки критерії змінилися, і в бензиновій моделі є деякі упущення порівняно з дизельною.

Дизель, наприклад, має адаптивний круїз-контроль та автоматичне екстрене гальмування (AEB), але покупці бензину втрачають ці елементи, і вони також недоступні як опція. І всі покупці Grand C4 Picasso випускають з уваги подушки безпеки третього ряду, а подушки безпеки простягаються тільки до другого ряду (всього шість подушок безпеки - подвійні передні, передні бічні та дворядні шторки).

Тим не менш, автомобіль, як і раніше, досить добре оснащений іншими технологіями допомоги: у нього є система попередження про лобове зіткнення, яка працює на швидкості вище 30 км/год, система 360-градусних камер (з камерою заднього виду та передніми кутовими камерами), обмеження швидкості. розпізнавання, автоматичне дальнє світло, напівавтоматична допомога при паркуванні, моніторинг сліпих зон за допомогою кермового керування, допомога в утриманні смуги руху з функцією кермового керування та моніторинг втоми водія. 

І як би там не було, огляд з місця водія у поєднанні з системою камер і чіткістю верхнього екрану просто чудовий. 

Гарантія та рейтинг безпеки

Базова гарантія

5 років / необмежений пробіг


гарантія

Рейтинг безпеки ANCAP

Скільки коштує мати? Яка гарантія надається? 8/10

Citroen щойно оновив свою обіцянку власникам перед споживачами: легкові автомобілі отримують п'ятирічну гарантію без обмеження пробігу, яка підтримується пакетом допомоги на дорогах терміном на п'ять років та без обмеження пробігу. 

Раніше план становив три роки/100,000 XNUMX км — і це навіть те, що досі говорять деякі документи на сайті компанії. Однак ми запевняємо вас, що п'ятирічна угода є законною.

Технічне обслуговування проводиться кожні 12 місяців або 20,000 414 км пробігу, залежно від того, що настане раніше, відповідно до плану Citroen Confidence Service Price Promise. Вартість перших трьох послуг становить 775 доларів США (перша послуга), 414 доларів США (друга послуга) та 180,000 доларів США (третя послуга). Це покриття витрат охоплює дев'ять років / XNUMX XNUMX км.

Як це водити? 9/10

Я вже згадував слово «чарівність» у цьому огляді, і прикметник, який описує те, що я думаю про досвід водіння, є «чарівним».

Я люблю це.

У нього французька підвіска, яку просто не турбують гострі нерівності, тому що вона була налаштована так, щоб долати мощені провулки. Він чудово їде на високих і низьких швидкостях, з легкістю долаючи поліцейські, що лежать, задовольняючи тих, хто знаходиться в салоні, з поверхні внизу.

Крім того, він дуже тихий, в салон практично не проникає шум дорожній в порівнянні з переважною більшістю автомобілів. Шорстка поверхня M4 в Західному Сіднеї зазвичай викликає жорстокість, але не тут.

Двигун об'ємом 1.6 літра досить жвавий.

Рульове керування схоже на кермо хетчбека, з малим (10.8 м) радіусом повороту, що дозволяє повертати на себе швидше, ніж ви думаєте. Рульове управління також досить приємне, якщо ви любите водити машину, але не тисніте занадто сильно - недостатня повертаність є неминучою загрозою, хоча пропоноване зчеплення досить хороше.

1.6-літровий двигун досить жвавий і добре реагує як у пробках з частими зупинками, так і на шосе — але в цьому немає жодних сумнівів, момент 2.0 Нм 370-літрової турбодизельної моделі, що крутить, дозволяє керувати автомобілем з набагато меншими зусиллями і штам. Не те щоб двигун у бензиновій моделі відчував, що він не справляється зі своєю роботою — просто здається, що він міг би працювати з трохи більшою тяговою силою… Знову ж таки, цього недостатньо, щоб виключити його зі змагань, бо він добре доопрацьований. 

Шестиступінчаста автоматична коробка передач орієнтована на ефективність, а це означає, що ви можете знайти її на третій передачі перед пагорбом і трохи нерішуче скинути передачу, щоб набрати більше швидкості. Я не знайшов це занадто дратівливим, але це допомогло мені, нарешті, зрозуміти, чому встановлено ручне перемикання передач та пелюстки.  

Загалом у цьому є що сподобатися: це сімейний автомобіль з орієнтованою на сім'ю динамікою по всіх напрямках. 

Вердикт

Відсутність подушок безпеки третього ряду та AEB може бути достатньою для того, щоб виключити цю версію Citroen Grand C4 Picasso зі списку сімейних автомобілів. Ми це зрозуміли б.

Але є багато інших причин, з яких він може бути претендентом на місце у списку покупок для людей. Це багато в чому продуманий автомобіль у маленькому та красивому корпусі… неважливо, який значок приклеєний до нього позаду.

Чи вважаєте ви новий Citroen Grand C4 Picasso із бензиновим двигуном своїм улюбленим транспортним засобом? Дайте нам знати у коментарях нижче.