Haval H2 2019: місто

Brand Finance скромно описує себе як «провідну у світі незалежну фірмову консалтингову компанію з оцінки бізнесу та стратегії». І додає, що він регулярно аналізує поточну та майбутню вартість понад 3500 брендів у різних секторах ринку по всьому світу.

Ці лондонські знавці вважають, що Delta перевершує American Airlines, "Реал Мадрид" витіснив "Манчестер Юнайтед", а Haval - потужніший бренд позашляховиків, ніж Land Rover або Jeep. Тому не дивно, що Haval просуває дослідження на своєму австралійському веб-сайті.

Просто щоб розділити волосся, Land Rover стрибає на вершину рейтингу, коли мова заходить про загальну вартість, але з точки зору висхідної траєкторії та потенціалу для майбутнього зростання, за словами Brand Finance, Haval є єдиним.

Іронія в тому, що ви, ймовірно, не впізнали б Haval, якби він зіткнувся з вами, що, очевидно, погано в жодному розумінні, але це фактор щодо короткого часу існування китайської дочірньої компанії Great Wall і поки що обмежених продажів на австралійському ринку . .

Одна з трьох моделей, випущених наприкінці 2015 року для локального запуску бренду Haval, H2 є невеликим п'ятимісним позашляховиком, який конкурує з більш ніж 20 визнаними гравцями, включаючи лідируючу в сегменті Mitsubishi ASX, незмінно популярну Mazda CX. 3, а нещодавно приїхав Hyundai Kona.

Отже, чи відображається потенціал Haval у його поточному реченні продуктів? Ми провели тиждень, живучи з H2 City за різкою ціною з'ясувати це.

Haval H2 2019: Міський 2WD
Рейтинг безпеки
Тип двигуна	1.5 л турбо
Тип палива	Неетильований бензин преміум-класу
Ефективність палива	9 л / 100 км
посадка	5 місць
Ціна від	$12,500

Чи є щось цікаве у його дизайні? 6/10

Безневинний, але нудний - це грубе, але справедливе опис зовнішнього дизайну Haval H2 City, особливо коли ви думаєте про таких суперників, як драматична Toyota C-HR, різкий Hyundai Kona або забавний Mitsubishi Eclipse Cross.

У носовій частині домінує величезні гратчасті і хромовані грати з яскравою металевою сіткою за нею і фари, що смутно нагадують Audi 10-річної давності, з боків.

Освітлення продумано до дрібниць: прожекторні галогенні фари далекого світла та рефлекторні галогенні блоки далекого світла, оточені пунктирним ланцюжком світлодіодів, виглядають незручно, як вставки вторинного ринку, доступні на вибраному вами сайті онлайн-аукціону.

Стандартні протитуманні фари втоплені у затемнену область під бампером, а під ним знаходиться ще одна лінійка світлодіодів, що функціонують як ДХО. Ще більше ускладнює ситуацію те, що верхні світлодіоди спалахують тільки при включених фарах, а нижні загоряються при вимкнених фарах.

Освітлення продумано до дрібниць: прожекторні галогенні фари далекого світла та рефлекторні галогенні дальні промені оточені пунктирним ланцюжком світлодіодів, які виглядають незручно, як вставки вторинного ринку. (зображення: Джеймс Клірі)

Різка характерна лінія проходить з боків H2 від задньої кромки фар до хвоста, з такою ж чіткою лінією обтискання, що йде попереду назад, звужуючи середню частину автомобіля і підкреслюючи опуклість колісних арок, належним чином заповнених за стандартом. 18-дюймові багатоспиці легкосплавні диски.

Задня частина також стримана, єдиний натяк на спалах обмежений спойлером на даху, класним шрифтом, вибраним для помітного значка Haval на двері люка, та дифузором з хромованими вихлопними патрубками, що стирчать з обох боків.

Всередині зовнішній вигляд та відчуття простоти початку нульових. Приладова панель зроблена з приємного м'якого на дотик матеріалу, але є багато кнопок і аналогових олдскульних інструментів у поєднанні з мультимедійним і вентиляційним інтерфейсом, який міг би бути прийнятним для основної моделі 20. багато років тому.

Навіть не думайте про Android Auto або Apple CarPlay. Крихітний РК-екран (розташований під слотом для компакт-диска) отримує найменшу нагороду за найпростішу графіку. Мініатюрна шкала, що відображає налаштування температури ручного кондиціонера, особливо при слабкому висвітленні.

Невеликий 3.5-дюймовий екран між тахометром та спідометром відображає економію палива та інформацію про відстань, але, на жаль, не має цифрового зчитування швидкості. Стандартне тканинне оздоблення має чітко синтетичний, але міцний вигляд, а кермо з поліуретанового пластику - ще одне повернення.

Звичайно, ми знаходимося на бюджетному кінці ринку, але будьте готові до низькотехнологічного дизайну у поєднанні з дешевим та веселим виконанням.

Наскільки практичний внутрішній простір? 7/10

Маючи довжину 4.3 м, ширину 1.8 м і висоту трохи менше 1.7 м, Haval H2 є великим невеликим позашляховиком, і в ньому достатньо місця.

Попереду відсік для зберігання речей (з висувним верхом) між сидіннями, два великі підсклянники у центральній консолі та лоток для дрібниць з кришкою перед важелем перемикання передач, а також тримач для сонцезахисних окулярів, бардачок середнього розміру та дверні ящики. з місцем для пляшок. Ви помітите копійки, заощаджені за рахунок відсутності підсвічування косметичних дзеркал сонцезахисного козирка.

Пасажири заднього сидіння отримують щедре місце для голови, ніг і, що важливо, для плечей. Трьом великим дорослим ззаду буде тісно, ​​але для коротких поїздок цілком підійде. Діти та молоді підлітки, без проблем.

У центральному відкидному підлокітнику розташовані акуратно вбудовані подвійні підсклянники, у кожних дверях є кошики з місцем для пляшок та кишені для карток на спинках передніх сидінь. Проте немає регульованих вентиляційних отворів для задніх пасажирів.

Підключення та живлення здійснюється через дві 12-вольтові розетки, порт USB-A та гніздо «aux-in», все на передній панелі.

Незважаючи на те, що Mazda3 добре продається в сегменті невеликих позашляховиків, ахіллесова п'ята Mazda264 - її скромний 2-літровий багажник, і хоча HXNUMX перевершує це число, це ненабагато.

300-літровий об'єм Haval набагато менший, ніж у Honda HR-V (437 літрів), Toyota C-HR (377 літрів) та Hyundai Kona (361 літр). Але цього достатньо, щоб проковтнути громіздке CarsGuide коляска або набір з трьох жорстких валіз (35, 68 і 105 літрів) і (як і у всіх конкурентів у цьому сегменті) заднє сидіння, що складається в пропорції 60/40, збільшує гнучкість та об'єм.

Якщо ви захоплюєтеся буксируванням, H2 обмежений 750 кг для причепа без гальм і 1200 кг з гальмами, а запасне колесо є повнорозмірним (18-дюймовим) сталевим обідом, взутим у вужчу компактну (155/85) гуму. .

Чи представляє він хороше співвідношення ціни та якості? Які функції він має? 7/10

На момент публікації Haval H2 City коштував 19,990 20,990 доларів за шестиступінчасту механічну версію та XNUMX XNUMX доларів за шестиступінчасту автоматичну (як тестувалося тут).

Отже, ви отримуєте багато металу та внутрішнього простору за свої гроші, але як щодо стандартних функцій, які вважаються само собою зрозумілими у основних конкурентів H2?

Колісні арки адекватно заповнені стандартними 18-дюймовими легкосплавними дисками з кількома спицями. (зображення: Джеймс Клірі)

В цю ціну для виїзду включені 18-дюймові легкосплавні диски, вхід та запуск без ключа, датчики паркування заднім ходом, кондиціонер (з ручним управлінням), круїз-контроль, передні та задні протитуманні фари, світлодіодні денні ходові вогні, зовнішнє внутрішнє освітлення частина із підігрівом. сидіння, заднє захисне скло та тканинне оздоблення.

Але фари галогенні, аудіосистема з чотирма динаміками (з Bluetooth та одним програвачем компакт-дисків), технологія безпеки (розглянута в розділі "Безпека" нижче) відносно проста, а "олов'яна" (сріблястий металік) фарба "нашого" автомобіля варіант за 495 доларів .

Еквівалентні конкуренти початкового рівня від Honda, Hyundai, Mazda, Mitsubishi та Toyota обійдуться вам від п'яти до 10 тисяч доларів більше, ніж цей H2. І якщо ви щасливі жити без таких функцій, як мультимедійний сенсорний екран, цифрове радіо, шкіряне кермо і важіль перемикання передач, задні вентиляційні отвори, камера заднього виду і т.д., і т.д., і т.д. на шляху до переможця.

20 років тому мультимедійний та вентиляційний інтерфейс могли бути прийнятними для основної моделі. (зображення: Джеймс Клірі)

Які основні характеристики двигуна та трансмісії? 7/10

Haval H2 City (під час випробувань) наводиться в рух 1.5-літровим чотирициліндровим турбобензиновим двигуном з прямим упорскуванням, що приводить у рух передні колеса через шестиступінчасту автоматичну коробку передач.

Пікова потужність (110 кВт) досягається при 5600 об/хв, а максимальний момент, що крутить (210 Нм) досягається при 2200 об/хв.

Haval H2 City (під час випробувань) оснащений 1.5-літровим чотирициліндровим двигуном з турбонаддувом та безпосереднім упорскуванням палива. (зображення: Джеймс Клірі)

Будьте в курсі легкові автомобіліщотижневий інформаційний бюлетень гіда

Скільки споживає палива? 5/10

Заявлена ​​економія палива для комбінованого (ADR 81/02 - міський, заміський) циклу складає 9.0 л/100 км, при цьому 1.5-літрова турбочетвірка викидає 208 г/км CO2.

Не зовсім видатний, і приблизно на 250 км по місту, передмісті та автостраді ми зафіксували 10.8 л/100 км (на заправці).

Ще одним неприємним сюрпризом є той факт, що для H2 потрібен неетильований бензин преміум-класу з октановим числом 95, з яких потрібно 55 літрів, щоб заповнити бак.

Як це водити? 6/10

Холодна погода та двигуни внутрішнього згоряння зазвичай є надійними друзями. Нижча температура навколишнього середовища означає більш щільне повітря, що надходить в циліндр (навіть при додатковому тиску турбонагнітача), і поки одночасно надходить більше палива, ви матимете сильніший удар і більшу потужність.

Але 2-літровий чотирициліндровий двигун H1.5 City, мабуть, пропустив пам'ятку, тому що холодні ранкові запуски призводять до явного небажання рухатися у звичайному темпі.

Звичайно, є рух уперед, але якщо притиснути праву педаль до підлоги, стрілка спідометра не переміститься набагато вище за темп швидкої ходьби. Тривожний.

Навіть через кілька хвилин, коли все стає більш передбачуваним, цей Haval коливається наприкінці спектра продуктивності.

Не те, щоб якийсь із компактних позашляховиків, з якими він конкурує, є ракетним кораблем, але в цілому ви можете очікувати, що турбо-бензиновий двигун даватиме пристойну дозу низького бурчання.

Невеликий 3.5-дюймовий екран між тахометром та спідометром відображає економію палива та інформацію про відстань, але, на жаль, не має цифрового зчитування швидкості. (зображення: Джеймс Клірі)

Тим не менш, з максимальною потужністю 210 Нм, що досягається за відносно високих 2200 об/хв, 1.5-тонний H2 не загрожуватиме рекорду наземної швидкості найближчим часом.

Підвіска – передня стійка, задня багатоважільна, H2 City їздить на гумі Kumho Solus KL235 (55/18×21), а на типово рябих і вибоїстих міських дорогах ходові якості могли б бути кращими.

Рульове управління демонструє деяку нервозність в центрі, що поєднується з відсутністю відчуття дороги і злегка збиває з пантелику відчуттям тяжкості в поворотах. Справа не в тому, що автомобіль крениться або страждає від занадто великого крену кузова; тим більше, що щось не так з геометрією передньої частини.

З іншого боку, хоч і міцні, передні сидіння зручні, зовнішні дзеркала заднього виду гарні та великі, загальний рівень шуму помірний, а гальма (вентильовані дискові спереду/суцільні дискові ззаду) обнадійливо прогресивні.

З іншого боку, медіасистема (така, яка є) жахлива. Підключіть ваш мобільний пристрій (у мене iPhone 7) до єдиного USB-порту автомобіля, і ви побачите повідомлення «Помилка завантаження USB», показання обігріву та вентиляції на екрані слота поштової скриньки – це жарт, і на додачу до всього, виберіть реверс, і звук повністю вимикається.

Гарантія та рейтинг безпеки

Базова гарантія

7 років / необмежений пробіг


гарантія

Рейтинг безпеки ANCAP

Яке обладнання безпеки встановлено? Який рейтинг безпеки? 7/10

З точки зору активної безпеки H2 City ставить галочки в полях вартості входу, включаючи ABS, BA, EBD, ESP, задні датчики паркування, контроль тиску в шинах і аварійне освітлення при екстреному гальмуванні.

Але забудьте про більш сучасні системи, такі як AEB, допомога в утриманні смуги руху, моніторинг сліпих зон, сповіщення про перехресний рух або адаптивний круїз. І камери заднього виду не маєш.

Запасне колесо є повнорозмірним (18 дюймів) сталевим обідом, взутим у вужчу компактну (155/85) гуму. (зображення: Джеймс Клірі)

Якщо аварія неминуча, кількість подушок безпеки збільшується до шести (подвійні передні, подвійні передні бічні та подвійні шторки). Крім того, на задньому сидінні є три точки верхнього кріплення дитячого утримуючого пристрою/дитячої капсули із кріпленнями ISOFIX на двох зовнішніх позиціях.

Наприкінці 2 року Haval H2017 отримав максимальний п'ятизірковий рейтинг ANCAP і цей рейтинг не повториться при оцінці за складнішими критеріями 2019 року.

Скільки коштує мати? Яка гарантія надається? 8/10

Haval покриває нові автомобілі, які продає в Австралії, гарантією на сім років/необмежений кілометраж з цілодобовою техдопомогою на дорозі протягом п'яти років/24 100,000 км.

Це сильна заява бренду і вона набагато випереджає основних гравців основного ринку.

Обслуговування рекомендується кожні 12 місяців/10,000 XNUMX км, і зараз не існує програми обслуговування з фіксованою ціною.

Вердикт

Те, як ви визначите вартість, визначить, чи підходить вам Haval H2 City невеликий позашляховик. За співвідношенням ціни та якості він пропонує купу місця, розумний список стандартних функцій та достатню безпеку. Але його підводять посередні характеристики, посередня динаміка та дивовижна потяг до (преміального) неетильованого бензину. Brand Finance може поставити Haval на перше місце в індексі потужності, але продукт повинен піднятися на кілька щаблів вище, перш ніж цей потенціал буде реалізовано.

Чи є цей Haval H2 City гарною цінністю чи просто різко оцінений? Розкажіть нам, що ви думаєте у розділі коментарів нижче.