Огляд Jaguar F-Pace 2020: R Sport 25T

У 21 столітті Jaguar, нарешті, опанував мистецтво дізнаватися про свій зоряний бек-каталог, не застряючи в минулому. І якщо вам потрібні докази, не дивіться далі теми цього огляду. 

З'явившись у 2016 році, F-Pace рішуче вийшов за рамки знаменитої спадщини британського виробника з горіхового дерева та шкіри, яка так довго утримувала його у часі у дизайні та розробці.

Так, спортивна машина F-Type зламала лід, але це був позашляховик. Круто, сучасно і націлено молоді сім'ї, а чи не на «чоловіків певного віку». 

Як випливає з назви, R Sport 25T спирається на спортивний зовнішній вигляд і залучення водія, щоб відповідати обіцянкам щоденної практичності п'ятимісного автомобіля. Отже, як же виглядає ця машина вартістю близько 80 тисяч доларів з котом, що ричить, на решітці радіатора?

Jaguar F-PACE 2020: 25T R-Sport AWD (184 кВт)
Рейтинг безпеки
Тип двигуна	2.0 л турбо
Тип палива	Неетильований бензин преміум-класу
Ефективність палива	7.4 л / 100 км
посадка	5 місць
Ціна від	$66,600

Чи представляє він хороше співвідношення ціни та якості? Які функції він має? 7/10

За ціною 80,167 25 доларів без урахування дорожніх витрат F-Pace R Sport 78,900T конкурує з багатьма преміальними позашляховиками середнього розміру з Європи та Японії, включаючи Alfa Romeo Stelvio Ti (5 45 доларів), Audi Q74,500 3 TFSI Quattro Sport. (30 81,900 доларів), BMW X350 xDrive81,890i M Sport (300 4 доларів), Lexus RX79,700 Luxury (250 82,012 доларів), Mercedes-Benz GLC 60 6Matic (78,990 XNUMX доларів), Range Rover доларів) та Volvo XCXNUMX TXNUMX R-Design (XNUMX XNUMX доларів).

За стільки доларів і в цій компанії ви очікуєте гарний список стандартного обладнання, і цей F-Pace приходить на вечірку з перфорованими шкіряними сидіннями з контрастним рядком (штучна шкіра Luxtec на дверях та панелі приладів), Рульове колесо R-Sport зі шкіряною обробкою, спортивні передні сидіння з електроприводним регулюванням за 10 параметрами (з пам'яттю водія та електричним регулюванням поперекового упору за 10 параметрами), а також XNUMX-дюймовий мультимедійний екран Touch Pro (з голосовим керуванням).

Потім ви можете додати двозонний клімат-контроль (з регульованими задніми вентиляційними отворами), супутникову навігацію, аудіосистему Meridian потужністю 380 Вт / 11 динаміків (з підтримкою Android Auto і Apple CarPlay), вхід і запуск без ключа, 19-дюймові легкосплавні диски -Контроль. , автоматичні фари, світлодіодні ДХО та задні ліхтарі, передні та задні протитуманні фари, зовнішні дзеркала з підігрівом та електроприводом, двірники з датчиками дощу, передні (металеві) накладки на пороги з підсвічуванням та обшивка стелі замшевою тканиною «Ebony

F-Pace оснащений світлодіодними ДХО.

Це непоганий набір функцій, але для автомобіля вартістю понад 80 тисяч доларів було кілька сюрпризів. Наприклад, фари ксенонові, а не світлодіодні, рульова колонка регулюється вручну (електричне регулювання – 1060 доларів), цифрове радіо – опція (950 доларів), а задні двері з функцією гучного зв'язку – 280 доларів.

Насправді, список опцій такий же довгий, як ваша рука, і окрім цифрового радіо в нашому тестовому прикладі було кілька таких, як Driver Assist Pack (див. розділ "Безпека" - 4795 доларів), фіксований "Панорамний дах" (3570 доларів) ), Червона фарба металік (1890 доларів США) «Чорний пакет R-Sport» (глянцеві чорні бічні вентиляційні отвори зі значком R-Sport, глянсові чорні ґрати радіатора та окантовка, а також дверні панелі у колір кузова з глянсовою чорною обробкою — 1430 США), захисне скло (950 доларів США). ) та підігрів передніх сидінь (840 доларів). Навіть дистанційне розблокування задніх сидінь коштує додатково 120 доларів. Що становить загальну ціну 94,712 50 доларів без урахування дорожніх витрат. Також доступно близько XNUMX інших опцій, як окремо, так і у складі пакета. 

Наш тестовий автомобіль був оснащений фіксованим панорамним дахом.

Автомобіль у стандартному вигляді цілком пристойно оснащений за власний кошт. Просто не забудьте уточнити, що саме вам потрібно, та уважно вивчіть списки стандартного обладнання та опцій. 

Чи є щось цікаве у його дизайні? 9/10

Деякі автомобільні бренди можуть зрівнятися з Jaguar по емоційній привабливості, і небагато автомобільних дизайнерів, здається, розуміють це так само добре, як Ян Каллум. Будучи директором з дизайну Jaguar протягом 20 років (з 1999 по 2019 рік), він зміг вловити суть бренду та спритно висловити її сучасним способом.

Створюючи спортивний автомобіль F-Type (і різні попередні концептуальні моделі), Каллум створив мову дизайну, що складається з плавних вигинів, чудово збалансованих пропорцій і миттєво відомих деталей.

Я, наприклад, думаю, що нинішній дизайн задніх ліхтарів Jaguar є геніальним.

І цей підхід плавно перейшов на більший позашляховик F-Pace. Великі стільникові грати радіатора, гладкі фари і бічні вентиляційні отвори створюють нове обличчя Jaguar, в той же час схиляючи капелюх до різних класичних моделей.

І я, наприклад, думаю, що нинішній дизайн задніх ліхтарів Jaguar є геніальним. Взяття тонкої форми кластера раннього E-Type і перетворення його круглого відбивача на невелику криву, яка врізається в корпус під основним стоп-сигналом, - це чудове творче змішування старого та нового.

Інтер'єр повторює вигнуту форму екстер'єру, з невеликим капюшоном над двома основними (круглими аналоговими) інструментами та 5.0-дюймовим TFT-екраном між ними. Фірмовий поворотний селектор передач вказує на відносний вік F-Pace, оскільки пізніший компактний позашляховик E-Pace перейшов на традиційніший перемикач передач.

Інтер'єр повторює вигнуту форму екстер'єру з невеликим капюшоном над двома основними (круглими аналоговими) приладами.

Натяк на F-Type присутній у формі піднесеного капота у верхній частині панелі приладів над вентиляційними отворами у верхній частині центральної консолі, а контрастний рядок на акуратно пошитих шкіряних сидіннях - це штрих високого класу. Загальний зовнішній вигляд щодо стриманий, але якісний. 

Наскільки практичний внутрішній простір? 8/10

Маючи трохи більше 4.7 м завдовжки, трохи менше 2.1 м завширшки і близько 1.7 м заввишки, F-Pace досить великий, але не переходить межі величезного. Але майже 2.9-метрової колісної бази достатньо, щоб вмістити лише два ряди сидінь.

Спереду достатньо місця над головою, навіть із встановленим додатковим люком на даху нашого автомобіля, і достатньо місця для зберігання речей, з великою скринькою з кришкою між сидіннями (який також служить підлокітником і містить два порти USB-A, мікро-слот для SIM-карти і розетка на 12 В), два великі підсклянники на центральній консолі, невеликі відділення, акуратно вирізані з обох боків консолі (ідеально підходять для телефону та/або ключів), верхній тримач для сонцезахисних окулярів і скромний ящик для рукавичок (з тримачем). !). Дверні полиці невеликі, але містять стандартні пляшки з напоями.

Попереду достатньо місця над головою, навіть із додатковим люком на даху нашого автомобіля.

Перейдіть назад, і ця довга колісна база і висока загальна висота забезпечать купу місця. Сидячи за сидінням водія, розрахованим на мої 183 см (6.0 футів), я насолоджувався великим простором для ніг та голови, з достатньою шириною для трьох дорослих у ряд при поїздках на короткі та середні відстані.

Задні сидіння також оснащені вентиляційними отворами, що регулюються, ще двома входами USB-A (тільки для зарядки) і розеткою на 12 В, тому немає проблем із зарядкою пристроїв і задоволеними пасажирами. Є також сітчасті кишені на спинках передніх сидінь, невелика полиця для зберігання в задній частині центральної консолі, два підсклянники у відкидному центральному підлокітнику та невеликі дверні кишені, в яких достатньо місця для дрібниць та пляшки з напоєм. .

Сидячи за сидінням водія, я насолоджувався великим простором для ніг та головою.

Багажне відділення важить 508 літрів (VDA), що є приблизним показником для цього розмірного сегмента, відкриваючись не менше ніж до 1740 літрів за опущених задніх сидінь, що складаються в пропорції 40/20/40. Тут є зручні гачки для сумок, анкерні кріплення (4 шт.), Еластичне відділення для зберігання речей (за колісною нішою з боку пасажира) та ще одна розетка на 12 В ззаду. 

Тягове зусилля становить 2400 кг для причепа з гальмами (750 кг без гальм) із зчіпною вагою 175 кг, а система стабілізації причепа входить до стандартної комплектації. Але приймач причіпного пристрою коштуватиме вам 1000 доларів. 

Запас для економії місця знаходиться під підлогою багажника, і якщо ви віддаєте перевагу повнорозмірній 19-дюймовій запасці зі сплаву, вам доведеться заплатити ще 950 доларів або викрутити руку продавцю.

До стандартної комплектації F-Pace входить запасна частина для економії місця.

Які основні характеристики двигуна та трансмісії? 8/10

F-Pace R Sport 25T оснащений 2.0-літровою турбо-бензиновою версією модульного двигуна Ingenium від Jaguar Land Rover, заснованого на безлічі циліндрів тієї ж конструкції об'ємом 500 куб.

Цей агрегат AJ200 має алюмінієвий блок і головку з чавунними гільзами циліндрів, безпосереднє упорскування, змінний підйом впускного та випускного клапанів з електрогідравлічним керуванням, а також одинарний турбонаддув з подвійною спіраллю. Він видає 184 кВт за 5500 об/хв і 365 Нм при 1300-4500 об/хв. 

2.0-літровий бензиновий двигун із турбонаддувом розвиває потужність 184 кВт/365 Нм.

Привід передається на всі чотири колеса через восьмиступінчасту автоматичну коробку передач (від ZF) і систему повного приводу Intelligent Driveline Dynamics, що складається з багатодискового електрогідравлічного мокрого зчеплення, керованого відцентровим електрогідравлічним приводом. . 

Багато хитрих слів, але мета - плавне перемикання моменту, що крутить, між передньою і задньою осями, що, за твердженням Jag, займає всього 100 мілісекунд. Навіть повне перемикання потужності зі 100-відсоткової задньої передачі на 100-відсоткову передню займає лише 165 мілісекунд.

Будьте в курсі легкові автомобіліщотижневий інформаційний бюлетень гіда

Скільки споживає палива? 8/10

Заявлена ​​витрата палива в комбінованому циклі (ADR 81/02 — міський, заміський) становить 7.4 л/100 км/л/100 км, при цьому R Sport 25T викидає 170 г/км CO2.

За тиждень з автомобілем у поєднанні міських, приміських та автострадних умов (включно із захопленою їздою по дорогах B) ми зафіксували середню витрату 9.8 л/100 км, що досить непогано для 1.8-тонного позашляховика.

Мінімальна вимога до палива - неетильований бензин преміум-класу з октановим числом 95, і вам знадобиться 82 літри цього палива, щоб заповнити бак.

Яке обладнання безпеки встановлено? Який рейтинг безпеки? 7/10

Jaguar F-Pace отримав максимальну п'ятизіркову оцінку ANCAP у 2017 році, і хоча R Sport 25T може похвалитися широким набором систем активної та пасивної безпеки, деякі важливі технології знаходяться у стовпці опцій, а не у списку стандартних характеристик.

Щоб допомогти вам уникнути аварії, є очікувані функції, такі як ABS, BA та EBD, а також контроль стійкості та тяги. Також включені нові інновації, такі як AEB (10–80 км/год) і допомога в утриманні смуги руху.

Камера заднього виду, круїз-контроль (з обмежувачем швидкості), «монітор стану водія» та контроль тиску в шинах є стандартними, але «допомога у сліпих зонах» (900 доларів) та 360-градусна камера об'ємного звучання (2160 доларів) є додатковими опціями.

Адаптивний круїз-контроль (з "Steering Assist") доступний тільки як частина "Driver's Assist Pack" (4795 доларів США) як опція для "нашого" автомобіля, який також додає допомогу в сліпих зонах, камеру кругового огляду на 360 градусів, високу AEB, Park Assist, допомога при паркуванні на 360 градусів та попередження про перехресний рух позаду.

Якщо удар неминучий, на борту є шість подушок безпеки (подвійна передня, передня бічна та повнорозмірна завіса), а також три верхні точки кріплення дитячих капсул/дитячих утримуючих пристроїв на задніх сидіннях із кріпленнями ISOFIX у двох крайніх положеннях. .

Гарантія та рейтинг безпеки

Базова гарантія

3 років / необмежений пробіг


гарантія

Рейтинг безпеки ANCAP

Скільки коштує мати? Яка гарантія надається? 6/10

Гарантія Jaguar на три роки/100,000 XNUMX км значно відрізняється від звичайного темпу, що становить п'ять років/необмежений пробіг, а деякі бренди – сім років. І навіть у сегменті розкоші Mercedes-Benz нещодавно посилив тиск, перейшовши на п'ять років/необмежений кілометраж. 

Розширена гарантія доступна на 12 або 24 місяці до 200,000 XNUMX км.

Обслуговування заплановано кожні 12 місяців/26,000 102,000 км, а «План обслуговування Jaguar» доступний максимум на п'ять років/1950 XNUMX км за XNUMX доларів, що також включає п'ятирічну допомогу на дорозі.

Як це водити? 8/10

F-Pace розділяє платформу шасі iQ-Al (інтелектуальна алюмінієва архітектура) з Jaguar XE та XF, а також позашляховиком Range Rover Velar. Але, незважаючи на легку основу, він, як і раніше, важить 1831 кг, що не дуже багато для автомобіля такого розміру та типу, але й не зовсім легке.

Тим не менш, Jaguar стверджує, що R Sport 25T буде розганятися від 0 до 100 км/год за 7.0 с, що є досить швидким, 2.0-літровий турбобензиновий чотирициліндровий двигун забезпечує чималі 365 Нм максимального крутного моменту всього з 1300 об/хв, до 4500 об/хв.

Таким чином, завжди є багато можливостей, а плавний восьмиступінчастий автомат робить свій внесок у підтримку оборотів у цьому оптимальному діапазоні, коли це необхідно. А для розслабленої їзди шосе два верхніх передавальних числа перевантажені, знижуючи оберти, зменшуючи шум і знижуючи витрату палива. 

Але розслаблений круїз – не основна назва гри цього F-Pace. Звичайно, Jag продасть вам шалену версію SVR з наддувом V400 потужністю 8 кВт під капотом. Але, як випливає з назви R Sport, це радше теплий, ніж палить погляд на спортивну формулу F-Pace. 

Підвіска спереду на подвійних поперечних важелях, ззаду багатоважільна Integral Link, по всьому периметру встановлені безступінчасті амортизатори. Хитрі амортизатори є тритрубною конструкцією із зовнішніми гідравлічними клапанами, здатними точно налаштовувати реакцію на льоту. 

Комфорт при їзді, навіть у найжорсткішому «спортивному» налаштуванні, чудовий, незважаючи на гуму Goodyear Eagle F255 середнього профілю 55/1, обгорнуту навколо великих стандартних 19-дюймових дисків.

R Sport має 19-дюймові легкосплавні диски.

Рульове керування з електропідсилювачем, рейковою передачею зі змінним передатним ставленням і хорошим напрямом, що передає хороше відчуття дороги без серйозних ударів або поштовхів.

Поєднання добре зваженого рульового управління, добре продуманого управління кузовом і хрипкого звуку вихлопу робить його приємним партнером з водіння по дорозі, швидше за все, коли сімейні обов'язки з водіння відходять на задній план (чи ні?).

Баланс приводу за замовчуванням становить 90 відсотків моменту, що крутить, на задню вісь для традиційного відчуття заднього приводу, при цьому до 100 відсотків припадає на задні колеса при повному прискоренні на сухій поверхні. Але система повного приводу постійно відстежує рівень тяги і за необхідності передає тягу на передню вісь.

Фактично, Jaguar стверджує, що система може перейти від 100-відсоткового заднього зсуву до розподілу крутного моменту 50/50 за 165 мілісекунд. 

Найкраще налаштування для їзди містом - це двигун і трансмісія в режимі «Спорт» (гостріша реакція дросельної заслінки з більш чіткими схемами перемикання передач) з підвіскою в режимі «Комфорт». 

Гальма є 325-міліметровими вентильованими дисками з усіх боків, які забезпечують сильну, прогресивну гальмівну здатність. 

Хоч ми й не виїжджали на бездоріжжя, тим, хто любить це робити, слід знати, що кут в'їзду автомобіля становить 18.7 градусів, з'їзду — 19.1 градусів, кут рампи — 17.3 градусів. максимальна глибина подолання броду становить 500 мм, а дорожній просвіт – 161 мм.

Якщо говорити про загальні примітки, то медіасистема Touch Pro проста у використанні, хоча вона трохи глючить, коли у вас вже підключений смартфон і ви перезапускаєте автомобіль, що іноді вимагає повторного підключення пристрою (в цьому випадку). випадок) Apple CarPlay для запуску.

Ергономіка хороша, незважаючи на відносно велику кількість кнопок (а може, через це), а спортивні передні сидіння почуваються так само добре, як і виглядають, навіть у далеких поїздках. 

Вердикт

Чудовий зовнішній вигляд, корисна практичність і збалансована динаміка допомагають Jaguar F-Pace R Sport 25T з гордістю стояти в сегменті, що гаряче оспорюється. Він поєднує в собі класичну вишуканість Jaguar та задоволення від водіння із сучасним дизайном. Але ми хотіли б, щоб були включені деякі опції технології активної безпеки, пакет володіння сильно відстає від темпу, а стовпці стандартних функцій відсутні деякі очікувані елементи.