Огляд кондиціонера

Щоб кондиціонер ефективно працював навіть у найспекотнішу погоду, за ним потрібно доглядати та проводити профілактичний огляд.

До цього літа ще є небагато часу, але подбати про це облаштування варто вже зараз.

Перші сильніші промені сонця вже прогріли салон автомобіля, тому довелося включити кондиціонер. На жаль, багато водіїв було розчаровано тим, що після включення кондиціонера вперше за дуже довгий час кондиціонер взагалі не працював або його ефективність була низькою. Огляд кондиціонера

Огляд потрібно проводити за кілька тижнів до аномальної спеки, тому що ми можемо зробити це без нервів, а коли буде потрібно ремонт, кондиціонер обов'язково зможе запуститися до першої аномальної спеки. Крім того, на сайтах зараз менше трафіку, послуга буде дешевша, без поспіху і вже точно точніша. Водіям, які вважають, що кондиціонер працює справно, також слід вирушити на техогляд.

Ефективність кондиціонування повітря великою мірою залежить кількості хладагента, тобто газу R134a, яким заповнена система. Кондиціонер не працюватиме належним чином при надто малій чи надто великій кількості повітря. В останньому випадку компресор все ж таки може вийти з ладу. Специфіка цього газу така, що навіть за повної герметичності системи протягом року втрачається близько 10-15 відсотків. фактор.

Тоді ККД такого кондиціонера значно падає і компресору доводиться працювати набагато довше, щоб досягти потрібного ефекту. Якщо холодоагенту дуже мало, навіть незважаючи на практично безперервну роботу компресора, не вдасться досягти досить низької температури, а постійне велике навантаження на двигун лише значно збільшить витрату палива.

Тому кондиціонер не є пристроєм, що не обслуговується, і вимагає регулярного обслуговування. Найкраще проводити огляд один раз на рік, принаймні кожні два роки.

Огляд кондиціонера

Для обслуговування кондиціонера необхідне спеціалізоване обладнання, яке є у всіх ОПС і в багатьох незалежних сервісах. Ці служби мають обладнання заправки газом R134a. У набагато гіршому становищі виявилися власники систем кондиціювання на старому і нині забороненому газі R12, які використовувалися до початку 90-х років, в даний час таку систему необхідно перевести на новий газ, а це, на жаль, коштує лот від 1000 до 2500 злотих.

Планова перевірка полягає у підключенні системи до спеціального пристрою, яке відсмоктує старий холодоагент, потім перевіряє наявність витоків і, якщо тест позитивний, заповнює систему свіжим холодоагентом та олією. Вся операція займає трохи більше 30 хвилин.

При кондиціонері, що справно функціонує, температура повітря, що виходить з дефлекторів, повинна бути в межах 5-8°С. Заміри слід проводити через кілька або навіть кілька хвилин після включення, щоб вентилятори добре охолодилися.

Осушувач грає дуже важливу роль у системі кондиціювання, його завдання – поглинати вологу із системи. Його слід замінювати після кожного витоку або відмови компресора, а у правильно функціонуючій системі – кожні два-три роки. На жаль, через високу вартість (ціна фільтра від 200 до 800 злотих) цим майже ніхто не займається. Однак варто замінити салонний фільтр, який дуже впливає на вентиляцію салону.

При покупці автомобіля з кондиціонером варто перевірити, чи справно він працює, тому що витрати на ремонт можуть бути величезними. Не будемо дурити, що систему потрібно тільки заповнити, адже це обов'язково зробить продавець. До несправного кондиціонера потрібно ставитися так, ніби його немає в автомобілі і немає сенсу витрачати гроші на зламаний прилад.

Орієнтовна вартість техогляду кондиціонера у легковому автомобілі