Огляд Lotus Exige S 2008

Винюхуючи на міській вулиці, хтось багатослівно засуджує мене словом, яке римується зі словом «банкір».

Жорстко ... повинні бути комірець і краватка.

«Я хотів би мати машину такого кольору, — кажу я міцному йомену в сорочці, що кричить, і з таким же ротом, — чим ходити в ній на роботу».

Якщо нелегко бути цим відтінком зеленого, він працює на Lotus з тієї ж причини, що і калатало старого приятеля. Цей снаряд із низькою посадкою перебуває у постійній небезпеці стати мобільним «лежачим поліцейським» для баржі у позашляховику. Платить за те, щоб бути на увазі.

Якщо цей відтінок не для сором'язливих типів, що йдуть на пенсію, то і Exige S 2008 року не підійде, особливо з опціональним пакетом Performance Pack за 11,000 XNUMX доларів.

Це добре для 179 кВт/230 Нм, що відповідає обмеженій серії Sport 240. Є нові прилади та сигналізація/іммобілайзер. Підвищення потужності досягається за рахунок нагнітача Magnuson/Eaton M62, більш швидких форсунок, системи зчеплення з більш високим моментом, що крутить, і збільшеного повітрозабірника на даху. Таким чином, Exige S PP може розігнатися до 100 км/год за 4.16 секунд.

Максимальна швидкість 245 км/год навряд чи менша, ніж у 2-Eleven, призначеного лише для треку, який нещодавно змусив автогід тарабарщину. Як завжди з Lotus, ключ знаходиться в рівнянні потужності до (легкої) ваги; 191 квт на тонну. При вазі 935 кг це кишеньковий суперкар за невелику частку ціни.

Функція героя поєднує в собі керування запуском та функцію регульованого контролю тяги від 2-Eleven. Диск на рульовій колонці вибирає початкові обороти для оптимального торкання з місця. Натисніть на педаль гучності (рідко цей термін для акселератора буває більш підходящим, ніж у випадку з Lotus), відпустіть зчеплення і майже відразу горизонт стане переднім планом.

Так само регулюється ступінь втручання протибуксівної системи в межах 30 кроків, від 7-відсоткового прослизання шин до повного відключення. Функція запуску, яку ми випробували на 2-Eleven, була налаштована на нашу машину. Це може бути і добре, тому що, хоча Exige S є рапірою для трек-днів, ми перекручено проїхали близько 500 км по козячих доріжках, які проходять дорогами загального користування в Новому Південному Уельсі. На більш ізольованих їх Exige струшує кілька рублів зі своєї задуми.

Крутний момент плавно зростає приблизно з 3500 об/хв, потужність – на 1500 об/хв пізніше і різко збільшується до восьми тисяч. Якщо ви втомилися від цього внутрішнього поспіху, значить, ви втомилися від життя. Швидкий трепет на слух поєднується з посиленим винням, яке — всього за кілька сантиметрів від вашої потилиці — звучить потойбічно. Чисте кермо доповнює рівняння Lotus.

Поїздка, звичайно, жахлива на всіх, крім дедалі рідкісних ділянок з гладким асфальтом. Проте той факт, що ми трохи поекспериментували і просто продовжували робити 500 кліків, говорить про все.

Знімок

Lotus вимагає S

Вартість: 114,990 11,000 доларів США (пакет продуктивності XNUMX XNUMX доларів США)

двигун: 1.8 л/4 циліндри з наддувом; 179 кВт/230 Нм

Економіка: 9.1 л / 100 км

Коробка передач: 6-ступінчаста механічна; задній привід