Огляд модельного ряду автомобілів Volkswagen Transporter
Перший цивільний мікроавтобус був випущений концерном Volkswagen у 1950 році. Спроектований голландцем Беном Поном Volkswagen T1 започаткував модельний ряд Transporter, представники якого до теперішнього часу стали дуже популярними завдяки своїй надійності та багатофункціональності.
Еволюція та короткий огляд модельного ряду Volkswagen Transporter
Перший мікроавтобус Volkswagen Transporter (VT) зійшов з конвеєра у 1950 році.
Volkswagen T1
Перший Volkswagen T1 був випущений у місті Вольфсбург. Це був задньопривідний мікроавтобус вантажопідйомністю до 850 кг. Він міг перевозити вісім чоловік і проводився з 1950 до 1966 року. Габарити VT1 становили 4505х1720х2040 мм, а розмір колісної бази – 2400 мм. Мікроавтобус з механічною чотиришвидкісною КПП комплектувався трьома двигунами об'ємом 1.1, 1.2 та 1.5 л.
Volkswagen T2
Перший VT2 зійшов з конвеєра заводу в Ганновері 1967 року. Він був покращеною версією свого попередника. Кабіна стала зручнішою, а лобове скло — цілісним. Змінилася конструкція задньої підвіски, яка стала помітно надійнішою. Охолодження двигуна залишилося повітряним, а обсяг збільшився. На VT2 встановлювалися чотири види силових агрегатів об'ємом 1.6, 1.7, 1.8 і 2.0 л. На вибір покупцю пропонувалася чотиришвидкісна механічна або тришвидкісна автоматична коробка перемикання передач. Габарити та колісна база не змінилися.
Volkswagen T3
Виробництво VT3 почалося 1979 року. Це була остання модель, у якій двигун розташовувався позаду та мав повітряне охолодження. Змінились розміри автомобіля. Вони становили 4569х1844х1928 мм, а колісна база збільшилася до 2461 мм. Крім цього, автомобіль поважшав на 60 кг. Модельний ряд комплектувався бензиновими двигунами об'ємом від 1.6 до 2.6 л та дизелями об'ємом 1.6 та 1.7 літра. Пропонувалося два варіанти МКПП (п'ятишвидкісна та чотиришвидкісна). Також можна було встановити тришвидкісну АКПП.
Volkswagen T4
VT4, виробництво якого почалося в 1990 році, відрізнявся від попередників не тільки переднім розташуванням двигуна, але і переднім приводом. Задня підвіска стала компактнішою, у ній з'явилася додаткова пара пружин. В результаті зменшилася не лише навантажувальна висота автомобіля, а й навантаження на підлогу. Вантажопідйомність VT4 досягла 1105 кг. Габарити збільшилися до 4707х1840х1940 мм, а розмір колісної бази – до 2920 мм. На мікроавтобус встановлювалися дизельні агрегати об'ємом 2.4 та 2.5 л, причому останній був обладнаний турбокомпресором. Пропонувалися версії з автоматичною чотиришвидкісною та механічною п'ятишвидкісною КПП. VT4 став найпопулярнішим мікроавтобусом Volkswagen і продавався практично у всіх європейських країнах, у тому числі і в Росії, аж до 2003 року.
Volkswagen T5
Виробництво VT5 було запущено у 2003 році. Як і в попередній моделі, розташування двигуна було переднім, поперечним. VT5 випускався в передньопривідному та повнопривідному виконанні та комплектувався дизельними двигунами об'ємом 1.9, 2.0 та 2.5 л з турбокомпресорами. На автомобіль встановлювалася п'яти- та шестишвидкісна МКПП або шестишвидкісна АКПП, причому важіль перемикання швидкостей знаходився на передній панелі праворуч від кермової колонки. Габарити VT5 становили 4892х1904х1935 мм, а розмір колісної бази – 3000 мм. VT5 випускається досі і має великий попит як у Європі, і у Росії.
Переваги повнопривідного Volkswagen Transporter
Починаючи з четвертого покоління, VT став випускатися як у повнопривідному, так і передньопривідному варіанті. До переваг повного приводу відносяться:
- Висока надійність та хороша керованість.
- Підвищена прохідність. Колеса повнопривідного VT менше пробуксовують. Якість дорожнього покриття не впливає на рух автомобіля.
- Автоматика. Повний привід на VT включається автоматично за необхідності. Більшість мікроавтобус використовує лише один міст, що, у свою чергу, призводить до суттєвої економії палива.
Volkswagen Т6 2017 року
Вперше VТ6 був представлений широкому загалу наприкінці 2015 року на автомобільній виставці в Амстердамі, а в 2017 році почалися його продажі в Росії.
Технічні новини
Зміни в моделі 2017 року торкнулися більшості вузлів та деталей автомобіля. Насамперед, змінився зовнішній вигляд:
- змінилася форма радіаторних ґрат;
- змінилася форма передніх та задніх фар;
- змінилася форма переднього та заднього бампера.
Салон став більш ергономічним:
- на передній панелі з'явилися вставки під колір кузова;
- кабіна стала більш просторою - навіть найвищий водій почуватиметься за кермом комфортно.
Автомобіль випускається з двома варіантами колісної бази – 3000 та 3400 мм. Поширився вибір двигунів. Покупець може вибрати з чотирьох дизельних і двох бензинових агрегатів з моментом, що крутить, від 1400 до 2400 об/хв і потужністю 82, 101, 152 і 204 л. с. Крім цього, можна встановити п'яти- і шестиступінчасту механічну або семиступінчасту автоматичну коробку DSG перемикання передач.
Нові системи та опції
У VT6 з'явилася можливість обладнати автомобіль такими новими системами та опціями:
- електронна система Front Assist, що допомагає водієві контролювати дистанцію перед автомобілем та за ним;
Система Front Assist допомагає водієві контролювати дистанцію. - функція City Emergency Braking, що забезпечує негайне гальмування в аварійній ситуації;
- наявність бічних подушок та шторок безпеки, що суттєво підвищує безпеку та пасажирів;
- система круїз-контролю, яка встановлюється на замовлення покупця і працює на швидкостях від 0 до 150 км/год;
- система Park Assist для полегшення паркування, що дозволяє припаркувати мікроавтобус паралельно або перпендикулярно без допомоги водія і є своєрідним «паркувальним автопілотом».
Переваги та недоліки Volkswagen Т6
Модель Volkswagen Т6 вийшла досить успішною. До основних переваг фахівці відносять таке.
- Інженери Volkswagen врахували побажання автолюбителів. Всі плюси VT5 не тільки збереглися в новій моделі, а й були доповнені сучасною електронікою, яка істотно полегшує життя водія.
- Широка лінійка версій VТ6 дозволяє покупцеві підібрати мікроавтобус відповідно до своїх потреб та можливостей. У Залежно від комплектації ціна змінюється від 1300 до 2 тис. руб.
- Порівняно з попередньою моделлю помітно знизилася витрата палива. При потужності, порівнянної з VТ5, він став меншим на 2.5 л (на 100 км) у міських умовах і на 4 л під час руху трасою.
Зрозуміло, у VТ6 є і недоліки, але їх зовсім небагато:
- пластикові вставки під колір кузова на панелі приладів далеко не завжди виглядають гармонійно, особливо якщо кузов досить яскравий;Блакитні вставки не надто поєднуються з чорною панеллю Volkswagen Т6
- знизився дорожній просвіт і став лише 165 мм, що для вітчизняних доріг є суттєвим мінусом.
Відгуки власників Volkswagen Transporter
У зв'язку з поповненням у сімействі, вирішили поміняти наш Поло на Транспортер. Забігаючи наперед, скажу, що ми залишилися дуже задоволені цим надійним та комфортним мінівеном. Транспортер чудово підходить для тривалих подорожей усією родиною. У тривалій подорожі з маленькими дітьми всі задоволені, всім було зручно. Незважаючи на наші Російські дороги, автомобіль чудово справляється зі своїми обов'язками. Підвіска енергоємна. Дуже зручні, м'які та комфортні сидіння. Чудово працює клімат-контроль. Дуже багато місця для перевезення речей. Керованість автомобіля викликає лише позитивні емоції. Шестиступінчаста коробка чудово себе зарекомендувала. Незважаючи на габарити, автомобіль відчувається на всі сто відсотків. Маневреність відмінна навіть при повному завантаженні. Паливо автомобіль витрачає дуже економно, і це безперечно підштовхує до тривалих подорожей.
Доброго дня, сьогодні хотілося поговорити про Volkswagen Transporter дизель 102 л/с. механіка. Кузов 9 місць - звичайний нормальний мікроавтобус. За кузовом претензій немає. Салон панель розташована зручно прилади все добре видно все на своїх місцях. Повторюся місць 9 розташовані досить зручно краще б не вийшло. Шумоізоляція звичайно слабкувато, підсвистує і на купинах скрипить кузов небагато, але це легко усувається змащуєш петлі та гумки дверей та й усі тертьові поверхні ведешкою і проблема вирішена. Піч, звичайно, в морози не справляється, але це теж вирішується, ставиш додаткову і все. Є кондиціонер що важливо. Двигун розташований не зручно для обслуговування, але більше його туди не вставити. Та ще якщо ні, то потрібно встановити веба інакше проблема із заводом в зимовий час виникне і двигун напружуватися в морози не буде. Кінських сил вистачає разом із механікою. Ходова стерпна, вилазять свої маленькі проблеми, але це усувається. Та ще дуже багато переробок з фургонів в мікроавтобуси що будьте уважні, тому що авто користується попитом.
Дуже гарний автомобіль! На цьому Volkswagene їздив кілька років, і про свій вибір ніколи не шкодував. Фургончик дуже симпатичний, місткий, зручний, а найголовніше, що ціна на нього не така велика. Відгуки власників здебільшого переважно позитивні, і я з усіма ними абсолютно згоден. Сподіваюся проїздити на цьому авто ще довгий час. Я б рекомендувала цю машину для тих, хто займається сільським господарством, вантажоперевезеннями. Солярі він їсть трохи близько 8 л. на сотню.
Відео: огляд Фольксваген Т6
Таким чином, Volkswagen Transporter є одним із найпопулярніших сучасних мікроавтобусів. Починаючи з 1950 року модель безперервно вдосконалювалася. VT6 2017, що з'явився в результаті цієї еволюції, став справжнім бестселером як у західних, так і у вітчизняних автолюбителів.
