Volkswagen Tiguan - кросовер з почуттям міри
Volkswagen Тігуан займає нішу компактних кросоверів і складає компанію таким маркам, як Touareg і Teramont (Atlas). Виробництво VW Tiguan у Росії було довірено автозаводу в Калузі, на якому є лінії зі збирання Audi A6 та A8. Багато вітчизняних експертів вважають, що Тігуану цілком під силу повторити успіх Поло і Гольфа в Росії і навіть стати еталоном у своєму класі. У тому, що подібне твердження є небезпідставним, можна переконатися після першого ж тест-драйву.
Трохи історії
Прообразом Volkswagen Tiguan прийнято вважати Гольф 2 Country, який з'явився ще в 1990 році і на момент презентації нового кросовера Тигуан втратив актуальність. Другий (після Touareg) позашляховик, випущений концерном Volkswagen AG, швидко завоював визнання автолюбителів світу за енергійний спортивний дизайн, поєднанням високого рівня комфорту з сучасними технологіями. Традиційно творці нового фольксвагена не прагнули занадто ефектної зовнішності: Тигуан виглядає цілком солідно, в міру стильно, компактно, без надмірностей. Групою оформлювачів керував Клаус Бішоф – шеф дизайнерської студії Volkswagen.
Перший рестайлінг автомобіля був виконаний у 2011 році, в результаті Тігун отримав ще більш позашляхові контури і був доповнений новими опціями. На калузькому заводі до 2016 року здійснювався повний цикл складання VW Tiguan: російським покупцям пропонувалися моделі як з повним, так і з переднім приводом, бензинові та дизельні, на відміну від американського ринку, куди надходить тільки бензинова версія Tiguan Limited.
Зовнішній вигляд, звичайно, цікавіший, ніж у минулої версії. Світлодіодні фари – це взагалі щось. Вони не лише красиво виглядають, але ще й дуже яскраво світять. Оздоблення, в принципі, добротне. Бентежить хіба що жорсткий пластик у нижній частині салону (з нього ж зроблена кришка бардачку). Але й комплектація у мене не найпросунутіша. Зате зручні сидіння, особливо передні. Регулювань навалом є навіть поперековий підпір. За весь час жодного разу не відчував втоми чи болю у спині. Щоправда, і дальняків як таких ще не було. Багажник нормального розміру – і не великий, і не маленький. Все, що потрібно, міститься. Тільки замість докатки за такі гроші могли покласти повноцінну запаску. Керованість як для кросовера відмінна. Єдине, що викликає питання, то це кермо — від усіх цих нерівностей більше проблем, ніж користі. Мотор жвавий і водночас досить економічний. У змішаному циклі йому вистачає 8-9 літрів на 100 км. У суто міському режимі витрата, звичайно, вище - 12-13 л. Заправляю з моменту купівлі 95 бензином. На коробку не скаржуся — принаймні поки що. Найчастіше їжджу у режимі Драйв. Як на мене, то він найоптимальніший. Гальма дуже сподобалися. Працюють вони дивовижно – реакція на натискання педалі моментальна та чітка. Ну от, загалом, і все, що я хотів сказати. Поломок за чотири з лишком місяці не було. Купувати та міняти запчастини не доводилося.
Технічні характеристики Volkswagen Тігуан
З'явившись на ринку в 2007 році, Volkswagen Tiguan кілька разів вносив зміни у власну зовнішність і поступово додавав у технічному оснащенні. Щоб дати назву нової моделі, автори влаштували конкурс, у якому виграв журнал Auto Bild, який запропонував поєднати в одному слові "тигр" (tiger) та "ігуана" (iguana). Найбільше Тигуанов продається в Європі, США, Росії, Китаї, Австралії та Бразилії. За час свого 10-річного існування автомобіль ніколи не був лідером продажів, але незмінно тримається в першій п'ятірці найбільш затребуваних марок Volkswagen. На думку Euro NCAP – європейської програми оцінки нових автомобілів – VW Tiguan є найбезпечнішим представником категорії Small Off-Road (малих позашляховиків). 2017 року Тігуан отримав нагороду Top Safety Pick інституту дорожньої безпеки США. Всі версії Tiguan оснащувалися винятково турбованими силовими агрегатами.
Інтер'єр та екстер'єр VW Tiguan
Фольксваген Тігуан першого покоління був представлений кількома рівнями оздоблення, розрахованими на ринки різних країн. Наприклад:
- у США пропонувалися рівні S, SE та SEL;
- у Великобританії - S, Match, Sport та Escape;
- в Канаді — Trendline, Comfortline, Highline і Highline;
- в Росії - Trend і Fun, Sport і Style, а також Track і Field.
Європейським автоаматорам з 2010 року було запропоновано R-Line версію.
Модель VW Tiguan Trend&Fun оснащена:
- спеціальною тканиною "takata" для оббивки сидінь;
- травмобезпечними підголівниками на передніх сидіннях;
- стандартними підголівниками на трьох задніх сидіннях;
- триспицевим кермовим колесом.
Безпеку під час руху забезпечують:
- ремені безпеки, закріплені на задніх сидіннях у трьох точках;
- система сигналізації про непристебнуті ремені безпеки;
- передні передні airbags з функцією відключення на пасажирському місці;
- система airbags, що захищає голови водія та пасажирів з різних боків;
- асферичне зовнішнє дзеркало водія;
- внутрішнє дзеркало з автозатемненням;
- контроль курсової стійкості ESP;
- іммобілайзер, ASB, блокування диференціалу;
- двірник заднього скла.
Комфорт для водія та пасажирів досягається за рахунок:
- регулювання передніх сидінь по висоті та куту нахилу;
- можливості трансформації середнього заднього сидіння на столик;
- підсклянників;
- фонового підсвічування салону;
- електросклопідйомників на вікнах передніх та задніх дверей;
- підсвічування багажника;
- регульованого вильоту рульової колонки;
- кондиціонер Climatronic;
- підігріву передніх посадкових місць.
Зовнішній вигляд моделі досить консервативний, що не дивно для Volkswagen, і включає такі компоненти, як:
- оцинкований кузов;
- передні протитуманні фари;
- хромовані грати радіатора;
- чорні рейлінги на даху;
- бампери, зовнішні дзеркала та ручки дверей кольору кузова;
- чорна нижня частина бамперів;
- інтегровані у зовнішні дзеркала покажчики поворотів;
- омивачі фар;
- Денні ходові вогні;
- диски сталеві 6.5J16, шини 215/65 R16.
Комплектація Sport & Style передбачає наявність ряду додаткових опцій та дещо видозмінену зовнішність. Замість сталевих з'явилися 17-дюймові легкосплавні диски, змінився дизайн бамперів, розширювачів колісних арок, хромованої блискавки. У передній частині розміщені біксеноові адаптивні фари та світлодіодні ходові вогні. Передні сидіння вдосконалені за рахунок використання спортивнішого профілю та оббивки з алькантару, який міцніше тримає пасажира на місці при поворотах, що важливо для спортивного автомобіля. Хромом виконані кнопки управління склопідйомниками, регулювання дзеркал, також перемикача режимів світла. Нова мультимедійна система передбачає можливість синхронізації зі смартфонами на платформах Android та IOS.
Передній модуль Тигуана, зібраний у комплектації Track & Field, має кут нахилу 28 градусів.. Цей автомобіль, крім іншого, оснащений:
- функцією assist при русі на спуску та підйомі;
- 16-дюймовими легкосплавними дисками Portland;
- задніми паркувальними датчиками;
- індикатор тиску в шинах;
- вмонтованим у дисплей електронним компасом;
- рейлінгами на даху;
- хромованим радіатором;
- галогенними фарами;
- бічними накладками;
- вставками під колісні арки.
Потрібно було друге авто в сім'ю: бюджетний динамічний кросовер. Основна вимога – безпека, динаміка, керованість та пристойний дизайн. З нововведення навесні було тільки це.
В авто погана шумоізоляція - змусив дилера зробити повну шумку безкоштовно як подарунок. Тепер непогано. Автомобільне динамічне, але робота DSG залишає бажати кращого: автомобіль задумливо при розгоні спочатку: а потім розганяється як ракета. Потрібно перепрошувати. Весною займуся. Відмінна керованість. Відмінний дизайн зовні, а всередині терпимо. Загалом — бюджетне авто за небюджетні кошти для міста.
Маса та габарити
Порівняно з версією VW Tiguan 2007 року у нових модифікаціях змінилися у бік збільшення: ширина, дорожній просвіт, розмір передньої та задньої колії, а також споряджена маса та об'єм багажника. Стали менше довжина, висота, колісна база та обсяг паливного бака.
Відео: про нововведення VW Tiguan 2016-2017 року
Таблиця: технічні характеристики VW Tiguan різних модифікацій
| Характеристика | 2,0 2007 | 2,0 4Motion 2007 | 2,0 TDI 2011 | 2,0 TSI 4Motion 2011р | 2,0 TSI 4Motion 2016р |
| Тип кузова | позашляховик | позашляховик | позашляховик | позашляховик | позашляховик |
| Кількість дверей | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Кількість місць | 5, 7 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| клас автомобіля | J (кросовер) | J (кросовер) | J (кросовер) | J (кросовер) | J (кросовер) |
| Положення керма | зліва | зліва | зліва | зліва | зліва |
| Потужність двигуна, л. с. | 200 | 200 | 110 | 200 | 220 |
| Об'єм двигуна, л | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Крутний момент, Нм/об. за хв | 280/1700 | 280/1700 | 280/2750 | 280/5000 | 350/4400 |
| кількість циліндрів | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Розташування циліндрів | рядне | рядне | рядне | рядне | рядне |
| Клапанів на циліндр | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| привід | передній | повний | передній | повний | передній з можливістю підключити задній |
| КПП | 6 МКПП, 6 АКПП | 6 МКПП, 6 АКПП | 6МКПП | 6 АКПП | 7 АКПП |
| гальма задні | дискові | дискові | дискові | дискові | дискові |
| гальма передні | дискові вентильовані | дискові вентильовані | дискові вентильовані | дискові | дискові вентильовані |
| Максимальна швидкість, км / год | 225 | 210 | 175 | 207 | 220 |
| Розгін до 100 км/год, секунд | 8,5 | 7,9 | 11,9 | 8,5 | 6,5 |
| Довжина, м | 4,634 | 4,427 | 4,426 | 4,426 | 4,486 |
| Ширина, м | 1,81 | 1,809 | 1,809 | 1,809 | 1,839 |
| Висота, м | 1,73 | 1,686 | 1,703 | 1,703 | 1,673 |
| Колісна база, м | 2,841 | 2,604 | 2,604 | 2,604 | 2,677 |
| Кліренс, см | 15 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Передня колія, м | 1,53 | 1,57 | 1,569 | 1,569 | 1,576 |
| Задня колія, м | 1,524 | 1,57 | 1,571 | 1,571 | 1,566 |
| Розмір шин | 215/65 R16, 235/55 R17 | 215/65 R16, 235/55 R17 | 235 / 55 R17 | 235 / 55 R18 | 215/65/R17, 235/55/R18, 235/50/R19, 235/45/R20 |
| Маса споряджена, т | 1,587 | 1,587 | 1,543 | 1,662 | 1,669 |
| Маса повна, т | 2,21 | 2,21 | 2,08 | 2,23 | 2,19 |
| Обсяг багажника, л | 256/2610 | 470/1510 | 470/1510 | 470/1510 | 615/1655 |
| Об'єм бака, л | 64 | 64 | 64 | 64 | 58 |
Надійності у цій машині немає. Це надзвичайно великий мінус для машини. На пробігу 117 т. км зробив капіталу двигуна 160 тисяч рублів. До цього заміна зчеплення 75 тисяч карбованців. Ходова ще 20 тисяч рублів. Заміна помпи 37 тисяч карбованців. Насос від муфти халдекс ще 25 тисяч карбованців. Ремінь від генератора разом із роликами ще 10 тисяч рублів. І після цього вона все одно вимагає вкладень. Усі ці проблеми спостерігаються у масовому порядку. Всі проблеми почалися саме після третього року експлуатації. Тобто гарантію проїхав та прибув. Для тих, хто має можливість міняти авто кожні 2,5 роки (гарантійний термін) у цьому випадку взяти можна.
Ходова частина
Передня підвіска моделей VW Tiguan 2007 була незалежною, системи Макферсон, задня - інноваційний міст. Модифікації 2016 року виходять із незалежною пружинною передньою та задньою підвіскою. Задні гальма – дискові, передні – дискові вентильовані. Коробка перемикання передач – від 6-ступінчастої механіки до 7-позиційного автомата.
силовий агрегат
Лінійка двигунів VW Tiguan першого покоління представлена бензиновими агрегатами потужністю від 122 до 210 к. с. с. об'ємом від 1,4 до 2,0 літрів, а також дизельними двигунами потужністю від 140 до 170 л. с. об'ємом 2,0 літра. Тігуан друге покоління може бути оснащений одним із бензинових моторів потужністю 125, 150, 180 або 220 л. с. об'ємом від 1,4 до 2,0 л, або дизельним двигуном потужністю 150 л. с. об'ємом 2,0 літра. Заводом-виробником передбачена витрата палива на дизельній версії TDI 2007 року: 5,0 л на 100 км — трасою, 7,6 л — містом, 5,9 л — у змішаному режимі. Бензиновий двигун 2,0 TSI 220 л. с. 4Motion зразка 2016 року, згідно з паспортними даними, споживає 6,7 л на 100 км трасою, 11,2 л — містом, 8,4 л — у змішаному режимі.
2018 VW Tiguan Limited
Представлена в 2017 році модель VW Tiguan 2018 отримала назву Tiguan Limited і, імовірно, матиме більш конкурентоспроможну вартість (близько $22 тисяч). Нова версія буде оснащена:
- повним приводом;
- 16-дюймовими сталевими колесами;
- тканинною оббивкою;
- регульованими вручну ковшеподібними сидіннями;
- задніми сидіннями спліт;
- внутрішнім оздобленням у стилі Metallic Anthracite;
- 200-сильним бензиновим TSI двигуном з турбонаддувом;
- 6-позиційною коробкою-автоматом;
- шістьма подушками безпеки;
- системою електронного розподілу гальм EBD;
- гідравлічним супроводом гальм HBA;
- електронний контроль стійкості ESC;
- інтелектуальної системи аварійного реагування ICRS.
Крім базової версії, доступна комплектація Преміум, яка за доплату $1300 буде доповнена:
- 6,33-дюймовим сенсорним дисплеєм Infotainment System, звичайним та супутниковим радіо, системою радіоданих RDS, Apple CarPlay та Android Auto з дзеркальним екраном;
- можливістю інтеграції з iPod/USB, слотом для карт MicroSD, додатковим роз'ємом аудіовходу, Bluetooth Streaming Audio;
- системою запуску без ключа VW Kessy;
- круїз-контролем;
- багатофункціональним шкіряним кермовим колесом.
Ще за $500 16-дюймові диски можна замінити на 17-дюймові.
Відео: переваги нового Volkswagen Tiguan
Бензин або дизель
Для російського автолюбителя досить актуальною залишається тема переваги бензинового або дизельного двигуна, а фольксваген Тігуан надає можливість такого вибору. Приймаючи рішення на користь того чи іншого двигуна, слід враховувати, що:
- стартова ціна автомобілів з дизельними моторами за інших рівних умов, як правило, вище, ніж машин на бензині;
- вибір моделей із бензиновими моторами ширше, ніж із дизельними;
- у дизельного двигуна більше крутний момент, у бензинового - більше потужність (у л. с.), тому дизель більш "тяговий", а бензиновий мотор - "швидший";
- в одному літрі солярки міститься більша кількість енергії, ніж у літрі бензину, відповідно дизельне паливо економічніше;
- автомобілі з дизельними двигунами створюють більше шуму та вібрації;
- дизельний мотор буває складніше запустити в морозну погоду, а при попаданні в такий двигун неякісного палива може знадобитися дорогий ремонт;
- дизельний агрегат більш довговічний, але через велику кількість використовуваного масла вимагає більш частої заміни прокладок та фільтрів;
- дизельні двигуни більш «екологічні».
У мого Тигуана двигун 150 л. с. і мені цього достатньо, але при цьому не їжджу тихо (при обгоні на трасі використовую перемикання на нижчу передачу) і безпечно обходжу фури. Хочу запитати у господарів Тигуанів другого покоління: ніхто з вас не написав про двірники (неможливо підняти від скла - заважає капот), як працює радар і парктроніки (при експлуатації машини в суху пору року нарікань не було ніяких, але як пішов сніг і з'явився бруд на вулиці — комп'ютерні машини почав постійно видавати, що несправні як радар, так і парктроніки.Особливо парктроніки ведуть себе цікаво: на швидкості 50 км/год (і більше) починають показувати що з'явилася на дорозі перешкода.Заїхав до офіційних дилерів в Іжевську мені помили машину від бруду і все пройшло.На моє питання, а що далі робити?Відповіли, що треба просто постійно виходити і промивати як радар так і парктроніки!Поясніть, Ви також протираєте прилади або є інші напрацювання? , мені відповіли, що у них немає ні паролів ні кодів до зміни керованості приладів (нібито завод-виробник не дає.) Диски стоять з датчиками тиску в шинах - тому у вересні лось міняти тільки покришки т. до. у дистриб'ютора знову ж таки немає можливості відключити комп. від датчиків, які показують тиск у шинах і вони постійно показуватимуть несправність. Спростуйте цю інформацію з реальними фактами, з якими я міг би прийти до дистриб'ютора і показати їхню некомпетентність. Заздалегідь дякую.
Volkswagen Tiguan виглядає більш ніж актуально та має всі ознаки позашляховика. За кермом машини водій отримує цілком достатню інформаційну та технічну підтримку, високий рівень безпеки та комфорту. Багато фахівців вважають найбільш типовою рисою Tiguan – почуття міри, а це, як відомо, – ознака породи.
