RAM 1500 2021: Чорнокнижник

Ти бос. Ви старанно працювали, побудували свій бізнес, на вас працює кілька людей. Ви щойно приїхали на роботу після закордонної поїздки (попрацюйте зі мною тут, весь цей вступ робить багато диких припущень). Ви тільки що витратили великі гроші на новий ute і дуже пишаєтеся собою.

А потім ви розумієте, що всі учні їздять на Ranger Wildtraks та HiLux SR5. Твоя машина ледве стоїть осторонь. Як, чорт забирай, люди збираються вибирати, хто головний?

Тепер, я припускаю, що в цьому сценарії ви гігантський придурок, тому дозвольте мені спуститися і запевнити вас, що я тут тільки плюю.

Багато людей запитують мене, хто ті люди, які купують величезні американські вантажівки, і я справді не знаю. Я припускаю, що деякі люди дійсно використовують їх, а деякі просто хочуть велику вантажівку.

У RAM тепер є четвертий варіант 1500 на продаж, агресивно названий Warlock. Знаючи, що у мене тверда думка про такі машини, я був нагороджений великою червоною одиницею на тиждень, щоб, я думаю, подивитися, чи зможу я зрозуміти, що вони являють собою.

Ram 1500 2021: Warlock (чорний/сірий/синій HYD)
Рейтинг безпеки
Тип двигуна	5.7L
Тип палива	Звичайний неетильований бензин
Ефективність палива	12.2 л / 100 км
посадка	5 місць
Ціна від	$90,000

Чи представляє він хороше співвідношення ціни та якості? Які функції він має? 7/10

Модель Warlock вартістю 104,550 1500 доларів США (без урахування дорожніх витрат) заснована на RAM 20 Crew Cab, що означає велику кабіну в обмін на більш коротку задню частину кузова. У цю значну суму входять XNUMX-дюймові колеса, стереосистема з шістьма динаміками, двозонний клімат-контроль, обшивка багажника, камера заднього виду, центральний замок з дистанційним керуванням, круїз-контроль, передні сидіння з електроприводом, супутникова навігація пластикова). кермо!), дзеркала заднього виду з підігрівом, галогенні фари (я маю на увазі…), передні сидіння з електроприводом та повнорозмірна запаска під лотком.

Варто зазначити, що ви можете придбати бензинову базову модель RAM 1500 трохи менше ніж за 80,000 доларів без урахування дорожніх витрат.

Великий мультимедійний екран красиво обрамляє гігантський вентильований капот. (зображення: Пітер Андерсон)

8.0-дюймовий екран плаває на площі, що займає панель приладів, і живиться від FCA «UConnect», який являє собою невеликий програмний движок, який не дуже хороший.

Слухайте, він працює, але здається дуже старим і твердим, і, принаймні, ви можете сказати своїм друзям, що вони використовують ту саму систему для власників Maserati і Fiat 500. Apple CarPlay та Android Auto підтримують підключення через USB-порт в основі панелі приладів.

Warlock поставляється з галогенними фарами. (зображення: Пітер Андерсон)

Чи є щось цікаве у його дизайні? 7/10

Якщо ви не великий шанувальник хрому, традиційний блискучий шноц RAM в наші дні можна знайти тільки на моделі 1500 Laramie для троп-специфікації. Я вважаю, що чорний пакет Warlock є довгоочікуваним доповненням, що пом'якшує як форму фар, так і велику атмосферу решітки радіатора, навіть за межами обробки кольору кузова базового рівня обробки салону Express.

Також додані матово-чорні кам'яні повзунки з чіпкими сходами (вони теж вітаються) і менш ніж тонкі декалі WARLOCK. Через його розмір навіть масивні чорні 20-дюймові диски важко заповнюють зяючі арки.

Жахлива хромована решітка стандартного RAM замінена на жорстку незабарвлену пластикову версію. (зображення: Пітер Андерсон)

Щоб зрозуміти, наскільки високий цей автомобіль у контексті, одного дня вдень він був припаркований позаду нового Kia Sorento GT-Line. Коли я повернувся з прогулянки з твариною, яка у нас є (яка, мабуть, схожа на собаку), я помітив, що ніс вентильованого капота майже такої самої висоти, як задня кромка заднього крила корейського автомобіля.

Ця машина не маленька і не дуже низька. Ви на очі водіїв автобусів в ОЗУ. Я міг стояти у ванні (природно, з відкритою відкидною кришкою багажника) і прочищати ринви в моєму будинку. Можливо, така масивна машина корисніша, ніж я думав спочатку.

Салон досить пластичний, із передбачувано буйним дизайном. Він довгий, з масивною ванною під підлокітником. Більше про нього нема чого сказати, крім того, що він дуже великий і не дуже цікавий. Але хлопчик це легко чистити.

Я міг стояти у ванні (природно, з відкритою відкидною кришкою багажника) і прочищати ринви в моєму будинку. (зображення: Пітер Андерсон)

Наскільки практичний внутрішній простір? 9/10

Ви хочете підсклянники? Ви отримуєте їх. Чотири в очевидних місцях, ще чотири розкидані по двох задніх дверях і навіть місцях для розміщення чашок на задніх дверях, що відкидаються.

Задні сидіння є справжньою трійкою з простором для ніг, щоб спалити. Під задніми сидіннями також є зручна скринька для зберігання речей.

Задні сидіння є справжньою трійкою з простором для ніг, щоб спалити. (зображення: Пітер Андерсон)

Велику ванну доповнює "система управління вантажем" RAMbox. Як і Battlestar Galactica, вони розкриваються, як крила, щоб прийняти вантаж, який, на думку RAM Australia, може бути льодом та декількома морозними напоями з вашого улюбленого безалкогольного напою. Або навіть найбільшу чашку Starbucks (бачите, що я там робив? Так, я переглядав перезавантаження BSG 21 століття, чому ви питаєте?).

Разом вони додають 210 літрів, що змагається з невеликим хетчбеком. Це до довжини станини 1712 мм (5 футів 7 дюймів) з прямими сторонами, розташованими на відстані 1295 мм один від одного для зручного перенесення вантажу.

Розумна рухлива перегородка, для роботи якої не потрібно кілька університетських ступенів, входить до комплекту постачання Warlock.

Загальна довжина RAM Warlock становить значні 5.85 м, і я думаю, що це найдовша машина, на якій я колись їздив. Так що так, з його шириною 2097 мм паркуватися теж кошмар. Загальний об'єм лотка становить 1400 літрів, а діаметр повороту – 12.1 метра.

Тягове зусилля розраховане на 4500 кг (не друкарська помилка). Споряджена маса 2630 кг разом із корисним навантаженням 820 кг та максимальним тяговим зусиллям дає повну масу автопоїзда 7237 кг. GVM складає чималі 3450 кг.

Які основні характеристики двигуна та трансмісії? 7/10

Під капотом, який більше схожий на конструкцію даху, що підходить для великого концертного майданчика, перевершує класичний Hemi V8. Усі 5.7 літра. У цій версії він розвиває потужність 291 кВт і 556 Нм моменту, що крутить. Звичайно, потужність йде на всі чотири колеса.

У нього дійсно є знижений діапазон і диференціал із центральним блокуванням, і, без сумніву, він досить вражає на бездоріжжі, якщо, я думаю, є шестисмугові шосе для бездоріжжя.

Восьмиступінчаста автоматична коробка передач передає потужність на колеса і, що цікаво, має поворотний селектор у стилі Jaguar.

Під капотом, який більше схожий на конструкцію даху, що підходить для великого концертного майданчика, перевершує класичний Hemi V8. Усі 5.7 літра. (зображення: Пітер Андерсон)

Будьте в курсі легкові автомобіліщотижневий інформаційний бюлетень гіда

Скільки споживає палива? 6/10

Повертаючись до концепції Battlestar Galactica, ця штука вміє спалювати паливо. Офіційна цифра в комбінованому циклі становить відносно скромні 12.2 л/100 км, але мої тести показали 19.7 л/100 км на бортовому комп'ютері.

Заради справедливості, мій тестовий маршрут склав близько 400 км і включав 90-кілометрову поїздку туди і назад по сіднейській автомагістралі M4, а решта складалася з численних коротких поїздок з інтенсивним рухом, розкиданих по кінцях Сіднея і Блакитних гір.

Чи побачите ви коли-небудь 12.2 л/100 км у ОЗУ з двигуном Hemi V8? Якщо ви не завжди спускаєтеся вниз по річці Хьюм, можливо, ні. Це підкреслює фундаментальний недолік стандартного лабораторного тесту, який використовується для розрахунку всіх офіційних комбінованих цифр, і моє емпіричне правило полягає в тому, щоб очікувати 30-відсоткового збільшення порівняно з офіційною цифрою порівняно з реальним комбінованим використанням, тому 19.7 не є значним відхиленням.

З 98-літровим баком ви все одно (майже) проїдете 500 км із такою швидкістю. Можна припустити, що підключення 4.5-тонного вантажу або використання 820-кілограмового навантаження може стати приводом для святкування в Саудівській Аравії.

Яке обладнання безпеки встановлено? Який рейтинг безпеки? 6/10

Про безпеку говорити особливо нічого. Ви отримуєте шість подушок безпеки, АБС, контроль стійкості та тяги, задні датчики паркування, контроль розгойдування причепа та все.

Жодного AEB, моніторингу сліпих зон або чогось ще, що допоможе вам впоратися з ризиком водіння такої великої машини.

У комплекті йде повнорозмірна запаска зі сплаву. (зображення: Пітер Андерсон)

Гарантія та рейтинг безпеки

Базова гарантія

3 роки / 100,000 XNUMX км


гарантія

Рейтинг безпеки ANCAP

Скільки коштує мати? Яка гарантія надається? 6/10

Як і у випадку із захисним спорядженням, пропозиція володіння знаходиться на стороні старої школи, але цього слід очікувати від машини, яку її імпортери, ймовірно, не очікували продавати сотнями на місяць.

Ви отримуєте трирічну гарантію на 100,000 XNUMX км та допомогу на дорозі протягом усього терміну служби.

От і все. Однак, враховуючи, що цей автомобіль є санкціонованою заводом (місцевою) переобладнаною машиною з правим кермом, на відміну від деяких з його приватних імпортованих та перероблених конкурентів, на нього справді поширюється гарантія. Тож можна сильно не скаржитися.

Ви не можете уникнути розміру, ваги, спраги та вартості RAM Warlock. (зображення: Пітер Андерсон)

Як це водити? 7/10

Одна річ, яку я помітив у драйверах RAM та F-серії, це те, що вони, як правило, досить ввічливі. Так, є звичайний елемент шахрая-дурниця, але він є і у власників Mitsubishi Mirage. Мені не знадобилося багато часу, щоб зрозуміти чому.

Величезний розмір цієї штуки означає, що вам потрібна співпраця кожного. Один неправильний рух, і ви будете витягувати хетчбеки зі скелелазів та позашляховики з його зяючої пащі.

Їздити як божевільний — це саморуйнування, і будь-яка аварія спричинить звинувачення у несанкціонованому використанні зброї масового знищення. Я боявся, що його 2600-кілограмова споряджена вага та повний бак у 98 літрів можуть зламати мою дорогу.

Через його розмір навіть масивні чорні 20-дюймові диски важко заповнюють зяючі арки. (зображення: Пітер Андерсон)

Бічні дзеркала настільки великі, що якщо їх трохи підправити, пара дверей MX-5 чудово послужила б кришками ззаду. Це також означає, що у вас чудовий огляд навколо, завдяки великій кількості скла.

Перебуваючи так високо, ви можете вести невимушені бесіди з водіями Hino та водіями автобусів, але це командне становище також забезпечує практично неперевершений вид на дорогу.

Рульове управління передбачувано повільне, а пластикове кермо трохи неприємне в руках. Тим не менш, великі широкі сидіння напрочуд зручні, а великий мультимедійний екран красиво обрамляє гігантський вентильований капот.

Салон досить пластичний, із передбачувано буйним дизайном. (зображення: Пітер Андерсон)

Складно припаркуватися без передніх камер або датчиків паркування, тому всі ці речі дійсно потребують сортування.

У американському стилі відчуття дороги слабке, а педаль гальма відчувається з надмірним зусиллям, так що при переміщенні рульового колеса не було жодних побічних ефектів.

Тим не менш, дросельна заслінка досить зручна, з гарним відгуком на низьких оборотах, як і слід очікувати від безнаддувного Hemi V8. Це змушує бурову установку рухатися чисто і плавно, і якби ви могли чути це крізь рев індукції, це було б чудово.

Великі широкі сидіння напрочуд зручні. (зображення: Пітер Андерсон)

Восьмиступінчаста коробка передач добре налаштована на вагу та потужність, що теж приємно. А на автомагістралі дуже тихо, якщо не рахувати шелесту дзеркал у повітряному потоці.

І завжди поїздка дуже спокійна на цих великих мішкуватих шинах, очевидним компромісом є досить лінивий підхід до поворотів та кільцевих розв'язок.

Вердикт

Ви не можете уникнути розміру, ваги, спраги та вартості RAM Warlock, але тиждень у його лапах переконала мене, що якщо ви хочете, вони не є неймовірно поганою ідеєю, за винятком кліматичного вандалізму. Я не став би купувати його і через мільйон років, але був здивований широким колом шанувальників, яких він зібрав. Наш найближчий сусід, група дизайнерів Instagram моєї дружини, власники малого бізнесу і, що найдивовижніше, служитель моєї церкви.

Я не розумію привабливості, окрім її корисності, але не можу сперечатися з ідеєю, що це ікона та суперкорисний інструмент для супер-трейдерів. Warlock може мати високу ціну, але він дешевше, ніж його конкуренти, має належну гарантію та дивовижну кількість дилерів, які наглядають за вами.

Warlock, ймовірно, більше підходить для життя, ніж для перевезення вантажів, але мені майже соромно зізнатися, що він майже підкорив мене.