Огляд Range Rover 2020: SVAutobiography Dynamic

Якщо гроші не мають значення, буде справедливо сказати, що Range Rover стане одним із автомобілів у вашому списку покупок. Особливо такий, як цей Range Rover SVAutobiography Dynamic 2020 року.

Можливо, це втілення розкішного спортивного позашляховика, що буквально кидає тінь на такі моделі, як BMW X5 M і X6 M, Mercedes-AMG GLE 63, який незабаром з'явиться, і майбутній Audi RS Q8. 

Я говорю буквально, тому що ця штука трохи гігантська з точки зору своїх фізичних розмірів (вона більша, ніж всі ці конкуренти), і її ціна, що запитується, теж велика. Крім того, він використовує інший підхід до всіх цих моделей конкуруючих, не тільки тому, що він британський і в нього наддув. 

Так чи має Range Rover SVAutobiography Dynamic бути у списку автомобілів вашої мрії? Читай далі, щоб дізнатися.

Land Rover Range Rover Autobiograph 2020: V8 S/C SV Dynamic SWB (415 кВт)
Рейтинг безпеки	-
Тип двигуна	5.0L
Тип палива	Звичайний неетильований бензин
Ефективність палива	12.8 л / 100 км
посадка	5 місць
Ціна від	$296,700

Чи є щось цікаве у його дизайні? 9/10

Через майже вісім років після своєї появи дизайн Range Rover, як і раніше, чудовий. Безсоромно прямокутні, з деякими графічними елементами, що технічно виглядають, які зберігали актуальність протягом багатьох років.

І, звичайно, ця модель SVAutobiography Dynamic виглядає навіть більш бажаною, ніж більшість Rangie, з більш агресивним зовнішнім виглядом.

Через майже вісім років після своєї появи дизайн Range Rover, як і раніше, чудовий.

Порівняно, скажімо, з моделлю 2017 року, на якій їздив Річард Беррі, модель, яку я тестував, мала іншу обробку переднього бампера, менш химерну, а також нові фари та вставки, більш сучасні та схожі на роботів. Ґрати теж інші, принаймні, на мій погляд, трохи натхненні ромбоподібним стилем AMG.

Минулими роками фари пройшли довгий шлях, і тепер це «піксельно-лазерні світлодіодні» фари з денними ходовими вогнями. Існують також передні протитуманні фари, а ззаду також є світлодіодні задні ліхтарі. 

На боці все ще є зябра акули (я люблю їх), і її високе тіло, схоже на велику оранжерею, винятково добре постаріло. Мені завжди здавалося, що нижні дві третини Range Rover засаджені рослинами, у той час як теплиця вгорі — із затемненими стійками (помітніше, коли у вас є колір внизу) якось виглядає більш бунтарською.

Ця модель SVAutobiography Dynamic виглядає навіть бажанішою, ніж більшість Rangie.

Варіант SVAutobiography включає стандартний «контрастний дах і корпуси дзеркал Narvik Black Contrast», тому вам не потрібно платити за двоколірний вигляд, а також є вбудовані металеві накладки на вихлопні труби для конкретних моделей. Це на додаток до хромованих значків з чорними рифленими елементами та написами на значках, бічній акцентній графіці, яскравій хромованій окантовці дверних ручок та чорній обробці задніх дверей.

Що стосується розмірів, я завжди думав, що Range Rover виглядає більше, ніж він є насправді, і це зводиться до незграбного характеру його ліній.

Його довжина складає всього (так, тільки) 5000 мм при колісній базі 2922 мм, але при цьому його ширина становить 2073 мм, а висота - 1861 мм, тому він виглядає таким мускулистим і широкоплечим.

На боці все ще є акулячі зябра, і його зовнішній вигляд винятково добре постарів.

Чи означає це розкішний та просторий салон? Що ж, дозвольте мені просто заявити, що якщо вам потрібен максимальний комфорт на задньому сидінні, вам краще розглянути Rangie з довгою колісною базою, але ви не можете отримати його в специфікації Dynamic. Тим не менш, у нього той же силовий агрегат і все необхідне, але його довжина становить 5200 мм, а колісна база – 3120 мм. Він також не виглядає надто великим, але за радіус повороту доводиться платити – 13.0 м проти 12.4 м у версії SWB.

Перегляньте зображення інтер'єру, щоб побачити, чи зможете ви впоратися з простором на задньому сидінні.

Наскільки практичний внутрішній простір? 7/10

Я очікував найкращого, як з місця в багажнику, так і з місця на задньому сидінні.

Аж до лінії полиці багажник поміщається в наш багажний комплект CarsGuide (кейси 124 л, 95 л і 36 л), хоча щось настільки велике дійсно має пропонувати трохи більше місця у вантажній зоні.

Заявлена ​​вантажопідйомність складає 900 літрів "мокрого". Так, "вологий" - Land Rover використовує цей вимір, тому що воно означає, що простір був заповнений рідиною, і ми припускаємо, що цифра обсягу вантажу відповідає стелі. Компанія заявляє, що місткість полиці становить 434 л.

Якість шкіри та обробка чудові, а комфорт сидінь чудовий.

Мені подобається задні двері, що відкриваються, так як це означає, що ваші покупки не вилетять, коли ви відкриєте багажник, якщо ви припарковані на схилі. І той факт, що нижня частина закриється автоматично, якщо ви натиснете верхню кнопку закриття, теж непоганий.

Місця на задньому сидінні у моделі SVAutobiography Dynamic теж не так багато. З сидінням водія, встановленим для мене (182 см), і коли я ковзнув ззаду, мої гомілки стосувалися переднього сидіння, і у мене не було багато місця для колін. Крім того, мультимедійний екран, який знаходиться перед задніми пасажирами, трохи з'їдає простір, і це спричинило невелику клаустрофобію. Дивно, у такій великій машині.

Якість шкіри та обробка чудові, а комфорт сидінь чудовий. Хоча місця для ніг могло б бути і більше, якщо у вас є дуже щасливі діти, які проводять багато часу на задньому сидінні такої машини, їм, як я вже сказав, дуже пощастило. 

Місця на задньому сидінні у моделі SVAutobiography Dynamic теж не так багато.

Середнє сидіння трансформується у складний та висувний центральний підлокітник, що дозволяє отримати відчуття «капітанського крісла» ззаду. У висувній критій секції між задніми сидіннями заховані центральні підсклянники, є також пульт дистанційного керування для екранів і дзеркало, щоб ви могли перевірити свій макіяж або подивитися, чи не застрягла у вас якась набридлива ікра. зуби. Єдина проблема з цією висувною секцією підлокітника полягає в тому, що вона також перешкоджає попаданню повітряного потоку із центральних вентиляційних отворів до вас. Однак є додаткові вентиляційні отвори на даху.

Задні сидіння електрично регулюються за допомогою перемикачів на дверях, з налаштуваннями пам'яті та функціями масажу, проте вони не нагріваються, як передні. 

Це розкішно навіть обшивка стелі обтягнута шкірою, а підлокітники теж чудові.

Є пристойні дверні кишені, хоча вони не мають фігурних тримачів для пляшок, а на задньому сидінні також є пара USB-роз'ємів для зарядки і розетка. І, звичайно, є окремі кліматичні зони.

Попереду досить добре, з усіма зручностями, які ви очікуєте. Між сидіннями є великий зручний підлокітник, а також два регульовані капітанські підлокітники попереду. У центральній консолі дуже зручний холодильник, а перед ним два підсклянники.

Також є ящик рукавички з подвійним відкриванням - у верхньому в нашій машині знаходився CD / DVD-плеєр, який займає багато місця, а нижній ящик рукавички - просто стандартний. Зберігання незакріплених предметів трохи дорожче — є кишені, але в них немає фігурних тримачів для пляшок.

Звичайно є масажні і вентильовані (з підігрівом і охолодженням) передні сидіння, що відмінно - дуже зручно, і функція Масаж гарячим камінням дуже приємна. Хтось, хто мав цю машину до мене, мабуть, налаштував масаж приблизно через 30 хвилин водіння, і це завжди було приємним сюрпризом.

Проте керування елементами екрана не так просто, як могло б бути.

Є цифровий екран з інформацією про водія, який дуже чіткий, а вид карти та показання дуже чіткі. Проте керування елементами екрана не так просто, як могло б бути.

Що стосується екранів, то нижній з двох блоків InControl Touch Pro Duo відповідає за клімат, налаштування автомобіля, налаштування сидінь та інші загальні елементи управління меню, але він досить схильний до відблисків, має крутий кут (так що важко побачити на швидкий погляд), і це може відволікати, намагаючись внести зміни до речей на ходу: я дійсно рекомендую вам зупинити машину, щоб переконатися, що ви натискаєте правильну кнопку — що неможливо у всіх ситуаціях.

Я довгий час був проти сенсорних екранів для налаштування клімат-контролю, і саме ця версія одна з найскладніших для розуміння. Я впевнений, що ви звикнете до техніки, але після тижня керування цією машиною я все ще не змирився з нею так, як я думав.

Те саме можна сказати і про верхній мультимедійний екран, до якого легше звикнути, ніж до нижнього, хоча за замовчуванням я, як і раніше, використовую Apple CarPlay, тому що мені так зручніше.

Ще одна річ, яку вам потрібно знати, це те, що цей автомобіль має потужну звукову систему, і вона не розчаровує, хоча і переважує чудовий звук вихлопу і двигуна. 

Чи представляє він хороше співвідношення ціни та якості? Які функції він має? 7/10

Це дорога машина.

Зітріть це. Я навіть сказав би, що це неймовірно дорого. 

Прейскурантна ціна моделі Range Rover SVAutobiography Dynamic складає 346,170 XNUMX доларів без урахування дорожніх витрат. 

Варіантів багато, і наша машина мала кілька: активний задній блокований диференціал (1170 доларів), 22-дюймові колеса (замість стандартних 21-х — 2550 доларів), зсувний панорамний дах (замість фіксованого панорамного даху, який стандартний — 840) Signature Entertainment Pack (130 доларів - включає CD/DVD-плеєр, 10-дюймові розважальні екрани для задніх сидінь і розетки). Це призвело до того, що ціна, що тестується, склала 350,860 XNUMX доларів без урахування дорожніх витрат. Ой.

Є багато варіантів, включаючи ці 22-дюймові колеса.

Для цього класу є великий перелік стандартного обладнання. Він поставляється зі стандартним фіксованим панорамним дахом, чотиризонним клімат-контролем, налаштовуваним внутрішнім освітленням, шкіряним рульовим колесом з підігрівом з електричним регулюванням і пам'яттю, підігрівом і охолодженням за 24 параметрами, масажними передніми сидіннями. Hod-Stone -Plus з електричним регулюванням та масажем, обробка стьобаною перфорованою шкірою Semi-Aniline, захисне скло, килимки, обігрів вітрового скла, двірники з датчиком дощу, автоматичні фари, вхід без ключа та запуск з кнопки.

Цей клас також має «оздоблення з вуглецевого волокна зі сталевим переплетенням», сонцезахисні козирки з двома лезами, педалі з накаткою, відсік передньої центральної консолі, що охолоджується, перфоровану шкіряну оббивку стелі, червоні гальмівні супорти з логотипом. огляду.

Крім того, коли справа доходить до мультимедіа та елементів управління, є InControl Touch Pro Duo від Land Rover (два екрани по 2 дюйми), точка доступу Wi-Fi, фірмова аудіосистема Meridian з 10.0 динаміками, Apple CarPlay та Android Auto, Bluetooth для телефону та аудіо, а також 28 передніх та 2 задніх порти USB. 

Червона шкіра входить до стандартної комплектації.

Так що так, ви отримуєте багато речей за власний кошт, і це дійсно здається дуже розкішним місцем. І червона шкіра також стандартна.

Але є конкуруючі моделі від німецьких брендів, які коштують удвічі менше (виходячи з прейскурантних цін), які такі ж розкішні, а деякі навіть краще оснащені. Тим не менш, ці суперники не Range Rover, і цього може бути достатньо, щоб ви перейшли межу.

Які основні характеристики двигуна та трансмісії? 9/10

Чим більше, тим краще, це один із останніх бастіонів блиску.

Це пов'язано з тим, що двигун моделі SVAutobiography Dynamic є справжнім героєм із наддувом.

Він оснащений 5.0-літровим бензиновим двигуном V8 з наддувом потужністю 416 кВт (при 6000-6500 об/хв) та 700 Нм (при 3500-5000 об/хв). Він має восьмиступінчасту автоматичну коробку передач та постійний повний привід з двоступінчастою роздавальною коробкою для високого (4H) та низького діапазону (4L).

Чим більше, тим краще, це один із останніх бастіонів блиску.

Тепер, якщо ви цікавитеся технічними характеристиками двигунів, ви, ймовірно, знаєте, що BMW X5 M або X6 M має менший 4.4-літровий бітурбований V8 потужністю до 460 кВт/750 Нм і важить на кілька сотень кілограмів менше ніж Rangie. 

Та ж історія з поки недоступним в Австралії Mercedes-AMG GLE 63 (4.0-літровий двигун V8 з подвійним турбонаддувом та гібридним 48-вольтовим резервним двигуном, 450 кВт/850 Нм) та Audi RS Q8 (м'який гібридний 4.0-літровий) ). V8, 441 квт/800 Нм).

Але чи зможете ви змагатися зі звуком наддувного V8 більшої потужності? Наскільки ми помітили, ні. Це така симфонія!

Тягове зусилля становить 750 кг для причепа без гальм та 3500 кг для причепа з гальмами. Власна маса для цього класу складає 2591 кг, повна маса транспортного засобу (GVM) 3160 кг та повна маса автопоїзда (GCM) 6660 кг. 

Будьте в курсі легкові автомобіліщотижневий інформаційний бюлетень гіда

Скільки споживає палива? 6/10

Отже, без додаткового заявленого підвищення ефективності гібридної установки чи будь-якого турбонаддуву у цьому розділі читання трохи складніше.

Заявлена ​​витрата палива становить 12.8 літрів на 100 кілометрів, і я бачив 13.5 літрів на 100 км під час спокійної їзди шосе під зливою та випадкового розтягнення правої ноги протягом мого тижня з автомобілем.

Коли асфальт висох, а звивисті ділянки дороги манили мене відправитися на тест, цифра витрати палива, що відображається, була значно вище (подумайте про старших підлітків, якщо ви попереду).

Але зачекайте, кілька мільйонерів-гедоністів казали мені, що якщо ви можете дозволити собі хорошу машину, витрата палива не така вже й важлива. І не так часто доведеться заїжджати на заправку, тому що обсяг паливного бака становить 104 літри — що еквівалентно приблизно 600 км приємної їзди.

Як це водити? 9/10

Я говорив це раніше в оглядах продуктів JLR, але я повністю розумію, чому ви витрачаєте більше грошей, щоб отримати запропонований тут саундтрек V8 з наддувом. Це викликає звикання.

Виття з-під капота в поєднанні з хрипким гудінням вихлопної труби настільки надихає, що змушує забути про правила дорожнього руху. 

Він може розганятися від 0 до 100 км/год всього за 5.4 секунд, і так, це не так дивно, як у деяких його конкурентів з подвійним турбонаддувом, є шанс, що ви можете насолодитися додатковою секундою або близько того, щоб досягти швидкості на шосе через слуховий досвід, який ви отримуєте, поки це відбувається.

Він дуже тихий, дуже зручний і невибагливий в управлінні. 

При більш спокійному керуванні він, як і раніше, залишається потужним. Двигун набирає обертів непомітно для вас, а трансмісія дуже плавно перемикає передачі. Насправді, ви майже не відчуваєте восьмиступінчасту автоматичну коробку передач, якщо тільки не переведете її в положення S або не візьмете управління під свій контроль за допомогою підкермових пелюсток.

Адаптивна пневматична підвіска забезпечує виключно комфортну їзду на швидкості відкритою дорогою, і тільки при зіткненні з гострим краєм ви відчуєте дорожнє покриття під собою. Якщо ви коли-небудь чули про термін плавання, ймовірно, він мав відношення до ходових якостей Range Rover. Це справді дуже приємно.

Я маю на увазі, що ви все ще можете відчувати вагу цієї штуки, але вона не здається такою надмірною, як передбачає її маса тари 2591 кг. Пневматична підвіска адаптується, щоб мінімізувати крен кузова, і вона входить у повороти більш ефективно, ніж ви думаєте.

При більш спокійному керуванні він, як і раніше, залишається потужним.

Це не точково і стріляти зі зброї у віражах, ні. Але насправді це не те, що являє собою ця модель, незважаючи на те, що кермо добре зважене і забезпечує розумне відчуття в руках водія. Це не модель BMW M, Merc AMG або Audi RS, але вона й не намагається бути ними — і це абсолютно нормально.

Однак він дуже тихий, дуже зручний і невибагливий до водіння. 

У цьому тесті не було оглядової частини для бездоріжжя. Я не наважився взяти сучасну іпотеку на бездоріжжі. Але якщо ви хочете вибратися з бездоріжжя, весь модельний ряд Range Rover може похвалитися здатністю долати брід 900 мм, кутом в'їзду 25.3 градуса, кутом розвороту 21.0 градуса, кутом з'їзду 22.2 градуса і дорожнім просвітом 212 мм (залежно від налаштування п).

Гарантія та рейтинг безпеки

Базова гарантія

3 роки / 100,000 XNUMX км


гарантія

Яке обладнання безпеки встановлено? Який рейтинг безпеки? 8/10

Модельний ряд Range Rover пройшов процедуру краш-тесту ANCAP, коли його вперше було представлено у його нинішньому вигляді ще у 2013 році. За ці роки багато що змінилося, але ця модель залишилася відповідно до стандартів та очікувань. коли справа доходить до сучасного обладнання для забезпечення безпеки.

Протестована тут модель SVAutobiography Dynamic оснащена, як і слід було очікувати, системою автономного екстреного гальмування (AEB), що працює на високих та низьких швидкостях, а також системою допомоги при утриманні смуги руху, адаптивним круїз-контролем з функцією допомоги при кермовому керуванні, моніторингом сліпих , функція заднього кросу. – попередження про дорожній рух, «Clear Exit Monitor» (який може попередити вас, якщо ви збираєтеся відчинити двері для зустрічного руху), розпізнавання дорожніх знаків, адаптивний обмежувач швидкості, моніторинг втоми водія, а також камера кругового огляду 360 градусів та система камер виду з передніми та задніми датчиками паркування. 

Є шість подушок безпеки (подвійна передня, передня бічна, повнорозмірна шторка), а заднє сидіння має дві точки кріплення дитячого сидіння ISOFIX та три точки верхнього троса. Також є система виявлення пасажирів на задньому сидінні. 

Деякі нові, більш високотехнологічні конкуренти пропонують трохи більше технічних характеристик безпеки, таких як задній AEB, переднє попередження про перехресний рух, але це все ще порядно вказано.

Скільки коштує мати? Яка гарантія надається? 7/10

Плану обслуговування з фіксованою ціною немає, тому що вгадайте що вам не потрібно платити за обслуговування, якщо ви купуєте повнорозмірну модель Range Rover, незалежно від специфікації.

Правильно, вартість обслуговування перебирає компанія протягом перших п'яти років/130,000 12 км пробігу. І на той же період увімкнено покриття допомоги на дорозі. Дивно, але міжсервісні інтервали для цього двигуна встановлені на рівні 23,000 місяців/XNUMX XNUMX км.

Для цього Range Rover немає плану обслуговування із встановленою ціною.

Тим не менш, незважаючи на те, що Land Rover пропонує більш тривалу гарантію на окремі моделі, вона, як і раніше, пропонує трирічну гарантію на 100,000 XNUMX км як звичайний рівень покриття. 

Це менше, ніж у Genesis або Mercedes (обидва тепер п'ятирічні/необмежені кілометри), не кажучи вже про Lexus (чотири роки/100,000 XNUMX км), але близько до Audi та BMW (три роки/необмежені кілометри). 

Покупці можуть продовжити свій гарантійний план, якщо захочуть. Поторгуйтесь з дилером - я думаю, ви могли б отримати його за нікс.

Вердикт

Я розумію, чому ви купуєте Range Rover SVAutobiography Dynamic, а не деякі його конкуренти. Насправді ви, певно, навіть не розглядали конкурентів. Я розумію. Це приголомшливо.

Він добре управляється, дуже розкішний і має чудові характеристики. Це дорого, так, але якщо гроші не мають значення просто купіть.