Поліпшений ESP

Завданням системи стабілізації є - простіше кажучи - не допустити заносу. Остання інновація ESP – імпульс рульового керування.

ESP з імпульсом керма втручається, коли стає слизько. Імпульс – це короткий «ривок» керма, для якого електромеханічний підсилювач керма взаємодіє з електронною програмою стабілізації. Цей придурок встигає водій інтуїтивно «вдаряє» кермо в протилежну сторону. У точно визначених ситуаціях: при гальмуванні з повною силою на дорозі з різними поверхнями зчеплення (наприклад, мокре листя або сніг з правого боку, сухий з лівого боку), гальмівний шлях скорочується до 10%. Однак для цього автомобіля потрібна система рульового керування з електронним керуванням.

Зазвичай в подібних ситуаціях ESP запобігає заносу, регулюючи дію гальмування на колесо з меншим зчепленням. Тому гальмування не таке ефективне, як на сухій дорозі. Якщо одне колесо було загальмовано занадто сильно, автомобіль зійшов би з колії, не торкаючись керма. З новою системою ESP вона посилає імпульс на кермо після того, як розпізнає, в якому напрямку водієві потрібно рухатися, щоб мати можливість оптимально гальмувати автомобіль без заносу.