Огляд Suzuki Ignis 2020: GLX

Ця машина не може не подобатися. Модель Suzuki Ignis 2020 відповідає новому слогану бренду For Fun's Sake краще, ніж будь-яка інша модель в лінійці.

Я маю на увазі, що це двояко. З одного боку, це чарівне втілення забавного автомобільного дизайну, але з іншого боку, це вибір, який можна логічно проігнорувати, якщо ви не шукаєте щось інше.

Наприклад, Suzuki Swift або Suzuki Baleno були б найкращим міським хетчбеком, а Suzuki Vitara - це лише невелика натяжка, якщо ви купуєте щось подібне під приводом того, що це трохи схоже на позашляховик.

То навіщо вам купувати Ігніс? Просто тому, що це весело? Чи це достатня причина? Сподіваюся, що цей огляд відповість на ці запитання.

Suzuki Ignis 2020: GLX
Рейтинг безпеки	-
Тип двигуна	1.2L
Тип палива	Неетильований бензин преміум-класу
Ефективність палива	4.9 л / 100 км
посадка	4 місць
Ціна від	$12,400

Чи представляє він хороше співвідношення ціни та якості? Які функції він має? 7/10

Suzuki Ignis займає лідируючі позиції в сегменті міських автомобілів, і за ціною він конкурує з Honda Jazz та Kia Picanto. Ви також можете розглянути вищезгадані Swift або Baleno.

Базова модель Ignis GL коштує 16,690 17,690 доларів США плюс дорожні витрати для моделі з п'ятиступінчастою механічною коробкою або набагато більше для автомобіля GL CVT (XNUMX XNUMX доларів США плюс дорожні витрати). Ви, напевно, побачите пропозиції з виїздом на автомобілі за цими цінами або нижче. Важко торгуватись.

Ця модель GLX трохи дорожча, її прейскурантна ціна становить 18,990 17,790 доларів плюс дорожні витрати. Це набагато дорожче, ніж у його найближчого конкурента (виходячи з того, що він не зовсім позашляховик) автомобіля Kia Picanto X-Line (XNUMX XNUMX доларів).

Як топова модель, GLX отримує кілька додаткових функцій, яких немає у GL, наприклад, 16-дюймові легкосплавні диски. (зображення: Метт Кемпбелл)

Будучи топовою моделлю, GLX отримує кілька додаткових функцій, яких немає у GL, наприклад, 16-дюймові легкосплавні диски замість 15-дюймових сталевих, хромовані радіаторні грати, світлодіодні фари і денні ходові вогні замість галогенних, безключовий доступ. вхід та запуск з кнопки, а не зі звичайного ключа, стереосистема із шістьма динаміками, а не аудіосистема із чотирма динаміками, заднє захисне скло та однозонний клімат-контроль.

Це поверх стандартного 7.0-дюймового мультимедійного блоку з сенсорним екраном із супутниковою навігацією, Apple CarPlay та Android Auto, телефоном Bluetooth та потоковою передачею звуку, підключенням USB, круїз-контролем, електричними склопідйомниками, шкіряним кермовим колесом та тканинним оздобленням сидінь.

Чи є щось цікаве у його дизайні? 7/10

Ось якась тарабарщина прямо з брошури Suzuki Ignis. «Це маленька машина, яка справляє велике враження. Це легкий позашляховик із великим простором… Він ні до чого не схожий».

Прибив його.

Зараз це виглядає не так безглуздо, як кілька років тому. У 2018 році Пітер Андерсон розглянув модель GLX у сірому кольорі з рядом різких помаранчевих елементів дизайну. Помаранчева модель, яка була у мене цього тижня, була не такою яскравою, але все ж таки привертала увагу.

Ви самі вирішите, чи вам подобаються фари гамбургерського типу у вигляді масок. (зображення: Метт Кемпбелл)

Ви самі вирішите, чи вам подобаються фари в стилі гамбургерської маски, дивні вставки в стилі Adidas в металевій задній стійці і те, як задні стегна в стилі сідельної сумки виступають за лінію кузова. Я думаю, що це один із найцікавіших автомобілів на ринку.

Ви отримаєте чорний дах, якщо оберете червоний колір, і ви можете вибрати чорний дах (або ні) для білої версії Ignis. Інші кольори включають помаранчевий, який ви бачите тут, сірий та синій (насправді більше кольору морської хвилі, ніж синього). Металева фарба додає 595 доларів, двокольорова фарба – 1095 доларів.

Якби тільки Ignis відповідав своєму зовнішньому вигляду з більш переконливим досвідом водіння. (зображення: Метт Кемпбелл)

В той час, як цей тип автомобілів ідеально підходить для міських умов, Ignis насправді має вражаючі розміри для нерівної дороги: дорожній просвіт становить 180 мм, кут в'їзду 20.0 градусів, кут розгону/розвороту 18.0 градусів, а також Кут з'їзду 38.8 градусів.

Він ні на що не схожий, але сподобається не всім. А дизайн салону? Перегляньте фотографії інтер'єру, щоб дізнатися, що ви думаєте.

Наскільки практичний внутрішній простір? 8/10

Для такого компактного автомобіля Ignis напрочуд багато місця всередині.

Поговоримо про габарити. Його довжина всього 3700 мм (при колісній базі 2435 мм), що робить його одним із найменших автомобілів на дорозі. Він також має розміри всього 1660 мм завширшки і 1595 мм заввишки, але ефективність упаковки чудова.

Слід зазначити, що протестована топова модель GLX має тільки чотири сидіння. Базовий автомобіль GL має XNUMX місць. Справді, хто використовуватиме всі три задніх сидіння в машині такого розміру? Ймовірно, не так багато людей, але це може мати значення, якщо у вас є дитина і ви віддаєте перевагу, щоб вона знаходилася посередині: у GLX немає середнього місця, хоча обидва мають подвійні точки ISOFIX і точки верхнього троса (дві в GLX, три в ГЛ).

Простір позаду відмінний, якщо ви не надто високий. (зображення: Метт Кемпбелл)

Тим не менш, особливість заднього сидіння в цій специфікації полягає в тому, що воно може зрушуватися вперед і назад, щоб надати вам більше місця в багажнику, якщо вам це потрібно, спинки сидінь також відкидаються до них. Об'єм багажника заявлений на рівні 264 літрів з піднятими сидіннями, але він значно збільшується, якщо ви посунете їх вперед (ми вважаємо, що до 516 літрів - хоча інформація, надана Suzuki, не дуже ясна), а максимальний об'єм багажника становить 1104 літри з сидіннями . вниз.

Простір позаду відмінний, якщо ви не надто високий. Місця над головою трохи тісно для людини мого зросту (182 см), але місця для ніг дуже багато, а простір для ніг винятковий. І оскільки у цій специфікації це чотиримісний автомобіль, у ньому також багато місця для плечей.

Якщо у вас є діти, двері відчиняються майже на 90 градусів, що спрощує навантаження та висадку. Але якщо ви дорослий, просто майте на увазі, що висота над головою обмежена, а ззаду немає поручнів для кріплення до стелі.

Що стосується зручностей, то на задньому сидінні є тримачі для пляшок і єдина кишеня для карт, але немає відкидного підлокітника з підсклянниками.

Спереду є ще кілька варіантів зберігання, у тому числі великі дверні кишені з кобурами для пляшок, відкрита секція для зберігання позаду ручного гальма, пара підсклянників перед важелем перемикання передач та невеликий ящик спереду, а також слот на панелі приладів для дрібних предметів.

Однак найбільше приваблює дизайн: завдяки двоколірній панелі приладів Ignis виглядає набагато дорожче, ніж він є насправді. У ньому також є елемент індивідуального налаштування: залежно від кольору кузова ви отримуєте або оранжевий, або титановий (сірий) колір інтер'єру на панелі приладів, окантовці вентиляційних отворів і дверних ручках.

Це добре місце, щоб бути.

Які основні характеристики двигуна та трансмісії?  

Під капотом Ignis знаходиться 1.2-літровий чотирициліндровий бензиновий двигун потужністю 66 кВт (при 6000 об/хв) та 120 Нм крутного моменту (при 4400 об/хв). Це можуть бути скромні цифри, але пам'ятайте, що Ignis крихітний і важить лише 865 кг у найважчій версії.

Ви можете отримати його з п'ятиступінчастою механічною коробкою передач, якщо купите базову комплектацію, або з безступінчастою автоматичною коробкою передач (CVT) для обох класів. Ми дістанемося до того, як він поводиться в розділі водіння нижче.

Під капотом Ignis знаходиться 1.2-літровий чотирициліндровий бензиновий двигун потужністю 66 кВт. (зображення: Метт Кемпбелл)

Будьте в курсі легкові автомобіліщотижневий інформаційний бюлетень гіда

Скільки споживає палива? 8/10

Офіційний показник витрати палива у змішаному циклі становить лише 4.9 літра на 100 кілометрів для автоматичних версій, тоді як у керівництві заявлена ​​економія у 4.7 літри на 100 км. Це разюче.

Насправді ви можете очікувати трохи більше, ніж це. На тесті - в основному при їзді містом - ми побачили віддачу 6.4 л/100 км.

Як це водити? 6/10

Якби тільки Ignis відповідав своєму зовнішньому вигляду з переконливішим досвідом водіння – на жаль, він далеко не найкращий у цьому класі, коли справа доходить до поведінки на дорозі.

Звичайно, його крихітний радіус повороту в 9.4 метра означає, що він зробить розворот, у той час як більшості інших доведеться робити триточковий поворот, але в той час як міські вулиці мають бути прерогативою цього маленького хлопця, кермовому управлінню не вистачає послідовності та жвавості. Непередбачувано, що певною мірою зводить нанівець його невеликий радіус повороту, і його трохи складно оцінити на більш високих швидкостях.

Вибоїсті міські вулиці теж можуть бути незручними. Оскільки підвіска досить жорстка, Ignis часто штовхає, коли справа доходить до вибоїстих доріг. Навколо мого району є ділянки, де вулиці були розібрані та зібрані заново, і я був приголомшений відсутністю самовладання, виявленим Ігнісом у цій ситуації.

В той час, як цей тип автомобілів ідеально підходить для міських умов, Ignis насправді має вражаючі розміри для нерівної дороги. (зображення: Метт Кемпбелл)

При швидкому русі магістралями або навіть просто міськими вулицями з більш рівним покриттям менше приводів для ниття, коли справа доходить до їзди. Насправді, у таких випадках він здається соліднішим автомобілем, ніж він є насправді.

Педаль гальма здається губчастою і повільно реагує, і вона мало не застала мене зненацька один або два рази - хоча я впевнений, що ви звикнете до цього, якщо у вас є машина.

1.2-літровий двигун готовий, але трохи млявий, хоча багато в чому це пов'язано з його трансмісією. Є люди, які ненавидять автоматичні варіатори, і якщо це ваш єдиний досвід використання такої трансмісії, то легко зрозуміти чому.

Те, як цей варіатор поводиться, схоже на старі часи, до того, як у них з'явилися розумні рішення, що допомагають їм почуватися більш схожими на звичайний автомат зі східчастими перемиканнями. Ні, це нісенітниця. Важко судити, як відреагує трансмісія, коли ви упираєтеся правою ногою або навіть за легкого або середнього дроселя. Це найбільший недоброзичливець цього автомобіля.

Гарантія та рейтинг безпеки

Базова гарантія

5 років / необмежений пробіг


гарантія

Яке обладнання безпеки встановлено? Який рейтинг безпеки? 5/10

У цьому розділі огляду читати не дуже приємно — переважно тому, що ця частина ринку швидко змінилася з моменту запуску Ignis у 2016 році.

Ignis не проходив краш-тести ANCAP та Euro NCAP. Так що важко сказати, як він поведеться у разі аварії.

І на відміну від деяких своїх конкурентів, Ignis не має передових технологій, які могли б запобігти аварії. Немає ні автономного екстреного гальмування (AEB), ні виявлення пішоходів та велосипедистів, ні допомоги у утриманні смуги руху, ні моніторингу сліпих зон, ні оповіщення про перехресний рух позаду… нічого.

Ну, нічого. Ignis має камеру заднього виду в обох класах, а також дві точки кріплення ISOFIX на задньому сидінні (а також три верхні троси в базовій комплектації і два верхні троси в топовій комплектації).

Покриття подушок безпеки складається з двох передніх, передніх бічних та повнорозмірних шторок безпеки (всього шість).

Де робиться Suzuki Ignis? Відповідь – Японія.

Скільки коштує мати? Яка гарантія надається? 7/10

Suzuki має план гарантії на п'ять років/необмежений кілометраж для приватних покупців, і він обмежений п'ятьма роками/160,000 XNUMX км для комерційних операторів.

Бренд нещодавно звернув увагу на короткі інтервали обслуговування, дозволивши Ignis (та іншим моделям) проводити технічне обслуговування кожні 12 місяців або 15,000 XNUMX км, залежно від того, що настане раніше.

Існує план обслуговування з обмеженою ціною перші шість років/90,000 239 км. Вартість першої послуги становить 329 доларів, потім 329, 329, 239, 499 та 327 доларів. Таким чином, ви отримуватимете в середньому XNUMX доларів на рік на обслуговування, що не так вже й погано.

Для Ignis не передбачено програму допомоги на дорозі.

Вердикт

Весело? так. Збитки? Це також так. Якби в нашому тестуванні був критерій «привабливості вуха», Ignis отримав би 10/10. Особисто мені він дуже подобається, незважаючи на те, що є варіанти значно кращі. Якщо ви схожі на мене, це може не мати значення - ви можете пробачити його недоліки, тому що він дуже симпатичний.