Очисник ДМРВ. Чистимо правильно!
Склад
Розробляється з метою ефективного видалення масла, бруду, дрібних тканинних волокон та пилу з датчика без його пошкоджень. Основними компонентами очисників датчика масової витрати повітря є:
- Гексан, або його похідні, що швидко випаровуються.
- Спиртовмісний розчинник (зазвичай використовується 91-відсотковий ізопропіловий спирт).
- Спеціальні добавки, якими виробники (основний із них – торгова марка Liqui Moly) захищають свої авторські права. Впливають в основному на запах та щільність.
- Діоксид вуглецю як протизапальник складу в балончику.
Суміш зазвичай реалізується у вигляді аерозолю, тому речовини повинні володіти високим ступенем дисперсності, не дратувати шкіру і не шкідливо впливати на навколишнє середовище. Фізико-механічні характеристики найчастіше застосовуваних складів (наприклад, Luftmassensensor-Reiniger від Лікві Молі) складають:
- Щільність, кг / м3 - 680… 720.
- Кислотне число – 27…29.
- Температура спалаху, ºС – щонайменше 250.
Як використовувати?
Очищення ДМРВ має виконуватися щоразу, коли змінюються повітряні фільтри. Сам датчик розташовується в повітряному каналі між коробкою фільтра та корпусом дросельної заслінки. Використовуючи спеціальний інструмент, пристрій акуратно від'єднується від електричних роз'ємів.
На деяких марках автомобілів встановлюються витратоміри механічного типу. Вони не мають мірних дротів, а тому менш чутливі до ретельності демонтажу.
Далі виконується від 10 до 15 розпорошень на дріт чи пластину датчика. Склад наносять на всі сторони датчика, включаючи клеми та роз'єми. Платинові дроти дуже тонкі, тому протирати їх не можна. Після повного висихання складу пристрій можна повернути на колишнє місце. Хороший спрей не повинен залишати слідів та розводів на поверхні ДМРВ.
особливості застосування
Нюанси визначаються маркою автомобіля, де є ДМРВ. Від цього залежить вибір монтажних інструментів, що використовуються для викручування кріплення.
Ніколи не слід використовувати очисник ДМРВ під час працюючого двигуна або увімкненого запалювання. Це може призвести до серйозного пошкодження датчика, тому його вимкнення необхідно виконувати лише за відсутності струму в системі.
Перед обприскуванням датчик розміщують на чистому рушнику. Вести очищення необхідно так, щоб не торкнутися будь-якого з чутливих елементів соплом аерозольної головки.
Для покращення очищувального ефекту рекомендується попереднє промивання поверхні ДМРВ. Для цього вузол поміщають у поліетиленовий пакет, заповнений ізопропіловим спиртом, кілька разів енергійно струшують. Після висихання застосовують очисник датчика масової витрати повітря.
Чи можна чистити ДМРВ очищувачем карбюратора?
Для електронних датчиків використовувати очищувачі карбюратора не рекомендується! Хімікати, що входять до складу цих засобів, можуть спричинити незворотні пошкодження чутливих елементів. Однак застосування подібних складів для чищення механічних витратомірів не виключається. Втім, і тут краще використовувати спеціалізовані речовини, наприклад, бюджетні очисники, які пропонуються торговою маркою Kerry.
Необхідно попередити власників автомобілів, які мають подібні датчики, та інших помилок:
- Очищення із застосуванням активніших розчинників: це може спричинити деформацію пластикових деталей самого датчика та його корпусу.
- Використання марок очисника, які не рекомендовані виробником автомобіля.
- Очищення ДМРВ засобами, що застосовуються для очищення корпусу дросельної заслінки.
- Встановлювати назад невисохлий після обробки вузол.
Чистий датчик може відновити від 4 до 10 кінських сил потужності автомобіля, що цілком виправдовує витрати часу та засобів для очищення. Подібну профілактику рекомендується виконувати щорічно.
