Вікна з електроприводом

Механізм склопідйомника у двері автомобіля мало аварійний, але якщо є несправність, дуже неприємний.

Механізм склопідйомника у двері автомобіля не дуже аварійний, але при несправності дуже неприємний, адже машину з відчиненим вікном нікуди не залишиш. Відмова у закритому положенні також завдає неприємностей, особливо влітку.

Багатьох із цих відмов можна уникнути, використовуючи лише мінімум догляду та обслуговування.

Найчастіші поломки склопідйомників - це обрив тросів, погнутий механізм, зламані гачки, що кріплять скло до напрямної механізму, пошкоджений електродвигун або пошкоджений орган управління.

Важливе обслуговування

Більшість цих помилок можна уникнути або значно відстрочити. Достатньо періодично обслуговувати механізм. Але такого обслуговування ніхто не робить, навіть виробник не передбачив періодичне змащення рухомих частин механізму.

У механізм керування склопідйомником ніхто не заглядає, бо він захований у двері під оббивкою і у більшості водіїв начебто такі ж умови роботи, як і в салоні. На жаль, немає зручних умов роботи, т.к. через зливні отвори, якими просочується вода, пил і бруд, що впливає механізм, як абразивна паста. Тому, якщо є можливість, варто знімати оббивку при кожному ремонті дверей, що вимагає зняття оббивки. змастити механізм. Однак і без демонтажу дверей можна уникнути деяких несправностей, оскільки вони виникають через високий опір, спричинений рухом скла в ущільнювачах. Для цього є дуже проста, дієва та недорога порада. Досить іноді змащувати ущільнювачі, у яких рухається скло (силіконом). Робити це потрібно не рідше за два рази на рік, особливо перед зимовим сезоном, щоб скло не примерзало до ущільнювача. Недолік мастила може призвести до того, що скло "прилипне" до прокладки, і тоді обов'язково станеться виходу з ладу. І найслабша частина буде пошкоджена.

Будьте обережні із сервісом

Якщо управління ручне, ми можемо контролювати зусилля, що додається до ручки. Однак при електричному керуванні двигун може бути пошкоджений, якщо вимикач не спрацює. навантаження. При сильному двигуні може бути зірвано ущільнювач вітрового скла, механізм підйому скла або клямки, за допомогою яких вітрове скло кріпиться до механізму. І ці деталі дорогі, і для більшості автомобілів немає заміни, вам просто потрібно піти на авторизовану станцію техобслуговування і часто платити навіть понад 1000 злотих.

Якщо є електроуправління та скло довгий час не використовувалося або температура негативна, не використовуйте функцію авто, відразу опускаючи скло, а спочатку коротко натисніть на кнопку та дивіться, що відбувається. відбувається. Якщо скло опускається без опору, можна заводити машину, а при натисканні скло не рухається або чутно якийсь тріск, припиняйте опускання і їдьте в сервіс. Наступні спроби опустити вікно можуть лише збільшити вартість ремонту.