Old School Turbo Sports Car – Спортивні автомобілі
Зміст
Коли я чую слово турбо Я можу думати про моменті, затримки, раптової потужності і затяжках перепускного клапана. Проте, сьогодні турбомотор сильно змінилися. В останні роки були зроблені спроби звести турбо-лаг до мінімуму, в деяких випадках його навіть усунули (Ferrari 488 GTB), А прогресу сучасних двигунів з турбонаддувом може позаздрити більшість атмосферников. Проте, не дивлячись на те, що ці двигуни об'єктивно краще на папері, ніж в минулому, наше серце швидко б'ється від старих футбольних турбін в кузові.
Я здригаюся від самої думки про них Формула 1 кінця 80-х років, який розвивав 1200 к.с. в кваліфікаційної конфігурації з настільки вираженим турбо-лагом, що потрібні були секунди, перш ніж двигун почав працювати. Я думаю, що витратив занадто багато часу на YouTube, переглядаючи відео з чемпіонату з ралі групи B або японські тюнінговані машини з тисячами кінських сил, що дають більше полум'я, ніж AK47.
Ось чому я вирішив скласти список автомобілів, щоб віддати данину поваги «олдскульний турбо», автомобілям, що характеризується турбо-лагом, різкою тягою і диким вдачею.
Лотос Еспріт
La Лотос дух у нього є сценічний образ справжнього суперкара: незграбний, низький і загрозливий, як деякі інші. У 1987 році почалося виробництво двигуна 2.2 Turbo SE, який завдяки турбіні Гаррета на 0,85 бар розвивав 264 кінських сили (280 к.с. з наддувом і тиском 1,05 бар). Завдяки легкій вазі Esprit turbo була справжньою ракетою, не зумівши зберегти прискоренню декількох більш потужних і дорогих суперників.
Масерати Гіблі
La Maserati Ghibli, Той, що проводився в 90-х роках, був справжнім звіром. Його загальний тверезий вигляд приховував справжній бунтарський темперамент. Версія чашки, оснащена двигуном 2.8 Biturbo потужністю 330 к.с., була в той час дорожнім автомобілем з найвищим в світі співвідношенням к.с. / Літр (165) і була близька до 270 км / ч. Удар в спину був гарантований, а щоб довести його до межі, потрібні були велика ручка і великі атрибути.
Audi Quattro Sports
Королева турбо лага та релізних затяжок – це вона,Audi Quattro Sports. Його 5-літровий рядний 2.2-циліндровий двигун видає один із найвідоміших і епічних звуків. Просто пошукайте “Audi Quattro sound” на YouTube, щоб отримати виставу. Quattro Sport, що випускається у вигляді кількох дорожніх моделей, був розроблений, щоб виграти чемпіонат з ралі групи B. Його двигун із турбонаддувом від турбіни KKK видає 306 к.с. при 6.700 об/хв та 370 Н·м при 3.700 об/хв. Шалений поштовх з відповідним саундтреком.
Porsche 959
Ще одна легенда автоспорту (яка спочатку призначалася для чемпіонату з ралі групи B) - це Porsche 959. Його прямим конкурентом був Ferrari F40, але, на відміну від італійського, у нього була система повного приводу. Під заднім капотом знаходиться 6-циліндровий опозитний двигун об'ємом 2850 куб.см і твін-турбонаддувом потужністю 450 к.с., що забезпечує виняткову продуктивність. Максимальна швидкість 317 км/год та 0–100 км/год за 3,7 – сьогодні дуже респектабельні цифри, але у вісімдесяті вони були неймовірними.
Ferrari F40
La Ferrari F40 він не потребує невеликої вистави, це просто чудовий автомобіль з турбонаддувом. Вибачте, бітурбо. Преса назвала це «фабрикою шуму до 4.000 об/хв», поріг, за яким F40 кидає вас у гіперпростір, як «Тисячолітній сокіл» Хана Соло. 478 к.с. – це багато й сьогодні, але одні дають більше за інші. Напевно, одна з найкращих машин у світі, незалежно від доставки.
Отримає 900 Turbo
У 80-ті роки передній привід і турбонаддув були синонімами недостатньої поворачиваемости. там Отримає 900 Turbo похвалився геометрією передніх амортизаторів, теж доопрацював, але робити нічого. Це не применшує того факту, що 900 Turbo – чудовий автомобіль. 2.0-літровий двигун із наддувом видавав 145 л.с. (Пізніше - 175 л.с.). Звичайно, сьогодні 175 HP майже посміхається, але колись були ще менш ввічливими.
Renault 5 Turbo 2
Ще одна королева мітингів. Турбо «Максі» – справжня легенда. На відміну від Audi Quattro, Renault 5 Turbo 2 у нього був тільки задній привід, коротка колісна база і середній двигун. 1.4-літровий двигун з турбонаддувом потужністю 160 к.с. і 200 Нм дозволив автомобілю стрибнути з 0 до 100 км / год за 6,5 секунди і торкнутися позначки 200 км / ч. Куля для досвідчених рук.
