Vauxhall Agila
Нова Agila на 20 сантиметрів довша за свою попередницю, вона виросла на шість сантиметрів завширшки, а найцікавішим фактом є її висота: вона на сім сантиметрів менша, що зближує Agila з її класичнішими конкурентами. При гарній зовнішній довжині 3 метри ясно, що в салоні не можна чекати чудового простору, але нова Agila здатна відносно комфортно перевозити п'ятьох пасажирів – як це прийнято в автомобілях цього класу, а простір у багажнику дуже обмежений. чекав страждати.
Це для базових 225 літрів, і, склавши заднє сидіння або сидіння (залежно від комплектації), його можна збільшити до гарного кубічного об'єму (а більш оснащена версія з етикеткою Enjoy має додатковий 35-літровий ящик на низ багажника). Звичайно, інженери та дизайнери подбали і про місце для зберігання дрібних предметів у салоні – зрештою, Agila – це насамперед міський автомобіль, а це означає, що у його салоні завжди може бути багато дрібних предметів. .
Звичайно, етикетка міського автомобіля не означає, що Agila не виявляється за містом. Довша колісна база, набагато ширші гусениці (на 50 міліметрів) і, звичайно ж, нова конструкція шасі надають йому набагато більшої стійкості (у порівнянні з попередником) навіть на високих швидкостях, і в той же час його не бентежать повороти. Передній міст зі стійками Макферсон і трикутними направляючими аналогічний по конструкції попереднику, але є повністю новий задній міст - жорсткий міст замінений на напівжорстку підвіску коліс з стрижнем торсіона. Таким чином, короткі поперечні нерівності Agilo набагато менше збивають з пантелику, і, як наслідок, їздити на ньому також комфортніше.
Гідропідсилювач керма - електричний, а також інженери зменшили радіус їзди (9, 6 метрів). Всі Agile будуть оснащені гальмівною системою з ABS та чотирма подушками безпеки в стандартній комплектації, і цікаво, що Opel вирішив, що базова версія не матиме стандартного кондиціонера (він входить у додатковий пакет із електричними склопідйомниками та дистанційним керуванням центральним замком). , що є досить застарілим мисленням з огляду на те, що пишеться 2008 рік. До списку додаткового обладнання входить (все ще зрозуміле для цього класу автомобілів) ESP. .
Нині нова Agila пропонує три варіанти двигунів. Найменший бензиновий двигун має літр об'єму і (традиційно) три циліндри, але він може (для автомобіля вагою менше тонни) все ж таки прийняти 65 «коней». З точки зору витрати (п'ять літрів на 100 кілометрів) він може майже конкурувати з набагато потужнішим 1-літровим турбодизелем (CDTI), який може виробляти на десять «кінських сил» більше, але також вдвічі більше моменту, що крутить, при меншому на півлітра . споживання. Найпотужніший – це 3-літровий бензиновий з 1 «кінськими силами», який ви можете побажати у поєднанні з чотириступінчастою автоматичною коробкою передач.
У минулому дві третини всіх Agil продавалися в Італії і Німеччині, тоді як продажі на інших ринках (включаючи Словенію) були набагато гірше. В Opel сподіваються, що нова Agila змінить це, тому на цей раз доклали більше зусиль до дизайну. Замість квадратних, схожих на фургон штрихів, у нього були округлі лінії, схожий на Корсіні ніс і задня частина, яка добре приховує штрихи однієї кімнати. Зовні Агила насправді цілком класичний міський хлопець. .
У Словенії він приходить тільки восени, тому ми, звичайно, поки не можемо писати про ціни і остаточних списках обладнання. Однак зазначимо, що в Німеччині базова версія буде коштувати 9.990 1 євро, а розумно обладнана (електрика, кондиціонер і т. Д.) Agila з 2-літровим двигуном, який є кращим вибором, буде коштувати близько 13.500 XNUMX євро.
Душан Лукич, фото: фабрика
