Тест драйв Opel Astra 1.4 Turbo LPG: У Відень і назад

Чудово вигідна машина для далеких подорожей

Сімейний седан з заводським пропан-бутанових приводом. Тут достатньо місця для всієї родини і його багажу. Пропонується за розумною ціною. Можливо, це не зовсім схоже на вашу дитячу мрію про суперкарі. Напевно, ця ідея не змусить серце справжнього пристрасного автолюбителя битися швидше. По крайней мере, не відразу.

Правда в тому, що якщо ви один з тих, хто подорожує на великі відстані, ви любите подорожувати, і в той же час ви не є частиною того незначного відсотка населення, яке може дозволити собі майже все, що вони хочуть (якщо це продається за гроші), автомобілі, подібні до цієї, ти не можеш не любити. Так просто так Opel Astra 1.4 Turbo LPG – одна з небагатьох моделей на ринку, яка пропонує дійсно доступну мобільність за цілком доступною ціною і без будь-яких реальних компромісів з погляду комфорту чи відчуттів від водіння.

Практично і вигідно

Заснований на передостанньому поколінні Astra, седан став дуже привабливою пропозицією для всіх ринків з моменту його появи на ринку, де клієнтура віддає перевагу триоб'ємним кузовам (як і ми). Варіант Opel Astra 1.4 Turbo LPG, у свою чергу, робить доступну та функціональну сімейну модель ще цікавішою з економічної точки зору. Заводське переобладнання на бензин було розроблено у співпраці з одним із найвідоміших імен у галузі – Landirenzo і не зменшує обсяг просторого та практичного багажного відділення. З повністю заправленим бензобаком і газовим балоном автомобіль може проїхати до 1200 кілометрів – звичайно, залежно від умов, завантаження автомобіля, стилю водіння тощо.

За 2100 кілометрів, які ми проїхали дорогою до Відня і назад, у мене була можливість детальніше ознайомитися з усіма аспектами презентації Opel Astra 1.4 Turbo LPG і я можу коротко резюмувати свої враження так: цей автомобіль забезпечує воістину вражаючий можливість подорожувати на великі відстані без найменшого компромісу з погляду комфорту чи функціональності. Баланс поїздки в цифрах має такий вигляд: середня витрата LPG 8,3 літра на сотню кілометрів, середня витрата бензину 7,2 літра на сотню кілометрів. При переважанні руху трасою на дозволеної швидкості, повне завантаження автомобіля і кондиціонер працюють майже завжди. Темперамент приводу цілком пристойний – не піковий, але достатній та з адекватними запасами потужності за потреби. Фінансовий баланс – транспортні витрати, включаючи паливо та проїзд, всього приблизно на 30% вищі, ніж ціна зворотного квитка на автобус. Для однієї людини…

Доступна мобільність без компромісів

Що справді вражає, так це те, що весь час не виникає відчуття, що він іде на якийсь компроміс – чи це в плані комфорту, динаміки, поведінки на дорозі чи ще чогось. Автомобіль веде себе як абсолютно звичайна Astra, оснащена 1,4-літровим бензиновим турбомотором марки – з безпечною та передбачуваною поведінкою, точним керуванням, гарним акустичним комфортом та дуже задовільною динамікою. Передні сидіння, що неодноразово підноситься, справляють приємне враження навіть після декількох сотень кілометрів.

Все стає ще більш цікавим, коли ми дізнаємося про ціну Opel Astra 1.4 Turbo LPG. Оснащений Кліматроніка, навігаційною системою, часткової шкіряною оббивкою, переднім і заднім парктроніки, 17-дюймовими колесами і багатьом іншим, автомобіль коштує приблизно 35 000 левів. Безсумнівно, це одне з найбільш прагматичних пропозицій по вигідному сімейному автомобілю, які зараз доступні на вітчизняному ринку.

ВИСНОВОК

Альтернативний привід - додатковий сильний козир на користь практичного, функціонального та елегантного седана Astra. Без шкоди для комфорту та практичності заводська газова система робить тривалі переходи з Opel Astra 1.4 Turbo LPG справді прибутковими.

Текст: Боян Бошанаков

Фото: Меланія Иосифова, Мирослав Ніколов