Opel Astra GTC Sport 2012
Вау, яка гарна машина. Новий хетчбек Astra Sport від Opel знаходиться в одному ряду з найкращими з погляду стилю. У нього справді чудовий силует на вулиці, особливо той, на якому ми їхали - топова модель Astra, що продається в роздріб за 33,490 XNUMX доларів за шестиступінчасту механічну коробку передач.
Ціна
Наш привід коштував 40 тисяч доларів плюс з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач, шасі Flex-ride та адаптивним переднім освітленням, додаючи по дві тисячі за штуку, а також ще 700 доларів за металеву фарбу та тисячу за 19-дюймові колеса порівняно зі стандартними 18-ми.
Ми трохи скептично поставилися до місії Opel Australia піднятися до категорії преміум, але цей автомобіль зміг її виконати. Він пропонує відчуття водіння преміум-класу, інтер'єр привабливий і функціональний, а якість складання, принаймні, не поступається конкурентам.
Але по грошах він боротиметься з такими, як Mazda3 SP25 (на дві тисячі менше), Lancer VRX (на чотири тисячі менше) та Ford Focus Sport (майже на шість тисяч менше).
ОБЛАДНАННЯ
Це найновіший автомобіль в цьому районі з безліччю приємних дрібниць, включаючи занижену спортивну підвіску і спортивне рульове управління, задній спойлер, двозонний клімат-контроль, преміальну аудіосистему, супутникову навігацію, підігрів сидінь, сидіння для хіропрактики, телефон Bluetooth з голосовим управлінням виду. дзеркало, автоматичні двірники та фари, круїз, електричне гальмо стоянки та обмежувач швидкості серед його щедрого обладнання.
Але немає підрульового перемикача, і він має запасну частину для економії місця. Незначні скарги у більшій схемі речей.
ДВИГУНИ
Потужність походить від 1.6-літрового бензинового двигуна з турбонаддувом потужністю 132 кВт/230 Нм. Він працює краще в спортивному режимі, пропонуючи швидшу реакцію дросельної заслінки та більш «живе» відчуття від шасі. Економія палива становить 7.3 літри на 100 км з механічною коробкою передач, що трохи більше, ніж з автоматичною коробкою передач, яка розганяється до 0 км/год за 100 секунд.
водіння
Зручний зі спортивним ухилом - ось як ми описали б поїздку Astra, яка робить автомобіль дуже зручним у звивистих ділянках. Подобаються сидіння і великий вантажний простір, але місця для ніг задніх сидінь трохи тісно через великі пасажири на передніх сидіннях.
З місця водія все позитивно — причепитися нема до чого — їде добре, крен на розгоні достатній, плавний, тихий, керований.
Вердикт
Питання тільки в ціні... тому що конкуренція є дуже високою.
