Чому критично важливо міняти масло в механічній коробці передач
Суперечка про те, чи треба міняти масло в механічній коробці, йде вже багато років. Одні водії вказують на те, що написано в сервісній книжці, інші орієнтуються на особистий досвід. Портал «АвтоПогляд» ставить жирну крапку у цій дискусії.
У сервісних книжках багатьох моделей написано, що олію в "механіці" міняти взагалі не треба. Мовляв, класична трансмісія надійніша за «автомат». Тому і вкотре «лізти» туди не варто. Давайте розумітися.
Якщо двигун прогрівається за рахунок процесів згоряння палива, то трансмісія – виключно за рахунок сил тертя, що виникають у шестернях та підшипниках. Таким чином, КП набагато довше працює у неоптимальних температурних режимах, особливо у холоди. Це знижує ресурс масла, внаслідок чого воно поступово втрачає свої захисні властивості, а присадки у його складі виробляються.
Не забуватимемо і про те, що в процесі експлуатації на коробку діють сильні навантаження, що веде до зношування деталей трансмісії, адже дрібні частинки металевої стружки потрапляють в масло. А конструкція "механіки" не передбачає встановлення спеціального фільтра або магнітів, як на "автоматі" та варіаторі. Іншими словами, «сміття» перебуватиме в постійному русі всередині агрегату і діятиме на шестірні та підшипники, як абразив. Додамо сюди і пилюку, яку поступово підсмоктує через сапун. Все це, рано чи пізно, «прикінчить» навіть найнадійнішу коробку.
Тепер про надійність. Навіть у механічних коробок є серйозні конструктивні дефекти. Наприклад, у Opel M32 швидко зношуються підшипники та ролики, а у Hyundai M56CF підшипники руйнуються, а сальники течуть. Про проблеми в механічних трансмісіях інших виробників портал "АвтоПогляд" вже писав.
Тому міняти масло в МКП треба і зараз деякі автовиробники вже почали прописувати це в інструкціях з експлуатації. Hyundai рекомендує заміну рідини через кожні 120 000 км, а АВТОВАЗ для передньопривідних моделей вказує інтервал у 180 000 км. Найвідповідальнішою компанією виявилася китайська Brilliance, яка наказує заміну масла у вузлі вже через 10 000 км, а потім - кожні 30 000-40 000 км. І це правильно, тому що після обкатки автомобіля, мастило добре б поміняти.
Із заміною олії будь-яка механічна трансмісія проживе довше. Заодно, з часом, можна змінити і копійчані сальники. Так коробка точно не підведе дуже довго.
