Opel Astra та Insignia OPC 2013 огляд

Прагнення Opel закріпитися в Австралії щойно змінилося на краще з неминучою появою трьох високопродуктивних моделей від OPC, версії Opel AMG. Всі вони були доопрацьовані на легендарній німецькій трасі Нюрбургрінг, де OPC має випробувальний центр.

Opel займається доробкою серійних автомобілів для гонок з кінця 90-х років і досяг великого успіху в автоспорті, включаючи срібні нагороди чемпіонату DTM (німецький туристичний автомобіль). Але бренд існує в Австралії лише близько шести місяців і конкурує в деяких із найбільш конкурентних сегментів.

OPC забезпечує миттєву довіру до Opel серед любителів автоспорту, та це, безсумнівно, перейде до широкого загалу, як тільки моделі Corsa, Astra та Insignia OPC вирушать у дорогу. Corsa OPC конкурує з VW Polo GTi, Skoda Fabia RS та, незабаром, з Peugeot 208GTi та Ford Fiesta ST. Справді, гаряча конкуренція.

Astra OPC стикається з деякими справжніми важкоатлетами в особі VW Golf GTi (незабаром з'явиться серія Golf VII нового покоління), Renault Megane RS265, VW Scirocco, Ford Focus ST і навіть дикої 3MPS від Mazda. Але слон у кімнаті – це новий A250 Sport від Mercedes Benz, можливо, найкращий передньопривідний хетчбек, доступний на даний момент.

Седан Insignia OPC більше нагадує автомобіль класу GT для спокійної їзди на високій швидкості, ніж для трек-днів або проходження поворотів. У нього немає прямої конкуренції, тому що він знаходиться прямо на тригер податку на розкіш і пропонує 2.8-літровий двигун V6 з турбонаддувом через автоматичну шестиступінчасту коробку передач і повний привід. Двигун люб'язно наданий Холденом.

значення

Всі три моделі вражають своєю цінністю завдяки щедрому оснащенню та деяким високоякісним компонентам від таких виробників, як Brembo, Dresder Haldex та Recaro. Corsa OPC коштує 28,990 42,990 доларів, Astra OPC - 59,990 XNUMX доларів, а Insignia OPC - XNUMX XNUMX доларів. У той час як останній займає свою власну нішу, два інших перебувають у правильному становищі з конкурентами, можливо, краще, якщо скоригувати специфікації.

Обслуговування за фіксованою ціною є частиною угоди, а також допомога на дорозі протягом трьох років. Розумна програма OPC Power для вашого телефону додає абсолютно новий елемент у «перегони на лаві запасних» у пабі, на званій вечері або на барбекю, де власники OPC можуть випробувати таланти свого автомобіля та, звичайно ж, водія.

Додаток записує численні технічні дані про проходження поворотів, гальмування, потужність двигуна та іншу інформацію - на ваш телефон. Всі три автомобілі здобули п'ять зірок безпеки за результатами тестування Euro NCAP.

Астра ОРС

Це, можливо, найкраща з трьох машин з гаража OPC і, безперечно, буде найпопулярнішою — принаймні на вигляд. Це красуня - присів, готовий до стрибка, з потужною широкою передньою частиною та накачаною задньою частиною.

Astra OPC - це передньопривідна модель зі здоровою потужністю 206 кВт/400 Нм від 2.0-літрового бензинового двигуна з безпосереднім упорскуванням палива та чотирициліндрового двигуна з турбонаддувом. Turbo є блоком з подвійною спіраллю, призначений для миттєвого відгуку. Доступна лише шестиступінчаста механічна коробка передач.

Це все дуже добре, але дійсно хороша річ у цьому автомобілі - це те, як він кермується і керується, частково завдяки системі переднього кермового керування, званої стійкою HiPer, яка відводить вісь керма від осі приводу. Немає підрулювання моменту, що крутить, при повному прискоренні.

У поєднанні з агресивною геометрією рульового управління Astra розганяється в поворотах, як гоночний автомобіль. Вражаюче гальмування забезпечується перфорованими дисками великого діаметру із двопоршневими супортами Brembo.

Ця та дві інші моделі OPC оснащені трьома режимами Flex ride, що пропонують режими Normal, Sport та OPC. Він змінює калібрування підвіски, гальм, рульового управління та реакції дросельної заслінки. Механічний диференціал з обмеженим ковзанням завершує картину зчеплення з дорогою.

Незважаючи на те, що Astra OPC є тридверною, у крайньому випадку вона може вмістити п'ятьох пасажирів та їхній багаж. Встановлено еко-режим Auto Stop Start і автомобіль може розігнатися до 8.1 літрів на 100 км у преміум-класі. Шкіра, навігація, двозонний клімат-контроль, авто фари і двірники, електричне гальмо стоянки - все в комплекті.

гонка OPC

Цей зухвалий тридверний малюк також лідирує у своєму класі за потужністю зі значним відривом, розвиваючи 141 кВт/230 Нм (260 Нм при форсуванні) порівняно з 1.6-літровою турбінною бензиновою четвіркою. Opel добре знає свій ринок і пропонує Corsa OPC з набором «фірмових» компонентів усередині та зовні.

У ньому є Recaros, цифрове радіо, комплексна панель приладів і витончені доповнення до кузова, щоб люди знали, що ви їдете на чомусь «особливому». Він включає клімат-контроль, управління кількома колесами, автоматичні фари і двірники, круїз і численні елементи дизайну OPC.

Відзнака OPC

Два люки OPC і седан більше - як крейда і сир - у всіх сенсах. Це модель тільки для автомобілів, з повним приводом та 6-літровим турбованим бензиновим двигуном Holden V2.8. У продажу немає нічого подібного, якщо не брати до уваги VW CC V6 4Motion, але це швидше розкішна баржа, ніж спортивний седан.

Insignia OPC розвиває потужність 239 кВт/435 Нм завдяки ряду технологій, включаючи безпосереднє упорскування, турбонаддув з подвійною спіраллю, регулювання фаз газорозподілу та інші хитрощі. Він набитий такими смаколиками, як адаптивна система повного приводу, Flexride, задній диференціал підвищеного тертя, 19 або 20-дюймові ковані легкосплавні диски.

Як і два інших OPC, Insignia має спеціально розроблену вихлопну систему, що забезпечує як приріст продуктивності, так і кращу якість звуку.

Продуктивність

Corsa OPC може розігнатися до 0 км/год за 100 секунд, а витрата палива преміум-класу складає 7.2 літрів на 7.5 км. Astra OPC розганяється від 100 до 0 км/год за 100 секунд, забезпечує приголомшливе прискорення на всіх швидкостях та споживає паливо з максимальною швидкістю 6.0 літра на 8.1 км. Insignia OPC зупиняє годинник на 100 секунд і використовує преміум на 6.3.

водіння

Ми змогли випробувати автомобілі Astra та Insignia OPC на дорозі та на трасі, і нам дуже сподобалася Astra в обох середовищах. Insignia досить приємна, але їй потрібно подолати велику цінову перешкоду 60 тисяч, враховуючи, що Opel практично не має тут жодного профілю.

Це зміниться з часом та з автомобілями-героями, такими як Astra OPC. Ми поїхали тільки одне коло Corsa та нічого не можемо коментувати. Він здається досить швидким для тиддлер і виглядає нормально, а також має хороші характеристики. Але історія, як нам відомо, стосується Astra OPC.

Він так само гарний, як Megane та GTi? Дайте відповідь, однозначно так. Це точний інструмент, лише трохи зіпсований свистячим вихлопом, який звучить як пилосос за максимального дроселя. Ми впевнені, що власники виправлять це швидко. Це мрія, щоб дивитися на і має багато комплекту, щоб ви відчували себе комфортно та щасливо.

Вердикт

Корса? Не можу коментувати, вибачте. Знак відмінності? Можливо, а може й ні. Айстра? Так будь ласка.