Тест драйв Opel Corsa, Seat Ibiza, Skoda Fabia: Мери

Новий Seat Ibiza розфарбував щільні ряди нижчого класу. Чи може іспанська запальний дизель очолити колону попереду своїх усталених суперників? Skoda Fabia TDI і Opel CDTi гонки?

Попереднє покоління Ібіци було надто несміливим на вигляд, щоб стати молодим тореадором. Щоб залишити глибший слід у пам'яті, четверте покоління моделі поставило собі за мету більшого, але не надто виразного з погляду дизайну. Його базова бензинова версія з чотирма дверима та потужністю 70 к.с. Село продається за 22 995 левів. Для порівняння, Fabia 1,2 HTP з 70 кіньми обмінюється на 16 150 левів. Вже невелика кількість клієнтів вибирають найбільш доступну версію, тому ми порівняли один одного з деякими з більш спортивних варіантів – чотирициліндровий TDI від VW видає 105 кінських сил, а добре оснащеної Corsa Cosmo з радістю набирають на 20 кінських сил більше.

Економічний дизель для малюків

Двигуни сьогоднішніх учасників економічні. У нашому тестовому циклі явно потів самий німецький автомобіль з Рюссельсхайма (6,4 літра), але при звичайній їзді ми повідомили про дуже скромних 4,5 літрах дизельного палива. Двигун Opel вражає навіть самим плавним ходом, самої безшумної роботою і кращою мотивацією для роботи на високих оборотах. Його конкуренти-близнюки з технологією насос-форсунка настільки ж моторні, але працюють набагато жорсткіше. При вимірюванні витрати палива їх показники практично ідентичні.

Corsa з 6-ступінчастою коробкою передач

Corsa вдається витрачати менше завдяки шестиступінчастій коробці передач. Однак коробки Skoda і Seat дозволяють швидше обганяти. Дорога не підходить для характеристик Opel - його кузов нахиляється в поворотах і в цілому виглядає трохи незграбно. Система електричного кермового управління, чутлива до нерівностей, утруднює дотримання ідеальної траєкторії. Комфорт водіння також не ідеальний: Corsa любить невпевнено розгойдуватися, коли справа доходить до перетину будь-яких дорожніх вибоїн.

З великою кількістю вантажу на борту Opel знаходиться в своїх водах, оскільки його підвіска рідко досягає своїх меж. З іншого боку, Seat найкраще працює на звивистих пагорбах. Його шасі жорстко налаштована, і рульове управління могло бути більш точним. Fabia управляється безпосередньо, хоча упор тут робиться на комфорт пасажирів. Він відмінно поглинає довгі хвилі на асфальті для автомобіля цього класу.

Якісна обробка всіх трьох моделей

Додаткова меблі Skoda пропонує відмінні спортивні сидіння, у яких, однак, занадто низькі підголовники. У другому ряду пасажирам теж немає причин скаржитися, а через високу даху машини ви можете відчувати себе комфортніше, ніж в деяких представників середнього класу. Матеріали і якість виготовлення чеського учасника тесту також бездоганні.

Нетрадиційний інтер'єр на Ібіці

У своєму інтер'єрі Ibiza також демонструє високий рівень якості збірки. Однак світлові елементи на приладовій панелі і дверях іноді відображаються в лобовому склі. Критики також буде піддано розташування регуляторів на центральній консолі і, зокрема, кнопка відключення програми стабілізації ESP, яку можна випадково натиснути, так як вона знаходиться поруч з регуляторами обігріву. Іспанська «меблі» майже така ж зручна, як і в Skoda. Пасажири зростанням до 1,80 метра можуть комфортно пересуватися навіть на задніх сидіннях.

Опель з недосконалими сидіннями

У Opel проблема – тонка оббивка задніх сидінь. Тут може виникнути відчуття дискомфорту великих відстанях. Передні сидіння також жорсткіші, ніж у Skoda, а бічну підтримку можна покращити. Недоліки з погляду ергономіки кабіни можна пом'якшити за рахунок чіткішого позначення функцій. З іншого боку, використовувані матеріали та якість виготовлення абсолютно зразкові.

стабільні гальма

При вимірі гальмівного шляху немає ніяких сюрпризів, крім дуже повільного гальмування Skoda в так званому μ-сплите. У відповідності зі своїм спортивним іміджем Ibiza відрізняється кращими гальмівними характеристиками. Зрештою, завдяки своєму збалансованому характеру переміг чеський автомобіль, за ним послідували спортивні Seat і Corsa, меблі яких занадто дорога.

Текст: Крістіан Бангеман

Фото: Ганс-Дітер Зейферт

Оцінка

1. Skoda Fabia 1.9 TDI Sport

Простора, зручна, економічна та недорога в обслуговуванні: Fabia близька до ідеального малолітражного автомобіля. Найбільший його недолік - гучний двигун.

2. Сидіння Ibiza 1.9 TDI Sport

Ibiza виглядає спортивно, без шкоди для комфорту або повсякденного фітнесу. Ціна прийнятна, обслуговування не дуже; дизель економічний, але не дуже стриманий в своїх манерах.

3. Opel Corsa 1.7 CDTi Cosmo

Corsa – надійний компаньйон із продуманою та недорогою трансмісією. Ми виявили слабкі місця у його поведінці на дорозі, а також у високій ціні продажу.

технічні дані

1. Skoda Fabia 1.9 TDI Sport	2. Сидіння Ibiza 1.9 TDI Sport	3. Opel Corsa 1.7 CDTi Cosmo
Робочий об'єм	-	-	-
Потужність	77 кВт (105 к. С.)	77 кВт (105 к. С.)	92 кВт (125 к. С.)
максимум обертаючий момент	-	-	-
Прискорення 0-100 км / год	10,7 с	11,1 с	10,6 с
Гальмівний шлях на швидкості 100 км / год	38 м	38 м	39 м
Максимальна швидкість	190 км / год	186 км / год	195 км / год
Середня витрата палива в тесті	6,1 л/100 км	5,9 л/100 км	6,4 л/100 км
Базова ціна	28 785 лева	30 200 лева	-