Opel Insignia Country Tourer 2.0 CDTI, тест німецького універсала – Road Test
Зміст
Opel Insignia Country Tourer 2.0 CDTI, тест німецького універсала – Road Test
Варіант садиби Рюссельсхайм, що підморгує світові позашляховиків – економічна альтернатива Audi A4 allroad.
Пагелла
|
|
Підвищена підвіска і необроблені пластикові захисту версії Country Tourer роблять універсал Opel Insignia більш модним, але не виправдовують додаткових витрат в 2.400 євро в порівнянні з версією Cosmo.
La Опель Інсигнії Кантрі Турер – варіант універсал Німець, який підморгує світу SUV – можна розглядати як економічну альтернативуAudi A4 allroad.
У нашому дорожній тест ми повинні протестувати версію 2.0 CDTI a передній привід, Що на 2.400 євро дорожче варіанту Cosmo. Висока надбавка, враховуючи, що єдині відмінності стосуютьсяпіднесена обробка 2 см і захисти in сирої пластик для кузова. Давай дізнаємося разом я сильні сторони и дефекти цієї моделі.
місто
Перед початком аналізу Опель Інсигнії Кантрі Турер ми повинні виходити з фундаментальної концепції: ми говоримо про одне універсал дуже громіздкі (довжина 4,92 метра) і досить важкі (майже 1.800 кг). Це пояснює складність паркування (незважаючи на датчиків передня і задня серії не мають великого видимість) І злегка палаючий постріл (9,9 секунди на «0-100»).
Серед позитивних моментів відзначимо захисти in сирої пластик (дуже корисно у разі "дотику") і великий комфорт на дірках (спасибі шини з плеча, не надто опущеного: 45).
Поза містом
La Opel Flagship Country Tourer 2.0 CDTI об'єкт нашого дорожній тест це не – як ми вже писали – блискавка війни, але двигун турбодизель потужністю 170 к.с. і обертовим моментом 400 Нм досить еластичний (цікавий відгук він дає вже нижче 2.000 об / хв).
Приклеєний до асфальту, але не дуже маневрений на поворотах, він встановлює Швидкість шестиступінчаста механіка з красивим коротким важелем і одним рульове управління з адекватною реакцією на тип автомобіля.
шосе
Не обманюйте себе ім'ям мандрівник: цеавтострада місце де варіант універсал/SUV з Vauxhall Insignia пропонує краще. Дуже зручний в дальніх поїздках і відрізняється двигун дуже тихий (на високих швидкостях чутні лише деякі аеродинамічні шарудіння), дає відмінне відчуття стійкості на високих швидкостях і кріплення гальма дуже могутній.
глава автономія: Будинок заявляє пробіг 1.554 км з повним баком, а насправді – через вага високий кузов – ти легко перевалюєш за 1.000.
Життя на борту
Незважаючи на значні зовнішні розміри, Опель Інсигнії Кантрі Турер нашої дорожній тест є плюси та мінуси під заголовком "універсальність": якщо правда, що дуже великий диван легко вміщує трьох пасажирів (у яких також багато сантиметрів для голови), то однаково вірно і те, що ми очікували більшого простору від члена сім'ї майже п'ять метрів довжина для ніг задніх пасажирів. У багажник (540 літрів, які стають 1.530 при додаванні задніх сидінь) має правильну форму: глибоку, але не дуже експлуатований по висоті.
Le обробка вони акуратні, але панель приладів и кермо є багато (дуже багато) кнопок. Таким чином, елементи керування не дуже інтуїтивно зрозумілі: для регулювання температури кондиціонер, Наприклад, є два маленьких сенсорний екран які не завжди розпізнають тиск пальця, а також складно виконати просту операцію на навігатор як ввести адресу.
Ціна і витрати
La Opel Flagship Country Tourer 2.0 CDTI нашої дорожній тест узбережжі 37.800 євро ( ціна в категорії середній) і може похвалитися одним стандартне обладнання досить повний: автомагнітола CD Mp3 USB iPod Aux-in Bluetooth Apple CarPlay сенсорний екран с органи управління на кермі, литі диски з 18”, двозонний автоматичний клімат-контроль, круїз контроль, протитуманні фари, електричний ручне гальмо, денне освітлення a LED, складні дзеркала електрично, сидіння водія електрично регулюється по висоті, світловий датчик, датчик дощу e парктронік передній і задній. Не забуваючи про систему Опель Онстар який включає автовідповідач в разі аварії екстрений виклик Цілодобово, допомога на дорозі, Додаток для смартфона, допомога при викраденні автомобіля, діагностика автомобіль, запит напрямки з відправкою пункту призначення в навігатор (За бажанням за 1.050 євро) і Wi-Fi Internet, можливість підключення до 7 пристроїв.
La Гарантія лише належне anni з необмеженим пробігом (мінімум, необхідний законом) і споживання вони досить високі: німецький виробник заявляє 22,2 км / л, але залишатися вище 20 неможливо, і тільки при помірному стилі водіння на літрі дизеля можна проїхати більше 15 кілометрів. для збереження вартості la універсал Тевтоніка добре захищає себе: однак нагадуємо, що наближається до пенсії модель 2008 року народження.
безпеку
La рятувальне обладнання з Opel Flagship Country Tourer 2.0 CDTI включає в себе повітряна подушка передня, передня бічна і передня і задня шторки, помічник для стартів в гору, атаки Isofix на трьох сидіннях заднього сидіння, контроль стійкості і тяги, контроль гальмування на поворотах, контроль тиск у шинах, Активні передні підголівники і відпускання педалей в разі зіткнення. Але інші сучасні «чортівні», на жаль, не обов'язкові:Система допомоги водієві Opel Eye 2, Наприклад, він коштує 1.000 євро і включає передня камера з системами допомоги водієві, попередженням про виїзд з смуги руху, попередженням про зіткнення, динамічним регулюванням фар, безпечну відстаньвизнання дорожні знаки, То Адаптивний круїз-контроль і гальмівна система запобігання зіткнень.
La універсал ди Рассельсхайм їде гальма дуже потужний, але для голосу “видимістьМіг би зробити краще. там дорожній холдингНарешті, це добре, але в разі крайньої необхідностіESP раптово втручається.
Специфікація
Техніка
| двигун | турбодизель, 4 циліндри в ряд |
| зміщення | 1.956 см |
| Максимальна потужність / обороти | 125 кВт (170 к.с.) при 3.750 гирі |
| Максимальний крутний момент / обороти | Від 400 Нм до 1.750 входів |
| твердження | євро 6 |
| Обмін | 6-ступінчаста механіка |
Потужність
| стовбур | 540 / 1.530 літрів |
| бак | 70 літрів |
Продуктивність і споживання
| максимальна швидкість | 220 км / год |
| У соотв. 0-100 км / ч | 9,9 с |
| Урб. / Вн. / Повний. споживання | 17,5/26,3/22,2 км/л |
| Свобода | 1.554 км |
| викиди CO2 | 119 г / км |
Витрати на використання
аксесуари
| Круїз контроль | серійний |
| Адаптивний круїз-контроль | 1.000 євро |
| світлодіодні фари | не допомогло. |
| Адаптивні ксенонові фари | 1.100 євро |
| Шкіряний салон | 1.100 євро |
| Супутниковий навігатор | 1.050 євро |
| світловий датчик | серійний |
| Датчик дощу | серійний |
| Датчики паркування передні і опублікувати. | серійний |
| металева фарба | 750 євро |
